Manote, kad visi elektriniai dviračiai yra vienodi? Pagalvokite dar kartą – ieškome geriausių variantų, ypač tiems, kurie nori į darbą važiuoti dviračiu
Elektroniniai dviračiai yra dviračių sporto ateitis. Pastaraisiais metais atlikta techninė pažanga reiškia, kad elektros varikliai tampa lengvesni, efektyvesni ir pigesni.
Padarome juos prieinamesnius vidutiniam žaidėjui, tai nereiškia, kad elektroninis dviratis pakeis įprastą dviratį – tiesiog jis pasiūlys kitą sprendimą keliaujantiems į darbą ir atgal, vyresnio amžiaus motociklininkams ir tiems, kurie mažiau pasitiki savimi.
Niekada nebuvo platesnio modelių pasirinkimo, iš kurio galėtumėte rinktis, jei ketinate rinktis elektrinį. Tačiau kaip juos atskirti ir nuspręsti, kuris el. dviračio tipas jums tinka, gali būti minų laukas.
Mes patys atrinkome daugybę dviračių, kurie siūlo geriausius elektrinius privalumus ir tradicines dviračio savybes, kurių visada turėtumėte ieškoti, pavyzdžiui, kainos ir kokybės santykio, patogumo, našumo ir universalumo.
Apima viską – nuo nuleidžiamų vairo dviračių iki niūrių kalnų dviračių su visa pakaba – turistiniais ir hibridiniais modeliais, jie įrodo, kad jei to nori, ateitis tikrai bus elektra.
Jei norite alternatyvaus vaizdo apie geriausius elektrinius dviračius, apsilankykite mūsų seserinėje svetainėje Driving Electric
Štai septyni pagrindiniai elektrinių dviračių stiliai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį
Hibridinis elektrinis dviratis: BMC Alpenchallenge Amp AL Cross
Taip pat tinka kasdieniam važinėjimui į darbą ir atgal, tiek bekelės lervoms savaitgaliais
Pirkite dabar iš ElectricRider už 2 800 GBP
Rėmas: Hidroformuotas aliuminis, standaus lydinio šakė Ekranas: Shimano ŽINGSNIAI Pavarų dėžė: Shimano Deore 10 greičių, 48t x 11-46t Variklis: Shimano STEPS Drive E-6100 Stabdžiai: Shimano MT400 hidraulinis Ratas : formulė su 42c Resolute padangomis Svoris : 18.7kg
Apie dviratį: Įvairiapusio BMC asortimento dalis Alpenchallenge taip pat puikiai tinka kasdieniam važinėjimui mieste arba ilgiems savaitgalio pasivažinėjimams užmiesčio takais su elektrine pagalba kad nuvažiuotumėte iki 150 km.
Lengvas hidroformuoto lydinio rėmas turi daug praktiškų detalių, įskaitant vidinius kabelius, kad dviratis atrodytų glotnus ir jo pavaros perjungtų sklandžiai. Tuo pačiu metu neįprasta vertikali „Shimano“akumuliatoriaus ir variklio bloko integracija yra viena iš glotniausių, kokią matėme.
Ekranas: Shimano Steps E6010 ekrane pateikiamos standartinės dviračio kompiuterio funkcijos, pvz., greitis ir atstumas, taip pat rodomas akumuliatoriaus veikimo laikas / atstumas ir koks darbo režimas šiuo metu naudojamas.
Variklis ir akumuliatorius: Elektrinė pagalbinė įranga gaunama iš Shimano Steps apatiniame kronšteine sumontuoto variklio, kuris, kaip teigiama, yra vienas lengviausių rinkoje, sveriantis 3,2 kg.
Į apatinį vamzdelį montuojamas akumuliatorius yra palyginti plonas 2 660 g, o jo didelė 504 Wh talpa leidžia nuvažiuoti iki 96 km.
Nr.
Visas įkrovimas užtrunka keturias su puse valandos ir, kaip ir visų mūsų siūlomų dviračių atveju, įkrovimo prievadas reiškia, kad nereikia išimti akumuliatoriaus iš dviračio.
