Lenktynės visoje Amerikoje: sunkiausiose pasaulyje dviračių lenktynėse

Turinys:

Lenktynės visoje Amerikoje: sunkiausiose pasaulyje dviračių lenktynėse
Lenktynės visoje Amerikoje: sunkiausiose pasaulyje dviračių lenktynėse

Video: Lenktynės visoje Amerikoje: sunkiausiose pasaulyje dviračių lenktynėse

Video: Lenktynės visoje Amerikoje: sunkiausiose pasaulyje dviračių lenktynėse
Video: Can We Win The Hardest Bike Race In The World? | Race Across America 2024, Kovas
Anonim

Lenktynės 3000 mylių per aštuonias dienas ir mažiau nei valandą miego per naktį ultra lenktynininkai yra dviračių pasaulio keistuoliai

Šiandien prasideda 3000 mylių ilgio lenktynės per Ameriką. Beveik neabejotinai labiausiai alinančios dviračių lenktynės pasaulyje, greičiausi varžovai važiuos 23 valandas per parą, aštuonias dienas iš eilės.

Praėjusiais metais dviratininkas pasivijo dukart finišavusią Jasoną Lane'ą, kad išsiaiškintų, kas priverstų ką nors pasiduoti tokiam iššūkiui

Ypatingas vyras

Kažkur prie Cheat upės Vakarų Virdžinijoje, Jasonas Lane'as plūduriuoja virš kelio ir stebi, kaip žmogus, labai panašus į save, važiuoja dviračiu greitkeliu.

Jis gali jausti, kaip skauda rankas, bet jos jaučiasi kaip kito žmogaus. Kilometrams slenkant, jį vis labiau erzina nesugebėjimas pabusti iš sapno.

Mintyse jis nusprendė, kad kažkada anksčiau jį turėjo partrenkti transporto priemonė ir dabar jis yra komos būsenoje. Dar blogiau, kad jis nėra tikras, ką daro už jo sekantys žmonės.

Sėdėdami ant jo vairo dideliame sidabriniame žmonių vežimėlyje jie atrodo pažįstami, bet kažkaip skirtingi, tarsi draugus, kuriuos jis kažkada pažinojo, pakeitė apsimetėliai.

Jis vis labiau įsitikinęs, kad jų ketinimai gali būti ne visai geranoriški. Kol nesupras, kas vyksta, jis nusprendžia, kad geriau nepriimti jų maisto ar vandens pasiūlymų.

Kildamas į atokius kalnus rytinėje upės pusėje, jį apima jausmas, kad vėl ir vėl įkopė į tą patį kampą, kad išnyra toje pačioje vietoje, niekada nepriartėdamas prie viršūnės.

Maždaug trečdalį savo gyvenimo praleidžiame miegodami, o jei neužtenkame, ima dėtis labai keisti dalykai, kaip nutiko su Jason Lane.

Mūsų imuninė sistema kenčia, galime susirgti depresija ir per trumpą laiką dažnai sukelia dezorientaciją, haliucinacijas ir paranojos priepuolius.

Prieš aštuonias dienas išvažiavęs dviračiu šalia Ramiojo vandenyno Okensaide, Kalifornijoje, Jasonas sugebėjo miegoti vos septynias valandas per 4000 kilometrų, kuriuos įveikė pakeliui į rytus. visoje Amerikoje.

1982 m. atidarytos lenktynės „Race Across America“(arba RAAM) be sustojimų vyksta nuo Ramiojo vandenyno iki Atlanto vandenyno ir kerta 4800 kilometrų per JAV centrą.

Tai gerokai daugiau nei tūkstančiu kilometrų daugiau nei vidutinis Tour de France. Tačiau užuot pratęsęs tris savaites, laimėjęs motociklininkas trasą įveiks vos per aštuonias dienas.

Kad tai padarytų, jie kiekvieną dieną praleis mažiau nei valandą nuo dviračio. Tai yra 23 valandos vienu metu. Kai kurie nukeliaus net iki Kanzaso, daugiau nei 1 500 kilometrų į Vidurio vakarus, prieš sustodami pirmą kartą.

Kad pasiektų šį žygdarbį, kiekvieną varžovą seka pagalbinė komanda, kurios užduotis yra rūpintis ir motyvuoti savo motociklininką, padedant jam išgauti iš rėkiančių kūnų kiekvieną našumą.

Kai Jasono įgula galiausiai įtikino jį nulipti nuo dviračio kokiu nors būdu į Cheat Mountain, jie suprato, kad galbūt nustūmė savo vyrą per toli.

Vis dar įtarus ir nekantraujantis paskutiniame ruože iki Atlanto, jis nepasitikėjo, kad jie būtų šalia, kol jis miegos, todėl jie turėjo stebėti iš tolo, kaip jis uždarė vieną valandą., viena ranka vis dar laiko dviratį.

„Sunkiausias dalykas važiuojant palaikomose lenktynėse yra jų paprastumas“, – mums sako aiškesnis Džeisonas.

„Ekipažas sėdi už jūsų furgone ir daro viską už jus, pavyzdžiui, ruošia maistą, drabužius ir rūpinasi navigacija. Jų tikslas yra išlaikyti jus ant dviračio 24 valandas per parą.

'Jų pagalba kiekvieną dieną galima skaičiuoti laiką nuo dviračio minutėmis, o ne valandomis. Todėl ribojančiu veiksniu tampa aš, kiek laiko galiu likti ant dviračio?

'Psichiškai kiek ilgai galiu tęsti? Tai net ne apie greitį, o apie tai, kiek ilgai galiu judėti pirmyn.’

Įprastomis sąlygomis, kai Jasonas įšoka į furgoną keletui minučių pailsėti, jo įgula pradeda veikti. Kai jis bando miegoti, jie masažuoja jo kūną, atlieka testus, stebi jo miego įpročius ir kartais net prijungia IV lašelinę, kad į jo sistemą sugrįžtų pagrindinės druskos ir skysčiai.

Tai didžiulis fizinis, logistinis ir finansinis iššūkis, tačiau nepaisant didžiulio įsipareigojimo masto, pirmasis Jasono RAAM bandymas įvyko beveik atsitiktinai.

Beveik 20 metų patirtį turintis įvairių sričių nuotykių atletas, 2010 m. jam buvo atlikta didelė abiejų kelių rekonstrukcinė operacija, skirta genetinei anomalijai gydyti.

Reabilitacijos metu jam buvo uždrausta bėgioti, jis vis daugiau laiko praleidžia ant dviračio.

Metus po operacijos jis dalyvavo Adirondack 540, 875 km ultra lenktynėse Apalačų kalnuose. Jodamas be pagalbos prieš daugybę motociklininkų su pagalbinėmis ekipažais, jis vis dėlto finišavo pirmas.

Kaip kvalifikacinis lenktynių per Ameriką renginys, netikėta Jasono pergalė įvedė jį į sunkiausią ultra rungtį iš visų – RAAM.

Net tarp patyrusių ultra lenktynininkų jis turi siaubingą reputaciją ir 50 % iškrenta. Daugeliui dalyvių tiesiog baigti per 12 dienų ribą yra pakankamai sudėtinga.

Tačiau daugelis iš tikrųjų ateina konkuruoti.

Dildymo karas

Vaizdas
Vaizdas

Lenktynės tokiais dideliais atstumais reiškia, kad lenktynininkų strategijos labai skiriasi nuo sceninių lenktynių pasaulio. Iš pradžių varžovai išvyksta tam tikrais intervalais ir jiems draudžiama rengti vieni kitus.

Taip pat palyginus su įprastomis lenktynėmis, kai motociklininkas gali pulti į vieną kopimą, RAAM lenktynininkai puls per visą kalnų grandinę, valstiją arba net tiesiog padidins tempą kelioms dienoms laikas.

„Tai lenktynės, ir visi, esantys ant starto linijos, nori laimėti, nepaisant to, kokia tai tikimybė“, – sako Jasonas.

‘Tačiau pradėję darbą turite susitaikyti su savo tempu. Monumentalus atstumas ir reljefas jus suvaldys ir privers jus taip važiuoti.

'Kartais norėsite pulti, bet tai ne visada įmanoma. Pirmininkai bus linkę sekti vienas kitą. Norite sužinoti, kaip sekasi kitiems motociklininkams, kai jie miega.

'Jūs planuojate tai, galbūt nuspręsite vieną naktį nemiegoti, kad sumažintumėte spragą. Tai labai konkurencinga. Kai nuspręsite pulti, tai gali reikšti, kad tempą padidinsite mylia per valandą, bet tai darysite ateinančias 12 valandų.

'Visa tai, kad reikia nulaužti priešais važiuojantį asmenį. Tai ilgalaikis sportas.’

Šiuo tikslu RAAM ir kituose ultra renginiuose vyksta nemažas šnipinėjimas ir žvalgyba, kai pagalbinės komandos bando išsiaiškinti savo varžovų vietą ir būklę.

Kai motociklininkai nutįsę šimtus mylių, jie dažnai gali nuvažiuoti kelias dienas nematydami kito konkurento.

„Kai matote vienas kitą kelyje, tikrai užplūsta adrenalinas“, – aiškina Džeisonas.

‘Pripažinsite vienas kitą ir galbūt net šiek tiek pabendrausite, bet kartais norėsite pulti ir greitai praleisti. Lenktynių metu tarp lenktynininkų visada vyksta nedidelės individualios kovos.’

Lenktynių pobūdį apsunkina faktas, kad važiuojant dviračiu praleidžiama šimtai beveik nepertraukiamų valandų.

„Fiziškai viską, kas liečia jūsų dviratį, pradės skaudėti. Priklausomai nuo kelių būklės, kuri iš tikrųjų prasideda po dienos ar dviejų.

'Balno opos yra kažkas, su kuo susiduria kiekvienas. Iki dienos dviejų ar trijų dalykų skaudės ir skaudės visą likusį laiką, kol važiuosite.

'Psichiškai, jei tik tikitės ir esate pasirengę priimti tai kaip dalį savaitės ar 10 dienų sėdint ant dviračio, tai įmanoma.

'Žinodami, kad tai yra dalis to, ką tikrai norite padaryti, ir priimkite tą faktą, leidžiantį jums tai padaryti.'

Sugebėjimas susidoroti su fiziniu diskomfortu yra itin svarbi ultra distancijų čempiono dalis. Nors dėl neapdoroto fizinio pasirengimo lenktynininkai dalyvaus trumpesnėse lenktynėse, didžiulis RAAM dydis reiškia, kad norint laimėti reikia vienodo planavimo, sėkmės ir protinio tvirtumo.

Ne tai, kad sėkmė Džeisonui visada buvo didžiulė. Per pirmąjį bandymą RAAM 2012 m., praėjus vos trims lenktynių dienoms, važiuodamas per Kajentą, Arizonoje, jį partrenkė, partrenkė ir nutempė transporto priemonė.

Jis buvo skubiai nugabentas į ligoninę, kur po septynių valandų gydytojai galiausiai išsiaiškino, kad jis pabėgo nesulaužęs kaulų, nepaisant puikios automobilio padangos žymės, įspaustos ant nugaros.

Sumuštas ir gerokai atsilikęs nuo grafiko, dauguma motociklininkų būtų pasitraukę. Vietoj to, Jasonas veržėsi toliau, lėtai susigrąžindamas savo deficitą per likusius 3700 kilometrų ir finišavo aštuntoje vietoje, toje pačioje pozicijoje, kurioje buvo prieš avariją.

Tai įkyraus požiūrio įrodymas, kurio reikia, kad tokie įvykiai būtų sėkmingi.

„Kai kurie motociklininkai gali rasti kelią atgal iš ten, kur nori būti, ir nuspręsti tai padaryti ir laukti kitų lenktynių. Mano požiūris niekada nebuvo toks, – sako Džeisonas.

‘Aš visada noriu užbaigti ir padaryti viską, ką galiu tą dieną, ir jei pasieksite savo tikslus, tai nuostabu. Jei ne, nemanau, kad pasidavimas yra atsakymas.’

Nr.

‘Tokiose ilgose lenktynėse gali būti sunku išlaikyti motyvaciją. Bet jei jūs tikrai norite tai padaryti, tiesiog turite ir toliau grįžti prie šio pagrindinio tikslo.

'Paklauskite savęs: „Kas jums prasidėjo prieš metus, kai galvojate, kad norite tai padaryti? Turite grįžti prie pirmosios motyvacijos.

'Dabar viskas gali skaudėti, bet ar po 50 metų sutiksite su šiuo sprendimu, jei pasiduosite?

‘Kartais iššūkį tenka suskaidyti į mažiausius žingsnelius. Po to, kai mane partrenkė automobilis, sakiau sau, kad tik nuvažiuosiu kitą dešimtadalį mylios, nes tai buvo mažiausias atstumas, kurį mano kompiuteris užregistruos.’

Tikras nuotykis

Vaizdas
Vaizdas

Ne tai, kad ultra lenktynės yra tik kančia. Viso žemyno kirtimas reiškia, kad yra bent daugybė neįtikėtinų peizažų, kurie atitrauktų motociklininkų dėmesį.

„Iš Ramiojo vandenyno ir pakrantės kalnų keliaujate į Arizonos dykumą, tada Jutą ir Monumentų slėnį, Kolorado valstiją su didelėmis kalnų perėjomis, Kanzaso pievomis ir Vidurio Vakarų ūkininkų šalimi.

'Tada per centrinių valstijų upes ir kalvotas kalvas, kol baigsis Vakarų Virdžinijos kalnais ir Atlanto vandenyno pakrante.

'Per tokį trumpą laiką išgyvenate tiek daug klimato sąlygų. Nuo 40 laipsnių karščio Jutos dykumoje iki Kolorado kalnų, kur naktį šąla.

'Tai taip arti tikro nuotykio, kiek galite gauti šiais laikais. Gali būti likę daug mažiau tyrinėjimų, bet vis tiek galite iššūkį sėsti ant dviračio ir apvažiuoti visą šalį.’

Net tik tyrinėjimas, lenktynės taip pat leidžia pabėgti nuo kasdienybės. Mėnesių trukmės treniruočių ir planavimo kulminacija, kai jau yra kelyje ir juos palaiko pagalbinė komanda, tai yra vienas laikas metuose, kai varžovai gali susikoncentruoti tik į jojimą.

Todėl lenktyniaudamas Džeisonas linkęs neleisti savo mintims per daug klaidžioti.

‘Mano galva, tai nuolatinis skaičių žaidimas. Kokiu atstumu yra kitas asmuo kelyje? Ką reikia padaryti, kad juos sugaučiau? Kiek kalorijų suvartojau? Kiek aš išleidžiu? Ar aš pakankamai geriu? Kiek toli kitas kopimas?’

Jo keturių žmonių palaikymo komanda, kurią sudaro vairuotojas, fizioterapeutas, ekipažo vadovas ir motyvatorius, leidžia Jasonui sutelkti dėmesį į važiavimą, visi skiria savo laiką.

Beveik vienodai neišsimiegojus ir ištisoms dienoms susigrūdusiems uždaroje erdvėje, santykiai komandoje kartais gali būti pabodę, kai bandoma izoliuoti Jasoną nuo chaoso, kuris gali atsirasti dėl praleisto posūkio ar mechaninės problemos..

