Aqua Blue apie iššūkį važiuoti 3T Strada

Turinys:

Aqua Blue apie iššūkį važiuoti 3T Strada
Aqua Blue apie iššūkį važiuoti 3T Strada

Video: Aqua Blue apie iššūkį važiuoti 3T Strada

Video: Aqua Blue apie iššūkį važiuoti 3T Strada
Video: Checkpoint Challenge! Who has the best local knowledge? | Advance Driving School 2024, Kovas
Anonim

Dviratininkas kalbėjosi su „Aqua Blue Sport“atstovu Larry Warbasse'u apie savo komandos sprendimą naudoti 3T Strada ir jo ateitį profesionaliame dviračių sporte

3T Strada yra radikaliausias dviračio modelis per siaubingai ilgą laiką. 1x specifinis, standartiškai veikiantis tik diskiniais stabdžiais ir 28 mm padangomis, „Strada“išlaiko tendenciją.

Toks pokytis dviračių sporto pasaulyje yra didžiulis tokiai tradicijų persmelktai sporto šakai. Štai kodėl labai netikėta, kad nuo 2018 m. sausio 1 d. Airijos „ProContinental“komanda „Aqua Blue Sport“važiuos „3T Strada“.

Jų priėmimas į šį naują dviratį gali būti vertinamas kaip rinkodaros triukas, siekiant padidinti komandos triukšmą, bet taip pat gali būti vertinamas kaip bandymas likti priešakyje, įgyjant pranašumą prieš oponentą.

Dviratininkas kalbėjosi su „Aqua Blue Sport“motociklininku Larry Warbasse'u, Amerikos kelių lenktynių nacionaliniu čempionu, apie 1x profesionalių lenktynių rūpesčius ir jų ateitį su dviračių elitu.

Vaizdas
Vaizdas

Pirmieji įspūdžiai

Gerardas Vroomenas, vienas iš Cervelo įkūrėjų ir Strada kūrėjas, aiškiai pasakė, kad su šiuo dviračiu nenori daryti jokių kompromisų tarp našumo ir komforto. Štai kodėl 28 mm padangos yra standartiškai montuojamos ant šio aerodinaminio dviračio.

Aero ir komfortas dažniausiai yra kompromisas dviračių sporto pasaulyje, tačiau po šešių savaičių važinėjimo dviračiu Warbasse kalbėjo, kad dviratis yra ypač greitas, bet nepakeliamas važiavimas.

'Kai pirmą kartą juo važiavau, supratau, kaip tai tikrai patogu, neįprasta aerodinaminiam dviračiui, ir jis yra tikrai greitas, – prisipažino Warbasse.

Diskas arba miršta

Vaizdas
Vaizdas

Pasirinkus 3T Strada kaip savo dviratį 2018 m., „Aqua Blue Sport“kilo didelė rizika. Kaip dviratį, kuriame galima naudoti tik diskus, jūs pasirenkate stabdžių suportus, kurie, tikėtina, patiktų vairuotojams.

Į diskus taip pat vis dar atidžiai žiūri UCI, nes atrodo, kad jų grįžimas į „uždraustų“sąrašą liko tik po vienos nesėkmingos avarijos.

Tiesiog paklauskite „ProContinental“komandos „Roompot“, kuri 2016 m. tapo pirmąja komanda, kuri važiavo tik su diskiniais stabdžiais, kol Paryžiaus Rubė avarijos metu jų naudojimas buvo uždraustas. Netrukus komanda paniko, kad surastų dviračius su ratlankiais.

Pro pelotonas vis dar turi visiškai priimti diskinius stabdžius. Nepaisant to, kad jie yra prieinami daugumai „WorldTour“, jie bus naudojami mažumoje.

Warbasse'as pripažino, kad abejojo dėl diskų, bet mano, kad šie metai gali labai pakeisti plento dviračių išvaizdą.

'Anksčiau į diskinius stabdžius žiūrėjau skeptiškai, bet panaudojęs juos tikrai pradėjau vertinti didesnę jų stabdymo galią, – prisipažino jis.

„Diskų problema anksčiau buvo ta, kad jie nebuvo labai lengvi“, – sakė jis, prieš pridurdamas, „bet aš manau, kad mes to pasiekiame. Tai specialiai sukurta aplink diskus. 3T prisiėmė didelę riziką dėl to, bet galime pastebėti, kad rinkoje prasidės pokyčiai.'

Skaičių žaidimas

Vaizdas
Vaizdas

„Prisipažinsiu, prieš stovyklą buvo daug dvejonių“, – „Cyclist“pasakojo Warbasse. „Asmeniškai man rūpėjo ne staigūs pakilimai, o labiau nuo 6% iki 8% nuolydžiai. Tai mane jaudino.'

Būtų naivu manyti, kad profesionalūs motociklininkai sutiktų su pakeitimu, pavyzdžiui, atimtų galimybę be išlygų važiuoti su dviguba grandine.

Kai Warbasse pirmą kartą įsigijo dviratį, jis važiavo standartine 11–36 kasetine pavara, kuri, jo manymu, puikiai tinka lygiam keliui ar stačiai įkalnei, bet ne įprastuose Alpių kalnuose.

Nuo to laiko komandai buvo suteikta 9–32 kasetė, su kuria jie važiuoja su 44 dantų priekine žvaigždute, o tai, amerikiečio nuomone, yra tobula pavarų dėžė.

'Pirmą kartą važinėdamas su 11-36 kasetė pastebėjau, kad man iš tikrųjų viskas gerai važiuojant greitais, lygiais keliais ar stačiais taškais, bet ne per vidurį.'

Vaizdas
Vaizdas

Tada Warbasse pridūrė: „Tada perėjau prie sukurtos 9-32 kasetės su 44 dantų priekine žvaigždute ir atlikus šiuos mažesnius žingsnius tarp pavarų, ji mane įtikino, kad tai veikia.“

3T dar neišleido laiko dviračio, todėl kyla klausimas, kodėl jie remia „Aqua Blue Sport“. Kas atsitinka, kai komanda lenktyniauja laiko lenktynėse? Ar jie tiesiog klijuoja diskinį ratą ir pora slidinėjimo strypų ant šio kelio rėmo?

Ar jie bus priversti naudoti kito prekės ženklo laiko dviratį?

Nuostabus 1x pasaulis dar gali būti nepasiruošęs Pasaulio turui, tačiau Aqua Blue Sport ir 3T partnerystė, skirta Strada profesionalioms lenktynėms pristatyti praėjus vos mėnesiams po jo išleidimo, rodo savo ambicijas.

Jei kitą sezoną viskas klostysis gerai, o „Aqua Blue Sport“iškovos keletą didelių pergalių, 1x, diskams būdingo plento dviračio išpopuliarėjimas gali būti naujausia tendencija visiems dviračių gamintojams ir profesionalioms komandoms.

Rekomenduojamas: