Neįvertinta lenktynių mašina, kuri atitinka geriau žinomus varžovus
Kadangi „Cube“dviračių nėra tiek profesionaliame plento pelotono, tiek ciklokroso aikštelėje, jie dažnai gali palikti mūsų dviračių radarą, kurį laikome profesionaliomis lenktyninėmis mašinomis.
Be Belgijos „ProContinental“komandos Wanty-Groupe Gobert, „Cube“beveik nemato profesionalo. Jų dalyvavimas beveik kiekviename atsiskyrėlyje praėjusių metų Tour de France padėjo priminti, bet tik tris savaites jie puošė mūsų televizorių ekranus.
Tai šiek tiek nesąžininga, nes didžiąja dalimi „Cube“buvo Europos dviračių pramonės pagrindinė dalis nuo pat jos atsiradimo 1993 m., siūlanti už prieinamą kainą, tačiau itin galingus dviračius.
Pirkite dabar iš Tweeks Cycles už 1 499 GBP
Manau, kad mūsų žinioms apie „Cube Cross Race C:62“ciklokroso dviratį paveikė geriausių pasaulio dviratininkų neaprėpties trūkumas.
Visiškai anglies dviratis, sveriantis tik 8,1 kg su agresyvios geometrijos, bet patogiu rėmu, šis dviratis savo našumu neturėtų skirtis nuo tų, kuriuos naudoja Mathieu Van Der Poel ir Sanne Cant.
Šiurkštūs dalykai
Kai važiuojate bekelėje, iš karto tampa akivaizdu, kad „Cube Cross Race“buvo sukurtas taip, kad suvalgytų nelygumus, o ne asf altą. Tai gali atrodyti akivaizdu ciklokroso dviračiui, bet manau, kad naudojant šią mašiną labiau pabrėžiamos jos galimybės važiuoti bekelėje, o ne jos.
Paimkite, pavyzdžiui, padangų pasirinkimą. Priekinės ir galinės padangos skiriasi ir nors abi yra 33 mm pločio, galinė yra „Schwable X-One Allround“, o priekinė – „Schwable X-One Bite“. Sunkesnis protektorius priekyje leidžia geriau sukibti su giliu purvu ir pastebimai nutolsta, stumdamas jus į priekį.
Sumontuotas prie Newmen Evolution SL R.32 anglies ratų rinkinio, didelio našumo ir lengvo svorio mišinys papildė vienas kitą, išlaikant greitį net važiuojant niūriausiu paviršiumi.
Galėtumėte pajusti, kad jei lenktyniautumėte, šis ratų ir padangų derinys padėtų jums daug lengviau įveikti purvo ruožus nei tie, kurie renkasi ne tokius atlaidžius sprendimus, todėl būsite greitesni už konkurentus.
Šio sunkaus protektoriaus trūkumas buvo tas, kad „Cross Race“lenktynės buvo šiek tiek apsunkintos ant asf alto. Išlaikyti 30 km/h greitį tapo rūpesčiu, kuriam prireikė papildomų vatų, kurie kitu atveju nebuvo išleisti varžovų kroso dviračiams.
Pats rėmas sugebėjo išlaikyti greitį, tačiau pasirinkus ratus ir padangas aš nuolat riedėjau, kad neįjungčiau pavaros.
Tačiau tai greitai pamirštama, kai iš naujo atrandi takus. Pereidami nuo asf alto į žvyrą ar purvą, pajusite, kad beveik akimirksniu pagreitinate.
Staus 73,5° sėdynės kampas kartu su 72° galvutės vamzdžiu yra pakankamai stabili padėtis, kad sėdite guma puse žemyn, tačiau yra pakankamai agresyvi, kad per pedalus būtų galima perduoti tvirtą galią.
Netoli manęs turiu taką, vedantį prie Temzės upės. Dažnai naudoju jį kaip lakmuso popierėlį visureigių mašinoms. Žemę daugiausia sudaro žolė, nusėta stambių uolienų, išplautų nuo metų metus trukusio upės bangavimo.
Tai nėra greita iki pat pabaigos ir jūs turite nuolat būti ant pedalų, kitaip sustosite mirę.
Tvirtas ir stabilios padėties derinys kartu su tvirtomis padangomis leido man įveikti trasą greičiau nei įprastai. Paprastai nepatogus maršrutas susitiko, kai kroso lenktynės prasibrovė.
