Markas Beaumontas: „Jei neturi galimybės kentėti, tau to nepavyks“

Turinys:

Markas Beaumontas: „Jei neturi galimybės kentėti, tau to nepavyks“
Markas Beaumontas: „Jei neturi galimybės kentėti, tau to nepavyks“

Video: Markas Beaumontas: „Jei neturi galimybės kentėti, tau to nepavyks“

Video: Markas Beaumontas: „Jei neturi galimybės kentėti, tau to nepavyks“
Video: THE MAN WHO CYCLED THE WORLD EP1 2024, Kovas
Anonim

Prisijungėme prie Beaumont, kad galėtume įveikti jo pasaulio rekordą. Nuotrauka: Johnny Swanepoel, Moonsport

Ištvermės dviratininkas Markas Beaumontas trečiadienį nusileido Lisabonoje ir pradėjo savo rekordinio važiavimo aplink pasaulį paskutinę per 80 dienų atkarpą – ir mes buvome pakviesti kartu su juo dalyvauti dalyje maršruto.

Beaumont pagal grafiką atvyks į Paryžių pirmadienio pietų metu, įveikdamas 18 000 mylių aplink Žemės rutulį per 79 dienas ir pagerindamas ankstesnį 123 dienų rekordą, priklausantį Kiwi Andrew Nicholsonui.

Kai išvykome iš Lisabonos link dulkėtos, slenkančios Alentejo dirbamos žemės, kai temperatūra 20 laipsnių buvo aukšta, Bomontas buvo atsipalaidavęs, šnekučiuojantis ir linksmas vyrui, ką tik išlipusiam iš naktinio skrydžio iš Halifakso (Kanada), su 16 743 mylių kojomis.

Nors žinodamas, kad dar turi įveikti 1 250 mylių, įskaitant kalniškiausią viso maršruto Ispanijoje ruožą, jis nedviprasmiškai kalbėjo apie savo sėkmės paslaptį: kančią.

'Buvo atvejų, kai man tikrai teko nukrapštyti savo sielos vamzdį, kai buvau taip nusilpęs, kad apsiverkiau“, – sakė jis.

'Jei rašytumėte Hayneso vadovą dėl to, ką aš padariau, į jį būtų įtraukti visi dalykai, pvz., treniruotės, aerodinamika, logistika, įranga.

'Žinoma, visi šie veiksniai yra svarbūs, bet X faktorius yra smulkmeniškas. Jei neturite galimybės kentėti, jums to nepavyks.

'Kiekvienas dviratininkas galės su tuo susitapatinti.'

Tačiau tarp kančių buvo humoro akimirkų. Prieš įsėsdamas į skrydį iš Kanados, Bomontas atkreipė dviračių evangelikų pamokslininko dėmesį.

'Jis važiavo su manimi ir šaukė visiems, kuriuos praėjome: "Ei, šis vaikinas dviračiu važinėja aplink pasaulį."

'Galų gale turėjau pasakyti jam, kad sustotų. Kiek vėliau jis pasakė, kad norėtų pasimelsti už mane, kai važiavome dviračiu, o aš pasakiau: „Gerai, gerai“.

'Kai jis baigė savo darbą, aš jam pasakiau, kad atsiprašau, kad neužmerkiau akių, o jis atsakė: "Ei, viskas gerai, Markai, tau nereikėjo užsimerkti".

Kalbant apie tai, ar, jo manymu, kiti motociklininkai bandys pasiekti 80 dienų rekordą, Beaumont yra filosofiškas ir atviras.

'Nėra jokios priežasties, kodėl jo negalima sulaužyti. Juk aš net nesu tavo tipiškas dviratininkas – esu 6’ 3 colių ir 90 kilogramų.

'Kažkas, sveriantis 75 kilogramus ir „tinkamas“dviratininkas, gali tai padaryti. Pamatysime.

'Tačiau tai buvo mano gyvenimą lemianti patirtis, ir aš buvau pirmasis. Niekas neprisimena, kas užėmė antrą vietą Evereste.'

Ar jis svarstytų surengti tokį renginį kaip „Race Across America“arba „Trans-Con“lenktynės?

'Ne, man ir mano rėmėjams nieko nebūtų, būčiau tik vienas motociklininkas tarp šimtų, – sako jis.

'Aš darau tai, ką darau, kad užsidirbčiau pragyvenimui ir išlaikyčiau šeimą. Tai taip paprasta. Ar tai, ką darau, yra sunkiau?

'Na, tų renginių dalyviai patenka į ilgą, tamsų tunelį, bet jis truks tik kelias savaites. Mano tunelis tęsiasi 11 savaičių.'

Beaumont'o skrydžio, kuris nusileis Lisabonoje, kartu laukė jo mechanikas / navigatorius Aleksas Glazgas (kuris buvo su juo 28 dienas iš 1 etapo iš Paryžiaus į Pekiną).

Jo telefonas suvibrėjo nuo komandos vadovo Mike'o Griffithso pranešimo: „Iššūkio laikas dabar yra BST+1“. Per 4 etapą į Paryžių daugiau pakeitimų nebus.'

Glazgas patvirtino, kad komanda pastarąsias 74 dienas gyveno burbule ir veikė savo laiko juostoje, siekdama atremti fizinius ir psichinius padarinius, atsirandančius taip greitai keliaujant per tiek laiko juostų.

'Mes „Iššūkio laiką“pakeliame maždaug 10 minučių į priekį kas valandą dienos metu“, – sakė jis.

Prieš išskrisdamas iš savo namų Škotijos aukštumose, Glazgas „patobulino“Bomonto maršruto iš Lisabonos į Paryžių detales.

'Daug laiko praleidžiu dirbdamas su žemėlapiais, dirbdamas miško dizainerio darbe, todėl labai mėgstu sukti maršrutus ir, manau, sutaupiau 3 000 metrų kopimo nuo pradinio maršruto. “, – sako jis.

'Jei įsivaizduojate idėją suplanuoti 18 000 mylių Stravoje ir užtikrinti, kad nenuvestume jo į aklavietę, žvyruotu takeliu ar privačiu keliu arba kur nors su ženklu "Dviratis draudžiama" - tai minų laukas.

'Prieš išvažiuodamas iš Paryžiaus 1-uoju etapu, tiksliai sureguliavau maršrutą ir šiek tiek pakilau. Skrydžio metu turėjome mikroreguliuoti navigaciją.

'Tai buvo labiau įtempta, nei norėjome, nusukti nuo Stravos maršruto ir rasti ramių kelių toliau nuo tikrai judrių Lenkijos kelių, bet tai buvo verta.'

Bet tai ne tik tyliausių, plokščiausių kelių ar tiesiausio maršruto paieška, kaip aiškina Didžiosios Britanijos armijos veteranas Mike'as Griffithsas: „Šiandien turime rasti papildomas aštuonias mylias.

'Mes trumpai nuvažiavome į Halifaksą, todėl dabartinė mūsų numatoma bendra rida yra 17 992 ir turi būti bent 18 000, kad būtų užfiksuota.

'Taigi noriu, kad šiandien rastume tas papildomas aštuonias mylias, nors Markas norėtų juos palikti iki Prancūzijos.'

Kitas svarbus Beaumont palaikymo komandos narys yra jo veiklos vadybininkė Laura Penhaul, rekordinės įgulos, perplaukusios Ramųjį vandenyną per devynis 2015 m. mėnesius, komandos vadovė Laura Penhaul.

Ji jau susisiekė su manimi prieš dvi savaites iki mano atvykimo ir reikalavo, kad pradėčiau vartoti Vicks First Defense nosies purškalo kursą, kad apsisaugočiau nuo galimos peršalimo infekcijos.

„Negalime rizikuoti, kad kas nors įneštų mikrobų į burbulą, kai Marko imunitetas yra pažeidžiamas. Pradėkite galvoti, kad būsite sportininkas ateinančias kelias savaites“, – rašė ji.

Kelionės su Beaumont metu mačiau Penhaul veikimą. Jei ji nelaukė, kol Bomontui reguliariai paduos gėrimų, paracetamolio ar vištienos įvyniojimų (dalis jo kasdien suvartojamų 9 000 kalorijų), ji buvo pasirengusi jį masažuoti, gaminti pietus ar gydyti jo lėtines traumas, įskaitant lūžo alkūnė (patyrusi avariją Maskvoje), pėdų ir rankų nuospaudos.

Ji taip pat buvo Beaumont odontologė, reguliariai plombuodama dantį, kurį jis sugadino per Maskvos avariją.

'Ji iš esmės mane valdo, priima visus sprendimus dėl to, ką valgau, kai ilsiuosi, todėl galiu susikoncentruoti tik į važinėjimą dviračiu, – sako Beaumont.

Tarsi norėdamas įrodyti esmę, pagalbinė transporto priemonė – praėjusią naktį iš JK nuvažiavęs kemperis – pralenkia mus, o Penhaulas šaukia pro langą: „Pertrauka 2.07“.

Man atrodo, kad tai dar toli – aš, pavyzdžiui, pradedu jausti karštį, net kai Beaumont nuolat važiuoja 15 mylių per valandą greičiu, – kol suprantu, kad ji atlieka „Iššūkio laiką“, kuris yra valanda anksčiau. vietos laiku.

Penhaulis taip pat buvo atsakingas už augančio žiniasklaidos susidomėjimo sustabdymą, atitraukiantį Beaumont'ą nuo jo tikslo.

'Esame taip arti rekordo, bet turime išlikti susikaupę ir turiu neleisti žiniasklaidos triukšmui trukdyti siekti mūsų tikslo“, – sako ji.

Tačiau ji pripažįsta, kad viskas bus kitaip pirmadienį, kai policijos pareigūnų komanda turi palydėti Beaumont per Paryžių iki Triumfo arkos, praėjus 79 dienoms po to, kai jis pradėjo važiuoti aplink pasaulį. 80 dienų.

Markas Beaumontas yra „Visit Scotland“ambasadorius.

Sužinokite daugiau apie jo rekordinį važiavimą adresu: artemisworldcycle.com

Dėkojame dviračių nuomai Lisabonoje už mūsų Fuji Gran Fondo 2.1 dviračio paskolą.

Rekomenduojamas: