Subalansuoja greitį, komfortą ir gerą išvaizdą – už gerą kainą
Kaip ir standartinis SS26, SS26 Aero, nepaisant jo rafinuotos išvaizdos, yra sukurtas kaip universalus. „Tifosi“teigia, kad atnaujino geometriją, siekdama užtikrinti, kad ji būtų kuo kietesnė ir lengvesnė, „nesvarbu, ar vejasi Stravos atkarpas, ar važiuoja 180 km sportu“.
Mes išmetėme virtuvės kriauklę į 999 GBP rėmų rinkinį, kad pamatytume, ar papildomos išlaidos tikrai to vertos. Nesvarbu, ar norite būti „tu vaikinu“, kuris šimtmetį pasivažinėja 50 mm gylio ruožuose, ar ne, mes paliksime jums…
Frameset
SS26 Aero rėmų rinkinys yra tikslingos aerodinamikos pamoka. Per didelis Toray anglies vamzdis turi penkias briaunas, besismailėjančias beveik iki galinio krašto, o viršutinis vamzdis yra toks tiesus, kad į jį būtų galima įdėti stebėjimo stiklą, užpildyti alyva ir naudoti kaip gulsčiuką. storas, aeroprofiliuotas galvutės vamzdis.
Galvos vamzdis yra tokio paties aukščio, kaip ir konkurento Trek Domane SL5 Disc, todėl niekada nesijaučia, kad rankos apsivijo priekinį veleną – tai lengvesnė važiavimo padėtis, nei manote.
Dirbanus su išmatuotu 71,9° galvos kampu, priekinės dalies geometrija nėra tokia sudėtinga, kaip atrodo. Tuo tarpu staigus sėdynės kampas nukreipia jūsų kūną virš priekinės dalies, kad būtų lengviau valdyti ir greitai pakeisti kryptį.
Gilios pjūvio grandininės atramos susilieja su užapvalinto profilio sėdynių atramos galinėje ašyje, o aerokarboninis sėdynės stulpelis reguliuojamas varžtu, paslėptu viršutiniame vamzdyje.
Grupės rinkinys
Campagnolo Chorus grupių rinkinyje yra visos judančios dalys, kurios sustabdo ir keičia pavaras SS26 Aero.
Šiuo bandymu išsiskiria anglies 53/39 grandinės komplektas. Jis veikia kartu su 11–29 kasetėmis, o Campagnolo skeleto Chorus stabdžių apkabos turi specialias anglies dvideginio trinkeles, kad sukibtų su anglies stabdymo paviršiumi Tifosi giliųjų pjūvių ratuose.
Apdailos rinkinys
Nepaisant itališkai skambančio pavadinimo Tifosi yra angliškas prekės ženklas. Tačiau itališkos kilmės iliuziją papildo SS26 apdailos komplektas.
Selle Italia SLR balnelis siūlo lengvą, tačiau pakankamai atraminę sėdynę (būtume laimingi ant jos tarp tiekimo stotelių), kuri yra ant be prekės ženklo Tifosi anglies pluošto sėdynės stulpo.
Priekyje Deda Super Zero 420 mm skersmens vairas turi aeroprofilio viršų, kompaktiškai nuleidžiamas ir yra sugriebtas prie vairo 130 mm Super Zero kotu, kuris, mūsų nuomone, puikiai tinka mūsų 52 dydžio rėmui..
Ratai
Campagnolo „Bora One“anglies griebtuvai, kurių skersmuo yra 50 mm, papuoš šį konstrukciją. Taip, jie greiti; taip, jie ryškūs. Ir taip, jie brangūs.
Kai už komplektą šiek tiek daugiau nei 1 700 GBP, aišku, kur dingo papildomi pinigai už šį dviratį. Asimetriškas stipinų surišimas subalansuoja pedalų veržimo jėgas gale, o 24 mm ratlankio plotis leidžia montuoti platesnę gumą, pvz., Michelin 25c Power Endurance.
Jos yra sukibusios ir gerai dėvėjosi per bandymus, todėl manome, kad jos yra visos padangos, kurių jums prireiks visam sportiniam sezonui. Kaina po 35 svarus, jie taip pat nėra pernelyg brangūs. Campag Zondas yra verta alternatyva, jei norite seklesnio aširačio.
Kelyje
Tifosi tikrai nuostabiai atrodantis dviratis – nuostabu, ką elegantiškas dažymas gali pakeisti dviratį, o spalvų schema čia tiesiog graži.
Dar svarbiau, kad važiuoti dviračiu nėra taip sunku, kaip atrodo. Taip pat nereikia daug atsidavimo, kad iš to išnaudotų visas galimybes, kaip parodė pirmosios penkios mūsų kilpos mylios.
Tifosi gali atrodyti kaip lenktyninis dviratis, bet kaip komplektas iš tikrųjų leidžia iš jo išgręžti kiekvieną našumo lašą ir suteikia galimybę spindėti.
Campag's Chorus perjungikliai veikia labai teigiamai, beveik gremėzdiškai, tačiau yra nepriekaištingai tikslūs, todėl galime trumpai pereiti per bloką, kad beveik pasiektume 53x11 prieš pasiekdami kalvos papėdę. pradeda mūsų kilpą.
Nustatydami greitį įspėjantį ženklą, įvažiuojantį į kitą kaimą, laikomės 25 mylių per valandą greičio lygiu, tiesiu tempimu tarp akmeninių kotedžų.
Keliui slenkant link slenkančių šalies B kelių, Bora 50s sukasi greitumas jaudina. Nėra nieko panašaus į gilaus pjūvio ratlankio „kutą“, kad jaustumėtės kaip profesionalai!
Rėmas praneša apie savo standumą, kai važiuojame įkalnėn, patogiai iki pusės kasetės 39 dantų žvaigždutės žiede. Nors 53/39 žvaigždutė paprastai laikoma lenktynininkų pasirinkimu, dėl plataus santykio kasetės gale neturėjome problemų išlaikyti savo tempą be nuovargio.
SS26 Aero patogumas tikrai stebina. Michelin 25c padangos sugeria didžiąją dalį kelio triukšmo, anglies pluošto sėdynės stulpelis izoliuoja vibraciją, o kabinos sąrankoje yra giliai paminkštinti strypų viršeliai, ant kurių labai patogu ilsėtis rankomis, kai nevažiuojate ant gaubtų.
Kurie, à la Campag nuo metų taško, yra ergonomiškai malonūs, gumuoti meno kūriniai.
Tvarkymas
Nors SS26 galvos kampas yra laisvesnis, nei manote, tai suteikia jam stabilumo, kad sumažintų trumpą 977 mm ratų bazę mūsų 52 dydžio pavyzdyje.
Nesvarbu, ar važiuojate posūkiuose, ar stabiliau važiuojate ant gaubtų, Tifosi seka liniją per griežčiausius posūkius.
Kaip ir bet kurį 50 mm ratlankį, „Boras“nukenčia nuo šoninio vėjo, todėl kelias akimirkas kelia nerimą labiau atviruose keliuose.
Tačiau naudą, kurią jautėme iš jų lengvos, visiškai anglies dvideginio konstrukcijos, sutiktume retkarčiais pučiančio vėjo kaina.
Ypatingai veiksmingos „Campag“apkabos „Chorus“su tikra agresija sulėtina dviratį, jei esate kumpipirščiai, ir parodo, kiek toli pažengė stabdymo sistema „anglis ant anglies“.
Siūbuodami jie pakels SS26 į nuokalnės posūkius, todėl galėsite pasiekti aukščiausią greitį, o pasitikėjimas, kurį perėmėme iš Michelin gumos, pranoksta bet ką, ką patyrėme sausame kelyje. sąlygos ilgą laiką.
Šiuo dviračiu įdomu važiuoti, tačiau jis vis tiek suteikia nuostabų komforto lygį. Jei norite apeiti kitą sportinį sportą su geriausiu greičio ir komforto balansu ir turėti šiek tiek papildomų pinigų, jums nereikia nieko daugiau, tik SS26 Aero.
Įvertinimai
Rėmas: Aerodinaminis, tačiau stebėtinai patogus. 9/10
Komponentai: Visoje vietoje naudojamas puikus kampanijos choras. 9/10
Ratai: Giliųjų ratlankių „Campag Boras“padeda šiam dviračiui skristi. 9/10
The Ride: Jaudinantis, kai niekada nesijaučia, kad tai sunkus darbas. 9/10
VERDIKTAS
Norite sportuoti su geriausiu greičio ir komforto balansu? Turite šiek tiek papildomų pinigų? Tada SS26 Aero skirtas jums
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 520mm | 524mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | N/A | 605mm |
| Šakės ilgis (FL) | N/A | 373mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 145mm | 145mm |
| Galvos kampas (HA) | N/A | 71.3 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 74.1 |
| Ratų bazė (WB) | 977mm | 977mm |
| BB kritimas (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| Rėmas | Toray anglies pluošto rėmas ir šakutė |
| Grupės rinkinys | Campagnolo choras |
| Stabdžiai | Campagnolo choras |
| Grandinelių komplektas | Campagnolo choras, 53/39 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-29 |
| Barai | Deda Super Zero |
| Stem | Deda Super Zero |
| Sėdynės stulpas | Tifosi Aero Post |
| Ratai | Campagnolo Bora One 50 |
| Balnas | Selle Italia SLR Team Edition |
| Svoris | 7,24kg (52 cm) |
| Susisiekite | chickencyclekit.co.uk |