Kalbant apie pavarą, „Cube“priėmė teisingą sprendimą, pasirinkdamas 1x Easton EC90 SL anglies alkūninio mechanizmo ir Sram Force mišinį. 40T 11-36 serija gali įveikti beveik visus nuolydžius ir retai kada nori papildomos pavaros.
Perjungimas buvo sklandus, o pavarų skaičius leido jums sėdėti patogiai, nepaisant nuolydžio ar paviršiaus sudėtingumo. „Easton“alkūninis mechanizmas taip pat padeda sumažinti svorį, nes yra anglies dvideginio, ir padidina estetinį patrauklumą dėl stilingo trafaretinio dizaino.
Būdamas šiek tiek sunkesnis (92 kg, skirtas klasikams ir pan.), man buvo malonu rasti porą 160 mm Sram Force hidraulinių per ašių, plokščio laikiklio, diskinių stabdžių. Tai leido man pasitikėti posūkiuose didesniu greičiu, žinant, kad prireikus galiu sustoti beveik už šešis pensus. Retenybė mano dydžio žmogui.
Tęskite perėją
Kadangi mašina skirta lenktynėms, tikitės, kad „Cube“daug dėmesio skirs savo rėmo svoriui. Cube sako, kad norint nusiskusti papildomus gramus iš Cross Race C:62 reikia „didžiausio subtilumo“.
'C:62 reiškia 62 % anglies pluošto kiekį. Daugiau anglies reiškia mažiau dervos, o mažiau dervos reiškia mažesnį svorį. Naudodami specialią klojimo techniką, garantuojame stabilumą ir standumą, nepakenkdami komfortui.'
Visiškai apsirengęs „Cube Cross Race C:62“dviratininko svarstykles nuvertė įspūdingai 8,1 kg. Tai 100 g lengvesnis nei Canyon Inflite CF SLX 8.0 ir tik 300 g sunkesnis už tą, kurį laikyčiau vienu iš rinkos lyderių, Trek Boone 7.
Šis mažas svoris atsipirko dviem būdais. Pirma, permetęs dviratį per petį, kad retkarčiais pakelčiau stulpelį, nesijaučiau, kad dviračiu būtų lengva įveikti kliūtis.
Antra, ir svarbiausia, 8 kg dviratis padeda važiuojant į kalną, bekele. Pastebėjau, kad dėl sutaupyto „Cube“svorio šis dviratis tapo pajėgiu alpinistu bekelėje, ir nors retai išsekdavau iki ribos, jaučiausi kylant geru greičiu.
Būdami lengvi ir įspūdingai judrūs bekelėje, galite tikėtis kompromiso dėl komforto. Norėdami pasiekti greitį ir išlaikyti mažesnį svorį, turėsite pakeisti komfortą. Šis dviratis vis dėlto skirtas lenktynėms.
Laimei, Cube taip pat rado būdą, kaip padaryti rėmelį patogų. Pusiau integruotas, įleistas sėdynės stulpelio spaustukas sudaro tarpą tarp stulpo ir rėmo. Šis lankstumas, nors ir mažas, labai padeda jums patogiai riedėti sunkiu reljefu.
Nors sėdynės stulpelis padidina komfortą, balnas viršuje – ne. Man balnas Selle Italia SC1, bendradarbiaujantis su šiuo dviračiu, buvo pernelyg nepatogus ir nuolat privertė mane keistis, kad surasčiau priimtinesnę padėtį.
Balneliai yra labai asmeniškas pasirinkimas, o mano tualeto sėdynė gali būti jūsų sostas, bet asmeniškai jaučiausi taip, tarsi Cube'as čia nepataikė, ypač atsižvelgiant į tai, kad šis dviratis skirtas „lenktyniauti“.
„Cube Cross Race C:62 SL“gali būti ne pirmasis dviratis, kuris nurieda, kai svarstome aukščiausios klasės ciklokroso dviračius, visų pirma dėl to, kad tai šiek tiek skanu, bet greitai padariau išvadą, kad taip turėtų būti būti.
Pirkite dabar iš Tweeks Cycles už 1 499 GBP
Greitai pakeitus balną ir nusipirkus antrą padangų komplektą, kai dienos ne tokios atšiaurios, jaučiu, kad „Cube Cross Race C:62 SL“yra dviratis, galintis pasiekti aukščiausių rezultatų. Ant visų paviršių galite įsivaizduoti kroso dviratį, o už 2 499 GBP jis tikrai nepakenks bankui.