Ne tik teikia emocinę ir logistinę paramą, jie taip pat gali stebėti ir tiksliai suderinti svarbiausius veiksnius, lemiančius jų motociklininko fizinę veiklą, pvz., kalorijų suvartojimą ir hidrataciją, ir padėti apsispręsti dėl strategijos besivystant lenktynėms..

Dviračių pasaulio keistuoliai

Vaizdas
Vaizdas

Kaip sporto šaka, ultralenktynės viešo pripažinimo viršūnę pasiekė devintojo dešimtmečio viduryje, kai valstijose buvo transliuojama nacionalinė televizija. Net pavyko pritraukti „Tour de France“lenktynininką Jonathaną Boyerį, kuris 1985 m. laimėjo RAAM.

Tačiau nuo to laiko jis paslydo į santykinę neaiškumą ir tapo niša net dviračių sporto pasaulyje. Galbūt ekstremalus lenktynių pobūdis, toli gražu nepriklausantis daugumai motociklininkų, ir ilga trukmė, todėl atsitiktiniam stebėtojui sunku suprasti discipliną.

Šis nepakankamas parodymas reiškia, kad dauguma lenktynininkų turi išsiversti su nedideliu finansavimu, nepaisant logistinio sudėtingumo surinkti pagalbinę komandą ir pradėti bandymą lenktyniauti, dažniausiai tuo pat metu dirbdami visą darbo dieną.

Kadangi keturių žmonių Jasono palaikymo komanda turi ruoštis ir skirti laiko, tai tikrai nėra diletantų sportas.

„Planuojame iš toli, mėnesiais į priekį. Beveik visame maršrute suplanavome tikslinį greitį kartu su tuo, kur ketiname pulti ar palengvinti.

'Tas pats su mityba ir miegu, žinome, kas, kur ir kiek laiko, ir dažniausiai to laikomės, prisitaikydami tik prie nenumatytų dalykų, tokių kaip oras.'

Arba nutrenkti automobiliai. Po kiek nesėkmingo naujoko bandymo Jasonas grįžo į lenktynes kitais metais. Varžydamasis su stipriausia komanda RAAM istorijoje, jis išmušė didžiulę 30 valandų pertrauką, tačiau tik viena vieta pagerino savo bendrą poziciją iki septintos.

Tais metais austras Christophas Strasseris ir jo komanda pasiekė greičiausio RAAM kurso įveikimo rekordą – vidutinis nepertraukiamas 26,43 km/h greitis ir 4860 kilometrų įveikimas per septynias dienas, 15 valandų ir 56 minutes.

Tai rekordas, kurio Jasonas neprieštarautų pareikalauti už save ir šiuo metu sveria trečią bandymą.

Atsižvelgiant į didžiulį pasiruošimo lygį ir alinantį lenktynių pobūdį, dauguma mielai pažymėtų renginį iš savo sąrašo ir pereitų prie naujų iššūkių.

Tačiau, nepaisant kančių ir miego trūkumo, 36 metų kanadietis negali atsitraukti į lenktynes ir norėti tęsti savo ankstesnius pasirodymus.

„Bet kokiose lenktynėse, tiek tūkstančio mylių, tiek šimto mylių, visada yra taškų, kur gyvenimas gali jaustis šiek tiek sunkus, – sako Džeisonas, – bet apskritai aš visada manau, kad yra daugiau laiko, kai mėgaujuosi patirtimi..

'Slėnių tikrai yra, bet viršūnės dažniausiai jas nusveria. O kai atsigręži į tai, pamiršti nuovargį ir visą skausmą ir taip įtikini save grįžti ir daryti viską iš naujo.’