Rėmas: Pagamintas iš hidroformuoto daugiasluoksnio aliuminio, rėmo vamzdis yra suformuotas taip, kad būtų patogiau tokiose vietose kaip sėdynės, ir naudojamas įvairaus storio metalas, užtikrinantis optimalų tvirtumą. svorio santykis.
Dviračio standžiajai šakei gali trūkti pakabos modelio teikiamo lygumo ir komforto. Tačiau jis yra daug lengvesnis ir pašalina elementą, kuriam gali prireikti didelės ir brangios priežiūros.
Komponentai: 10 greičių perjungikliai ir mechanizmai yra iš tvirto Shimano Deore MTB grupės rinkinio.
Viena 38 dantų žvaigždutė ir neįtikėtinai plati 11–48 t kasetė kartu su elektriniu pagalbiniu mechanizmu, todėl šis dviratis yra vienodai tinkamas be vargo riedėti per kalvas arba užtrauktuku važiuoti lygesnėje vietovėje.
Hidrauliniai diskiniai stabdžiai MT400 yra patikimi stabdžiai, suporuoti su 160 mm priekiniais ir galiniais rotoriais. „Formula“gaminamuose savo prekės ženklo ratuose sumontuotos raiškios WTB padangos, kurios žada gana greitai važiuoti ant asf alto ir taip pat puikiai tinka važiuojant laisvu paviršiumi.
Pirkite dabar iš ElectricRider už 2 800 GBP
Sulankstomas elektrinis dviratis: Brompton M2L Electric
Klasikinis Londone pagamintas sulankstomas dviratis dabar su papildoma elektrine pagalba
Pirkite dabar iš „Pure Electric“už 2 725 GBP
Rėmas: Plieninis Ekranas: Akumuliatorius rodo įkrovos lygį Pavaros: 2 greičių Variklis: Williams pagaminta priekinė stebulė Stabdžiai: Apkaba Ratai: 16 colių su Schwalbe Marathon padangomisSvoris: 16,6 kg
Apie dviratį: Patikimiausias keleivių bendrininkas, joks dviratis nesusilanksto greičiau ar tvarkingiau nei Brompton. Tai leidžia lengvai įsėsti į traukinį, laikyti namuose ar vilktis su savimi, todėl pasikeitė žmonių kelionės į darbą ir atgal būdas.
Pagrindindama paprastą plieninį rėmą ir sukonstruota taip, kad tarnautų dešimtmečius, įmonė lėtai pradėjo pereiti prie elektrifikacijos.
Ar teisingiau, jie skyrė tam laiko. Bendradarbiavus su F1 įmone Williams, kad pagamintų stebulės variklį, likusios dalys buvo sumontuotos dviratyje, užtikrinant, kad „Brompton“ir toliau veiktų taip, kaip tikėjotės, tik su papildoma galia.
Ekranas: Pasirinktinis „Samsung“ličio jonų maitinimo blokas, varantis „Brompton“, yra vietoje, kuri paprastai skiriama dviračio priekiniam dėklui.
Su penkiais šviesos diodais, rodančiais likusį įkrovimą, yra peties diržas, kurį lengva nešiotis, taip pat įmontuota papildoma saugykla. Tai nesuteikia jokio protingo „Bluetooth“ar išmaniosios programos ryšio.
Variklis ir akumuliatorius: Kai siauras stebulė buvo kuriama daugelį metų, jo siauras korpusas sukuria 250 vatų. Prijungus prie akumuliatoriaus, galima nuvažiuoti nuo 30 km iki 70 km, priklausomai nuo reljefo ir jūsų pastangų.
Įkrovimo laikas iš tuščio stovio yra maždaug keturios valandos, nors papildomas greitas įkroviklis gali jį sutrumpinti iki maždaug dviejų su puse valandos. Akimirksniu nulipus nuo dviračio, akumuliatorių lengva išimti, kad būtų galima įkrauti, arba jį atjungti, kai dviratį užrakinate.
Sveria 2,9 kg, jis yra lengvesnėje spektro pusėje, o tai atsiliepė jo vidutinėje, o ne plataus dydžio 300 Wh talpoje.
Rėmas: Visa tai yra klasikinis „Brompton“su tik keliais pastiprinimais, padedančiais susidoroti su papildoma pavaros sistemos veržlumu.
Pagamintas iš plieno, turintis pasukamąjį galinį trikampį ir du vyriai, užtenka 10 sekundžių, kad dviratis būtų suspaustas į 56 cm aukščio, 58 cm pločio ir 27 cm ilgio kubą.
Komponentai: Kiekvienas Brompton gali būti pagamintas pagal užsakymą, maišant skirtingus vairo tipus su 1, 2, 3 arba 6 greičių pavara, taip pat skirtingais priedais ir spalvų schemomis. Mums ypač patinka šis M2L, kuriame yra standartinės vertikalios strypai, 2 greičių pavara ir purvasaugiai.
Sukurta kasdieniam naudojimui, dauguma dviračio komponentų yra būdingi Brompton, kurių visų modelių yra 16 colių ratai.
Visą apžvalgą skaitykite čia
Pirkite dabar iš „Pure Electric“už 2 725 GBP
Elektrinis krovininis dviratis: Tern HSD P9
Erdvę taupantis krovininis dviratis, kuris pakeis automobilį ir kurį galima konfigūruoti beveik bet kokiai užduočiai atlikti
Pirkite dabar iš Tredz už 3 400 GBP
Rėmas: Aliuminis su atlenkiama vaira Ekranas: Bosch Purion, pasirenkamas 4 režimai Pavaros:Shimano Alivio 9 greičių Variklis: Bosch Active Line Plus Stabdžiai: Shimano hidraulinis diskas Ratai: 20 colių su Schwalbe Big Apple padangomis Svoris: 25,7kg
Apie dviratį: Radialus krovininis dviratis su visa keliamoji galia, bet su mažesniu prakaitu ir nedideliu pėdsaku. 20 colių ratinis Tern HSD P9 elektrinis krovininis dviratis turi sulankstomą vairo kotą, lengvai nuleidžiamą balną ir pritaikytą platformos stovą; funkcijos, kurios leidžia jį laikyti vertikaliai, kad užimtų mažiausiai vietos.
Nepaisant to, jį galima konfigūruoti taip, kad būtų galima vežti kelis keleivius ir didelį kiekį krovinių. Centrinė asortimento dalis, kurioje yra vaikiškų kėdučių, priekinių bagažinių ir įvairių prekių ženklų, tokių kaip „Thule“, „Yepp“ir „Bobike“, yra tinkama alternatyva automobiliui įvairiose situacijose.
Ekranas: Naudojant Bosch Active Line Plus pavaros sistemą, kartu pateikiamas prekės ženklo Purion ekranas – minimalistinis įrenginys, kuriame daugiausia dėmesio skiriama pagrindiniams dalykams. Dviem mygtukais jis rodo įkrovimo būseną, greitį, važiavimo režimą, atstumą, kelionės atstumą, bendrą atstumą lengvai skaitomu formatu, taip pat leidžia diagnostikos paslaugas per mikro-USB prievadą.
Variklis ir akumuliatorius: Trečiosios kartos „Bosch Active Line Plus“pavaros sistema teikia keturis pagalbos lygius ir ėjimo režimą. Naudojant centrinį vidutinio tipo variklį, jį maitina nuimama 400 Wh baterija, kuri yra užpakalinėje rėmo dalyje.
Leidžia lengvai perjungti arba išimti, kad būtų galima įkrauti, standartinė pakuotė užtikrina iki 110 km atstumą. Kai likęs įkrovimas rodomas ant galvos bloko, atskiri akumuliatoriaus LED indikatoriai taip pat rodo įkrovą, kai jis nuimamas nuo dviračio.
Rėmas: Įprasta krovininių dviračių problema yra tai, kad jiems reikia daug vietos laikyti. Tačiau dėl savo gebėjimo akimirksniu supakuoti iki 163 x 40 x 86 cm, žuvėdra yra ne tik kompaktiška, bet ir gali stovėti vertikaliai.
Jis gali tilpti į daugumą namų ūkių, jo 25,7 kg svoris taip pat yra lengvai manevringas. Pagamintas iš aliuminio, rėmas yra vieno dydžio, tačiau sumaniai reguliuojamas jis gali tilpti nuo 150 iki 195 cm ūgio motociklininkus.
Komponentai: Riedėdami mažais 20 colių ratais, jie yra apvynioti didelėmis Schwalbe Big Apple padangomis. Dar labiau pagerina komfortą ir gebėjimą važiuoti įvairiomis vietovėmis – pritaikyta Suntour pakabos šakė.
Vengiant nepatogumų, kurie kartais gali varginti didelius krovinius vežančius dviračius, priekinės ir galinės ašys padeda sutvirtinti dviračio važiuoklę. Atsižvelgiant į jo galimą svorį, malonu rasti kokybiškus Shimano hidraulinius diskinius stabdžius, kurie prireikus viską sulėtins. Tuo pačiu metu vargu ar nuvils paprasta jo 9 greičių Alivio pavara.
Pirkite dabar iš Tredz už 3 400 GBP
Kompaktiškas elektrinis dviratis: GoCycle G4i
Lengvas ir praktiškas „GoCycle G4i“yra toks pat futuristinis, kaip atrodo
Pirkite dabar iš Velorution už 3 999 GBP
Rėmas: 6061 T6 aliuminio priekinis rėmas, caron pluošto vidurinis rėmas Ekranas: Integruotas prietaisų skydelio ekranas Pavaros: Nr. -greitis Stabdžiai: Hidraulinis diskas Ratai: Magnio lydinys Svoris: 16,6 kg
Apie dviratį: Nuo 2009 m. „Gocycle“miesto gatvėse demonstruoja savo išskirtinę išvaizdą, o šis naujausios kartos G4i dar labiau patobulina jau taip stilingą ir novatorišką dizainą.
Nors ir ne toks mažas, kaip kai kurie aplankai, „GoCycle“galima sutalpinti ir lydėti jus viešajame transporte arba pasidėti namuose ar biure. Pagaminta iš anglies pluošto, aliuminio ir magnio mišinio, dėl mažo svorio jį lengva nešiotis, kai nevažiuojate.
Ekranas: Paprastas LED ekranas ant vairo rodo akumuliatoriaus lygį, važiavimo režimą, greitį ir pavaros padėtį.
Taip pat yra speciali išmaniojo telefono programa, leidžianti pasirinkti vieną iš keturių iš anksto nustatytų važiavimo režimų arba nustatyti savo pasirinktinį režimą, kad būtų galima tiksliai sureguliuoti variklio pagalbos lygį.
Programa taip pat stebi dviračio akumuliatoriaus įkrovos lygį ir apima kitas dviračio kompiuterio funkcijas, pvz., kelionės odometrą.
Variklis ir akumuliatorius: „Gocycle“stebulės pavaros variklis yra priekiniame rate.
Pedalo sukimo momento jutiklis stebi vairuotojo įvestį, kad sureguliuotų galios pagalbinį lygį, kuris skiriasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo.
Integruota 375 Wh baterija leidžia nuvažiuoti iki 50 mylių. Dėl naujo greitojo įkroviklio pilnas įkrovimas trunka 3,5 valandos.
Frame: „Gocycle“kūrėjas Richardas Thorpe'as buvo kilęs iš lengvųjų „McLaren“lenktyninių automobilių dalių kūrimo patirties, o jo patirtis rodo labai supaprastintą rėmą.
Akumuliatorius yra paslėptas vienos tolimosios šviesos viduje, o grandinė yra paslėpta vienoje grandinės laikiklio viduje – tai reiškia, kad nėra išorinių riebių dalių.
Kadangi šakė taip pat yra vienos kojos konstrukcijos, nuimti ratus saugojimui yra greita ir paprasta. Dėl žemo svorio centro siekiama, kad dviratis būtų judrus ir reaguotų į važiavimą.
Nors Gocycle yra tik vieno dydžio, vairas yra reguliuojamas pagal aukštį ir pasiekiamumą. Kartu su „Vgonomic“reguliuojamu sėdynės atrama, tai turėtų užtikrinti patogų prigludimą.
Komponentai: „Shimano Nexus“3 greičių galinė stebulė išlaiko visas funkcijas viduje, todėl reikia mažai priežiūros, o nuspėjamasis elektroninis perjungimas užtikrina, kad niekada neįjungtumėte netinkamos pavaros, pvz., kai traukiantis nuo šviesoforo.
Trys pavaros gali neskambėti daug, bet jų pakanka norint važinėti mieste – o elektrinė pagalbinė sistema turėtų padėti trumpai dirbti įkalnes.
Hidrauliniai diskiniai stabdžiai suteikia puikią stabdymo jėgą bet kokiomis sąlygomis, o dienos šviesos žibintai su plataus kampo spinduliu įmontuoti į vairą, kad pagerintų vairuotojo matomumą.
Pirkite dabar iš Velorution už 3 999 GBP
Lenktyninis elektrinis dviratis: Giant Road-E+
Giant's Road-E+ ir atrodo, ir atlieka tinkamo plento dviračio funkciją, tačiau turi papildomos galios
Pirkite dabar iš Tredz už 3 799 GBP
Rėmas: SL klasės aliuminio rėmas, anglies šakė Ekranas: Giant RideControl Plus Pavara:Shimano 105 2x11 greičių Variklis: Giant SyncDrive Pro Stabdžiai: Shimano 105 hidraulinis diskas Ratai: Giant PR-2, Maxxis Re-Fuse 32c padangos
Apie dviratį. Road-E+ gali būti kaip tik jums tinkamas dviratis.
Turbūt nenuostabu, kad vienas didžiausių pasaulyje dviračių prekių ženklų pirmavo e-dviračių technologiją pristatant tiems, kurie renkasi asf altą, o ne takus, o Road-E buvo vienas pirmųjų rinkoje, kuris atrodė kaip tradicinis lenktynininkas su nuleidžiamu vairu.
Ši naujausia versija žada gyvą ir jaudinantį važiavimą, atitinkantį jos išvaizdą, taip pat padės pratęsti nuotykius kelyje.
Ekranas: Ant vairo montuojamas ekranas atrodo taip, kaip tradicinis dviračio kompiuteris, nors ir su skirtumu, kad ekrane rodomi važiavimo režimai (galia, įprastas arba ekonomiškas).) ir akumuliatoriaus lygį, taip pat įprastesnes funkcijas, tokias kaip greitis, atstumas ir ritmas.
Perjungimo blokas šalia ekrano leidžia reguliuoti galios lygį važiuojant.
Variklis ir akumuliatorius. kai jums to reikia – nesvarbu, ar tai būtų traukimasis nuo šviesoforų važiuojant mažu greičiu, ar papildomos pagalbos suteikimas kojoms, kai nuolydis pakrypsta į viršų.
EnergyPak 375Wh ličio baterija yra tvarkingai integruota į apatinį vamzdelį, kad atrodytų dailiai ir atitiktų įspūdingą galią.
Tai turėtų padėti jums eiti mylią po mylios – tiesiog nesijaudinkite naudodami maitinimo režimą, kad pakiltumėte į kalnus!
Rėmas: Nors aliuminio rėmas atrodo paviršutiniškai panašus į kai kuriuos įprastus Giant plento dviračių modelius, jis buvo sukurtas nuo nulio, kad atlaikytų papildomą e-dviračių galią ir svorį..
Tai reiškia, pavyzdžiui, ilgesnes, stipresnes grandines ir aukštesnį galvutės vamzdį, kad valdymas būtų stabilesnis.
Kaip ir kituose „Giant“lydinio dviračiuose, hidroformavimas naudojamas siekiant optimizuoti vamzdžių profilius, kad būtų užtikrintas stiprumas ir svoris bei patogumas. Purvasaugių laikikliai ir stovas padidina dviračio universalumą ir praktiškumą.
Komponentai: Dauguma dalių bus žinomos dviratininkams. Puikūs Shimano Ultegra pavarų perjungikliai ir hidrauliniai diskiniai stabdžiai yra sveikintinas vaizdas, o priekiniai ir galiniai mechanizmai bei kasetė yra to paties diapazono.
Grandinėlių rinkinys yra pritaikytas Giant modelis, skirtas integruoti su variklio pagalbine sistema.
Ratai yra paties Giant prekės ženklo diskams pritaikyti modeliai. Jie komplektuojami su patvariomis ir sukibimo 32 mm storio Maxxis padangomis, kurios turėtų užtikrinti patogų važiavimą. Abu yra pasirengę naudoti be kamerų.
Pirkite dabar iš Tredz už 3 799 GBP
E-MTB elektrinis dviratis: Scott Genius eRIDE 910
Visa pakaba ir galingas variklis paverčia „Scott Genius eRide“tikru motociklu, tinkančiu bet kur
Pirkite dabar iš „Pure Electric“už 5 549 GBP
Rėmas: Genius eRide Alloy, FOX 36 Rhythm Air šakė Ekranas: Bosch Variklis:Bosch Performance CX Pavara: Sram NX Eagle, 12 greičių 11-50t Stabdžiai: Shimano BRT520 Ratai:Syncros X-30s bekameriniai ratlankiai, Schwalbe padangos Svoris: 23,3 kg
Apie dviratį: Scottą pažinsite iš jo aukščiausios klasės plento dviračių, kuriuos naudoja geriausi britų profesionalai Adamas ir Simonas Yatesas, tačiau tai taip pat didelis vardas MTB ir elektroninių dviračių srityje.
eRide asortimento tikslas – sujungti šiuos du pasaulius, įtraukiant elektrinę pagalbinę technologiją į itin galingą visureigių rinkinį.
2020 m. radikaliai perkurtas asortimentas dabar turi naujausius „Bosch Performance Line“variklius, užtikrinančius geresnį valdymą ir sklandesnį galios padavimą.
Ekranas: Bosch sistemoje yra ant vairo sumontuotas kompaktiškas galvos blokas, rodantis visą reikiamą informaciją – nuo pavaros pasirinkimo, akumuliatoriaus lygio ir likusio atstumo iki standartinio dviračio kompiuterio funkcijos, pvz., greitis ir atstumas.
Dėl kompaktiško nuotolinio perjungimo įrenginio galios pagalbinio lygio reguliavimas yra intuityvus ir patogus važiuojant.
Variklis ir akumuliatorius: Naujausios kartos eRide „Bosch“perėmė „Shimano“kaip variklių ir akumuliatorių tiekėją.
Vokietijos firmos apatiniame kronšteine sumontuotas variklis pasižymi dideliu sukimo momentu esant mažam dažniui nei jo pirmtakas – idealiai tinka šlifuojant stačiose įkalnėse, taip pat sklandžiai įsijungia, kai reikia, ir greitai nukerta, kai motociklininkas nustoja minėti pedalą. techninių sekcijų valdymas.
Akumuliatorius taip pat padidintas iki įspūdingos 625 Wh talpos ir tvarkingai integruotas į apatinį vamzdelį. Taip pat galima padidinti jo pajėgumą iki didžiulio 1125 Wh pridedant papildomą PowerTube įrenginį.
Rėmas: Tai tikras dviratis, tinkantis bet kur. Tvirtas pagal užsakymą susegtas aliuminio vamzdis yra su visa pakaba. Pagal užsakymą sureguliuota šakė turi tris režimus, tinkančius įvairioms vietovėms, o net iki 150 mm važiavimo nelygiausiomis trasomis.
Galima reguliuoti arba užrakinti paspaudus jungiklį, rėmas yra vienodai universalus ir tinka 29 colių arba 27+ ratų dydžiams.
Komponentai: Sram Eagle NX pavara žada patikimą veikimą kartu su didžiule 11-50 t kasetė. Naudojant „Shimano“teikiamus hidraulinius stabdžius, jų dviejų stūmoklių apkabos yra sujungtos su dideliais 200 mm rotoriais, kurie turėtų palengvinti sustojimą net ir staigiausiuose nusileidimuose.
Visą apdailos rinkinį pateikia paties Scotto „Syncros“prekės ženklas. Nuleidžiamas sėdynės stulpas yra kalnų dviratininkams pažįstama funkcija, leidžianti nuleisti balno lygį paspaudus ant vairo pritvirtintą jungiklį.
