Po ketverių metų lenktynių Belgijoje Joshas iškeitė anglį į plieną transkontinentiniame žygyje iš JK į Ramųjį vandenyną
Važiavimas dviračiu per didžiausią pasaulio sausumą yra toks nuotykis, kuris tikriausiai patinka daugeliui žmonių – arba daugumai, kurie vis tiek tai skaitys. Tačiau norint, kad jis būtų pakankamai patrauklus, kad iš tikrųjų pasitrauktumėte nuo lauko durų, jūsų darbas ir gyvenimas, kaip jūs jį žinote, yra sunkus, kurį daug mažiau patiria malonumą ir skausmą priimti.
Pirmą kartą pagalvojau, kad galėčiau būti vienas iš tų žmonių, kai man buvo 16 metų, sklandydama per Centrinės Prancūzijos kaimo laukus krikšto kelionėje dviračiu iš Sasekso į Pjemontą. Buvo visos būtinos sudedamosios dalys, reikalingos giliam dviračių kelionių sutarimui, nuo besiskleidžiančio kelio iki sporadiškai išsidėsčiusių kaimelių; dangaus mėlyna iki dar neprinokusių javų žalia; dviračio ir motociklininko vieningumas; nepriklausomybė; augantis laukimas pasistatyti palapinę ir surinkti viryklę bei neprilygstamas jaudulys nežinant, kur ir kada tai gali būti.
Nuo to laiko praėjo metai, taip pat keletas gyvenimo būdo, kurie labai skiriasi nuo turistinio dviratininko gyvenimo, tačiau 2015-ieji buvo metai, kai likau ištikimas savo jaunesniojo savęs pažadui ir iškeliavau. ilgoje dviračių kelionėje iš JK į Honkongą.
Sprendimai, sprendimai
Mano kelionėje buvo du pagrindiniai planavimo etapai; pirmiausia ilgalaikis vingiavimas per galimas (o kartais neįmanomas) idėjas, skatinamas eskapistinio jaudulio ir laiko, praleisto naršant tinklaraščius ir naršant žemėlapiuose ieškant galimų maršrutų. Tada, likus dviem mėnesiams iki mano nustatytos išvykimo datos, atėjo daug mažiau svajingas „Gerai, tai vyksta“etapas, kurį daugiausia lėmė baimė, kad iki tol atlikti tyrimai buvo beveik visiškai nenaudingi. Kalbant apie praktiškumą: kokių vizų man reikia? Kokių skiepų man reikia? Kokį rinkinį man reikia nusipirkti? Iš kokių komponentų turėčiau gaminti dviratį? Ar šios šalys bus saugios? Ar man reikia draudimo? Ar turėčiau nusipirkti „Kindle“?
Galų gale, nors man pavyko suformuluoti pakankamai plano, kad galėčiau išvykti nujausdamas kryptį ir pasitikėjimą, bet taip pat daug tuščių vietų, kurios buvo sąmoningai paliktos, kad apsisaugočiau nuo sugadinimo. nežinoma.
Jau seniai žinojau, kad bandysiu kirsti Eurazijos sausumos masyvą, nes tai suteiks didžiausią galimybę važiuoti dviračiu ilgais, nenutrūkstamais atstumais ir pasiūlys bene pačius įvairiausius geografinius ir antropologinius spektrus. vienoje žemėje – „Pasaulio sala“, kaip pasakė seras Halfordas Mackinderis, XX amžiaus geografas. Tačiau man reikėjo daugiau krypties, nei tiesiog kirsti Europą ir Aziją, ir manau, kad būdamas dviratininkas kelionėje, kaip ir turistas dviračiu, atradau, kad kalnų vilioklė yra nepajudinama, kaip kartografinė fatale. įsuko jai kelią į puslapį.
Taigi, po ritualinio pasivažinėjimo per Angliją ir jos Peninus, Dales, Peaks ir Downs, kirsčiau Europą, o pasivažinėjęs Vlaams Ardennen, kurio eismo juostas taip gerai žinojau, važiuočiau į pietus per Belgiją. ir Liuksemburgas į Ardėnus. Po to būtų Vokietijos Švarcvaldas, prieš žiemos šturmą Alpėse per Austriją ir Italiją, o paskui – Balkanų pusiasalis su neišvengiamais kontūrais. Centrinės Turkijos plokščiakalnis ir 5000 m plius Kaukazo viršūnės būtų šalia, prieš Kazachstano ir Uzbekistano dykumas. Tada ateis tikroji kelionės esmė – galingieji Pamyro, Tian Šanio, Karakoramo ir Himalajų kalnagūbriai, sujungiantys pasaulio dangų siekiančias Tadžikistano, Kirgizijos, Pakistano ir Indijos teritorijas. Pietryčių Azijos atogrąžų miškai atneštų prieblandą į mano maršrutą, prieš atšiaurius pietų Kinijos karstinius kalnus ir galiausiai Ramiojo vandenyno pakrantę, kad jis baigtųsi.
Dviratis
Kai idealus maršrutas yra aiškus, bet toli gražu ne baigtas dėl biurokratinio labirinto, kurį jis vėliau man sukūrė, galėjau pradėti galvoti apie dviračio kūrimą. Aš jau seniai nusipirkau savo Surly Cross-Check, chromo plieno numerį, kaip pradinį savęs sukeltos prievartos veiksmą; dabar jis gulėjo nuogas priešais mane ir išdrįsau iš jo apvalkalo padaryti dviratį ir išbandyti jį įvairiuose žemynuose, kam jis buvo skirtas.
Mano ketinimai buvo, kad viskas būtų kuo kokybiškesnė, paprastesnė ir prieinama tarptautiniu mastu. Aš neturėjau laiko STI pavarų perjungėjams, nes jei aš sudužčiau ir vienas man sulaužytų kažkurioje Vidurinės Azijos anapusinėje dalyje, tada būtų mažai vilties rasti pakaitalą; Tačiau 10 greičių pavarų dėžei dar reikia mažiau laiko, nes yra tik labai nedaug šalių, kuriose yra suderinamų komponentų sandėlyje. Daugelis kelių, kuriuos turėčiau važiuoti, yra be dangos, todėl pasirinkau konsolinius stabdžius, mažas pavaras, SPD tvarsčius ir 35 mm padangas, kad šios atkarpos būtų lengvesnės. Kad būtų geriau valdomas dviratis, buvo panaudotos dėtuvės su pažemintu tvirtinimo tašku (taigi žemesniu bendru svorio centru), kaip ir pradinis rėmo pasirinkimas – Surly ciklokroso modelis Cross-Check, o ne tradicinis turistinis rėmas Long. Vilkimo sunkvežimio vairuotojas.
Leidiau sau šiek tiek daugiau išleisti komponentams su guoliais, pasirinkdamas apatinį Hope laikiklį ir ausines bei Shimano XT stebules, nes žinojau, kad su šiais gedimais atokiose vietose būtų labai varginanti situacija.. Norėdami baigti, nusprendžiau pradėti ilgus ir patogius santykius su Brooks B-17 Special balneliu ir nė sekundės nedvejojau nuspręsdamas, ar pasirinkti nuleidžiamą vairą. Galų gale, dviratis visada turi atrodyti kaip dalis.
Ištraukta
Neskyriau tiek dėmesio ir neišleidau tiek pinigų savo rinkiniui, kiek skyriau savo dviračiui, nes maniau, kad kelyje galėsiu susidėti atsarginius daiktus arba tiesiog be jo atsitiks jiems. Man tai buvo atvejis, kai išleidžiu mažiausią įmanomą kainą, bet vis tiek stengiuosi išlaikyti tikslą pirkti tik vieną kartą. Jei „Shimano 105“būtų kūręs palapines, turbūt būčiau pasirinkęs tokią – kaip daryčiau, jei jose būtų kūrenamos naftos krosnys, lengvi pripučiami čiužiniai, vandens valytuvai, mikropluošto rankšluosčiai ir pūkinės striukės. Kas žino, gal vieną dieną tai padarys? Aš pasirinkau įprastą taktiką – perskaičiau atsiliepimus ir rekomendacijas iš anksčiau buvusių žmonių svetainių ir tinklaraščių ir sudariau, mano nuomone, rinkinių sąrašą, kuris leistų man būti visiškai savarankiškam.
Patekus į krūvą ant mano miegamojo grindų, greitai tapo aišku, kad vis dėlto teks susidėlioti prioritetus, nes nebuvo tikimybės, kad daugybė prieš mane stovinčių aksesuarų tilps į mano keturias dėklas. Tačiau galiausiai, sukrovus ir perkrovus susijusių daiktų grupes ir pakeliui išpjovus kelių kilogramų vertės gabalėlius, man pavyko gauti tam tikrą organizavimo įvaizdį. Sudėjęs būtiniausius daiktus (stovyklavimo reikmenis, maisto ruošimo reikmenis, drabužius) į galines dėtuves, o priekyje daugiau nereikalingų daiktų (elektra, žemėlapiai, ilgai negendantis maistas), tada pasistačiusi palapinę gale ir įkišusi vertingus daiktus į baro krepšį., turėjau dviratį ir namus, kuris, sveriantis šiek tiek daugiau nei 50 kg, pagaliau buvo paruoštas važiuoti.
Liko tik išeiti.
Visas rinkinio sąrašas
Dviratis
- Surly Cross Check
- Tikiantis srieginis apatinis laikiklis
- PRO lydinio vairas (42 cm) ir kotas (90 cm)
- Cane Creek SCR-5 stabdžių svirtys
- DT Swiss TK 540 ratlankiai, DT Swiss Alpine III stipinai, Shimano XT stebulės
- Schwalbe Marathon Plus 700x35c padangos
- Shimano Deore priekiniai ir galiniai pavarų perjungėjai
- Shimano Deore grandinės komplektas (22/32/44), grandinė ir kasetė (11-34)
- Shimano Dura Ace žemyn vamzdžių perjungikliai
- Brooks B-17 Special
- Shimano Ultegra konsoliniai stabdžiai
- SKS Bluemel purvasaugiai
- Shimano M324 pedalai
- Butelių narveliai
- Tubus Tara priekinės ir Tubus Logo galinės dėtuvės
- Basic Cateye kompiuteris
Su dviračiu susijęs bagažas
- Ortlieb Sport Packer Classic priekinės ir Ortlieb Bike Packer Classic galinės dėtuvės
- Ortlieb Rack Pack
- Ortlieb Ulimate 6 barų krepšys
- Specializuotas balno krepšys
- Kriptonito kabelio užraktas
- Park Tool Multi Tool
- BBB siurblys
- Punkcijų taisymo rinkinys
- Padangų svirties x 2
- Padangų batai
- Atsarginė sulankstoma padanga
- Atsarginiai stabdžių ir pavarų lynai, atsarginė grandinė, atsarginės veržlės ir varžtai, atsarginės stabdžių trinkelės, atsarginės vidinės kameros, atsarginiai stipinai
- Quicklink
- Kasetės pašalinimo įrankis
- Raktas su šneka
- 8 mm veržliaraktis
- Šlapias tepalas
- Brooks balno veržliaraktis
- Skuduras
- Varpas
Kempingas
- Vango Mirage 200 palapinė
- Thermarest Prolite čiužinys
- Blacks Cosmos 200 miegmaišis
- Lifeventure medvilninis miegmaišio pamušalas
Maisto gaminimas
- MSR Whisperlite International viryklė
- Vango 1 asmens virimo rinkinys
- Mažas virtuvinis peilis
- Stovyklavietės stalo įrankiai
- Sparking Fire lazda, vandeniui atsparūs degtukai, mini žiebtuvėlis
- SteriPen valytuvas
- MSR 6L „Dromedary“vandens maišelis
Apranga
- Pearl Izumi X-Alp Seek V batai
- Šilumos kojinės x2, medvilninės kojinės x2
- Merino pagrindo sluoksnis ir merino ilgi johns
- Sveiki merino boksininkai
- Medvilniniai šortai
- Paminkštinti šortai
- Neperšlampamos kelnės
- Lengvos užtrauktuku užtraukiamos kelnės/šortai
- Marškinėliai
- Medvilniniai marškiniai
- Haglofs vilna
- Peter Storm vandeniui atspari striukė
- Peter Storm Softshell striukė
- Šerpa pūkinė striukė
- Giletas, kojų šildytuvai, rankų šildytuvai
- Pirštinės ilgapirščiais
- Poliesterio pirštinių įdėklai
- Buff
- Dviračio kepuraitė
- šalmas
- akiniai nuo saulės
Elektra
- DSLR fotoaparatas ir du objektyvai
- Palydovinis nešiojamasis kompiuteris
- Kietasis diskas
- iPod
- Ausinės ir garsiakalbis
- Mobilusis telefonas
- Powertraveller Powermonkey Explorer saulės energijos įrenginys
- Kištuko adapteris
Įvairūs
- Kompasas
- Žemėlapiai
- Švilpukas
- Žaidiklis
- Lengvos virvės ilgis
- Petzl galvos žibintuvėlis
- Vandeniui atsparių maišelių-daug
- Gelert kelioninis rankšluostis
- Supakuotas dienos krepšys
- Atspindinti liemenė
- Arno dirželiai
- Dienoraštis ir sąsiuvinis
- Rašikliai ir pieštukai
- Knygos
- Užtrauktukai ir lipni juosta
- Tualeto reikmenys
- Pirmosios pagalbos vaistinėlė
- Maliarija tabletės
- Leatherman
- Piniginė ir netikra piniginė
- Žiūrėti
2 dalį rasite čia: Nuotykis prasideda