Jei norite sekti šių metų lenktynes, kurios jau vyksta, žr.: raceacrossamerica.org

Jasono žygdarbių filmą rasite čia: thehammermovie.net

Vaizdas
Vaizdas

Lenktynės per Ameriką: viskas, ką reikia žinoti

Kas tai?

Lenktynės per Ameriką (RAAM) yra vienas ilgiausių ištvermės renginių pasaulyje. Kaip rodo jo pavadinimas, dviratininkai kerta visą Šiaurės Amerikos žemyno plotą. Pradedant Okeansaido miestu Kalifornijoje ir baigiant Anapoliu, Merilando valstijoje, motociklininkai tiesiogine prasme mina pedalus nuo kranto iki kranto.

Kada tai prasidėjo?

1982 m., kai keturi motociklininkai sugalvojo idėją. Pradinėse lenktynėse jie važiavo nuo Santa Monikos prieplaukos Los Andžele iki Empire State Building Niujorke.

Ar tai atvira tik profesionalams?

Visiškai ne. Skirtingai nei trys Europos didieji turai, tai nėra etapinės lenktynės ir į jas gali patekti bet kas. Nors pavieniai motociklininkai pirmiausia turi įgyti kvalifikaciją, kad įrodytų, jog gali įveikti visą trasą, lenktynės buvo atidarytos estafečių komandoms 1992 m., todėl renginys buvo prieinamas bet kuriam tinkamos formos dviratininkui. Dviratininkai taip pat atvyksta iš viso pasaulio. Pavyzdžiui, 2015 m. buvo lenktynininkų ir komandų iš daugiau nei 27 skirtingų šalių, o 58 iš 340 motociklininkų bandė pavieniui. Anksčiau lenktynininkų amžius svyruodavo nuo 13 iki 75 metų. Kasmet suburkite daugiau nei 1 000 pagalbinių ekipažų, važiuojančių lenktynėse kemperiais ir mikroautobusais, ir jūs turėsite nuostabų keliaujantį cirką.

Kaip veikia komandos reikalas?

Yra trys skirtingi divizionai, kuriuose galite lenktyniauti, neįskaitant solo. Tai yra dviejų, keturių ir aštuonių žmonių estafečių komandos. Važiavimą galima padalyti taip, kaip komandai atrodo tinkama, nors paprastai aštuonių žmonių komanda kiekvieną motociklininką lenktyniauja vidutiniškai tris valandas per dieną.

Gerai, kiek tai toli/kieta/aukšta/ilga?

Lenktynininkai turi įveikti 3 000 mylių per 12 valstijų, iš viso įveikdami 170 000 vertikalių kopimo pėdų. Komandos lenktynininkai turi ne ilgiau kaip devynias dienas finišuoti – tai reiškia, kad jie turi įveikti 350–500 mylių per dieną be pertraukos. Tokie pavieniai motociklininkai kaip Jasonas Lane turi daugiausia 12 dienų, kad pasiektų Atlanto vandenyną, o tai reiškia, kad jie turi įveikti 250–350 mylių per dieną ir užmigti miegoti, kada ir kur tik gali.

Taigi iš tikrųjų tai vienas didelis laiko bandymas?

Taip, galite tai pamatyti, nes kitaip nei, tarkime, Tour de France ar Giro d'Italia, nėra etapų. Tai labiau paprastas važiavimas prieš chronometrą, kuris pradeda tiksėti iškart, kai motociklininkai išvyksta į Pietų Kaliforniją, ir nesustoja, kol nekerta finišo linijos kitoje žemyno pusėje. Šis žvėris taip pat yra 30 % ilgesnis nei Tour de France ir kad nereikėtų išnaudoti skaičiuoklės, 9–12 dienų laikas reiškia, kad lenktynininkai turi maždaug pusę laiko, kurį messers Froome ir Quintana turi įvažiuoti į kelionę.

Kur galiu prisiregistruoti?

Daugiau informacijos rasite adresu raceacrossamerica.org

Rekomenduojamas: