Jis važinėjo Paryžiaus-Roubaix akmenimis, o vėliau ir Surėjaus gatvelėse, Specialized Turbo Cotton 700x28c atrodė gerai ir važiavo gerai
Pirkite specializuotas Turbo Cotton padangas dabar iš Tredz
Tinkama padanga gali būti skirtumas tarp ilgų laimingų mylių ar trumpo važiavimo po trečiojo pradūrimo. Tinkama greičio, valdymo, komforto ir atsparumo pradūrimui pusiausvyra yra meno forma, kurią gamintojai stengiasi įvaldyti, tačiau specializuotos turbo medvilnės padangos pažymi daugelį laukų.
Nors kai kurios funkcijos yra stipresnės už kitas.
Skirtingi motociklininkai turi skirtingą motyvaciją rinkdamiesi bandymus, tačiau mano – tikriausiai nemadinga – nuomonė yra tokia, kad atsparumas pradūrimui pranoksta beveik viską.
Jei padanga man padeda numušti 30 sekundžių nuo mano mėgstamos treniruotės, tada puiku, bet jei ji pradurtų nors vieną kartą per tą važiavimą, kai lėtesnė, tvirtesnė padanga būtų gerai atlaikiusi, tada tas mažas laiko prieaugis nublanksta į nereikšmingą.
Tokie svarstymai ir galimi kompromisai nebuvo mano galvose, kai pirmą kartą važiavau specializuotomis turbo medvilnės 28 mm padangomis.
Šie nauji priedai pridedami prie 24 ir 26 mm versijų ir dabar parduodami, bet prieš porą dienų gavau porą Paryžiaus-Rubė trinkelėmis ir likau labai sužavėta.
Atšokusios pro provėžų ir trūkstamų trinkelių bei per dvi važiavimo dienas iš viso įveikusios apie 60 km trinkelėmis (nenaudojant latakų), Specialized Turbo Cotton 28 mm padangos gūžtelėjo pečiais nuo visko, kas į jas buvo mėtoma.
Plotis ir lankstus 320TPI polimedvilnės korpusas padarė tokį patogų važiavimą, kokio tikriausiai galite tikėtis važiuojant akmenimis, o „Gripton“protektoriaus mišinys ir plokščia apsauga „Black Belt“padarė tai, ką turėjo, ir išlaikė padangos pripūstos.
Specialized stengėsi sumažinti šių naujausių padangų pasipriešinimą riedėjimui, sujungdami greitį ir komfortą į puikų pasiūlymą. Ant jų pakuotės išdidžiai rašoma, kad tai „greičiausia padanga pasaulyje“.
Padangos slydo asf altuotais keliais, jungiančiais sekterius, ir tai iš dalies dėl to, kad jos gali važiuoti didesniu slėgiu nei įprastai važiuojant akmenimis, todėl įprastuose keliuose prarandamas mažas greitis.
Važiavimas specializuotu Roubaix Expert dviračiu su FutureShock priekine pakaba taip pat padidino komfortą ir sumažino akmenų poveikį.
Padangos tinka bet kokiam dviračiui, nes pastebėjau, kad jos naudojamos su Dura-Ace C35 ratlankiais, tačiau jos dar geresnės, kai kartu su dviračiu ir to paties gamintojo ratais.
Toli nuo Šiaurės Prancūzijos akmenų gavau naują padangų porą iš Specalized UK ir, kaip minėta aukščiau, pridėjau jas prie Shimano Dura-Ace C35 ratų poros Ridley Helium SLX.
Ko gero, jau geriausiai valdomas dviratis, kuriuo esu važiavęs, buvo dar patobulintas pridėjus šias padangas.
Buvau įsitikinęs, kad dviratį išmesčiau per posūkius taip, kad būčiau laimingas darydamas keletą kitų padangų, ratų ir dviračio sąrankų.
Be to, madingos įdegio šoninės sienelės atrodo puikiai ir puikiai dera su pilka, juoda ir oranžine Ridley spalvomis.
Sukibimas ir valdymas yra pagrindiniai šių padangų pranašumai, tačiau tokie privalumai turi savų trūkumų. Galbūt vienintelis, bet ne nereikšmingas šių padangų sukibimas yra jų patvarumas ir dėl to atsparumas pradūrimui.
Po kelių pasivažinėjimų ne idealiu paviršiumi įprastais savaitgalio maršrutais, padangose atsirado nusidėvėjimo požymių, o palei protektorių matėsi įvairaus sunkumo įpjovimai.
RideLondono metu po ligos atsipalaidavau, mano ir taip lėtas važiavimas dar labiau sulėtėjo, kai pro galinę padangą prasiskverbė šiek tiek titnago.
Tai nebuvo tik kelio smėlis, bet pažeidžiamas akmens gabalas tikriausiai nebūtų padaręs tokio pjūvio kai kuriose „Michelin“ir „Continental“padangose, kurias naudoju ant prastesnės dangos.
Mano pirmasis pradūrimas per penkias išvykas „RideLondon“erzino, bet būtų sunku visą suvokimą apie padangą pagrįsti tuo vienu įvykiu.
Šių metų masinio dalyvavimo renginys aplink Centrinio Londono ir Surėjaus kelius vyko keliuose, kuriuose ištisas valandas pliaupė smarkus lietus ir kurie buvo užlieti šiukšlėmis; labiau primena žiemos eismo juostas, kuriomis rugpjūčio mėn. važiuoja pagrindiniai keliai.
Dėl padangų aš darau išvadą: sausuose vasaros keliuose šios padangos yra tikrai puikios. Dar kartą paminėsiu, kaip jie puikiai elgiasi, man patinka, kaip jie atrodo, ir mielai juos naudočiau ne kartą.
Tačiau giliai į rudenį ir spoksojus į žiemos bedugnę jie bus atidėti, kol pagaliau kitais metais vėl pasirodys pavasaris.