Pirkite dabar iš „Pure Electric“už 5 549 GBP
Elektrinis dviratis Tourer: Sduro Trekking 5.0
Praktiškas, universalus ir galingas. „Sduro Trekking 5.0“skirtas tolimiems atstumams
Pirkite dabar iš „Pure Electric“už 2 699 GBP
Rėmas: Hidroformuotas 6061 aliuminis, SR Suntour NCX-EBLO šakė Ekranas: Yamaha daugiafunkcis LCD Variklis: Yamaha PW-System Pavara: Shimano Deore XT 2x10 greičių Stabdžiai: Shimano Deore XT hidrauliniai Ratai:Ratai Rodi Black Rock Disc ratlankiai, Schwalbe Tyrago padangos Svoris: 23,2kg
Apie dviratį: „Sduro Trekking“yra sukurtas nuvažiuoti distanciją, nesvarbu, ar tai ilgojo savaitgalio pasivažinėjimas šalyje, ar kelių dienų kelionė pilnai pakrauta.
Standartiškai sumontuoti purvasaugiai ir bagažinė, taip pat integruoti priekiniai ir galiniai žibintai rodo, kad tai yra dviratis, sukurtas atsižvelgiant į praktiškumą ir universalumą, o dviračio visureigio galimybės leidžia važiuoti lygiu keliu. ar sudėtingesnius šalies takus.
Ekranas: Informacija apie sistemos veikimą pateikiama tvarkingame, kompaktiškame LCD ekrane, kuris gali būti montuojamas ant strypų skirtingose padėtyse, kad geriausiai atitiktų jūsų poreikius, ir yra valdomas nuotolinio valdymo jungikliu.
Jis leidžia ne tik pasirinkti palaikymo lygį (aukštas, standartinis, ekonomiškas, ekonomiškas+), bet ir rodo akumuliatoriaus įkrovos lygį, atstumą, greitį ir nuvažiuotą atstumą, taip pat veikia integruotos šviesos.
Variklis ir akumuliatorius: Sduro naudoja galingą ir patikimą Yamaha PW pavaros bloką, kuris žada ir kompaktišką dydį, ir mažą triukšmą.
Sukurianti iki 80 Nm sukimo momentą, jo Zero-Cadence sistema įsijungs, kai tik pradėsite minėti pedalą, teikdama energijos tiekimą nuo pat pradžių.
Yamaha ličio jonų akumuliatoriaus talpa yra 500 Wh, todėl jūs turėtumėte dirbti valandų valandas.
Rėmas: Centrinė 6061 lydinio rėmo dalis yra pritaikyta aliuminio lydinio variklio sąsaja, kurioje susijungia visos svarbiausios dviračio dalys: variklio tvirtinimo vamzdis ir akumuliatorius..
Kaip tvirta dviračio širdis, jis užtikrina stabilumą, reikalingą, kad galėtumėte sklandžiai važiuoti nelygiu keliu.
Priekyje Suntour pakabos šakė užtikrina 63 mm eigą, kad dar labiau pagerintų stabilumą ir komfortą važiuojant nelygesnėje žemėje.
Komponentai: Shimano Deore XT yra patikimas aukščiausios klasės MTB grupių rinkinys, suteikiantis daugumą Sduro transmisijos dalių.
Pavaros santykis parenkamas taip, kad būtų pritaikytas įvairioms vietovėms ir nuolydžiams, naudojant 11–36 kasetę ir 48/36 grandinių komplektą.
Hidrauliniuose diskiniuose stabdžiuose naudojami 180 mm rotoriai, kurie yra didesni nei įprastame plento dviratyje, todėl užtikrina didesnį sukimo momentą, kad padidėjusį dviračio svorį būtų galima sklandžiai ir saugiai sustabdyti.
Integruotas AXA Blueline priekinis žibintas suteikia 30 liuksų apšvietimą priekyje esančiame kelyje (pakankamai, kad matytumėte kelią neapšviestuose keliuose), o atitinkamas galinis žibintas leidžia jus matyti iš užpakalio.
42 mm pločio Michelin Protek padangos išlaikys koją net ir pačiais šiurkščiausiais takais.
Pirkite dabar iš „Pureelectric“už 2 699 GBP
Ieškote daugiau ebike apžvalgų?
- Brompton Electric apžvalga
- Giant Greita apžvalga
- Hummingbird elektrinė apžvalga
- Shimano Steps e6100 apžvalga
- Raleigh Centros apžvalga
- Pinarello Nytro apžvalga
