Lengvas superžvaigždės tiesioginis atsakas į įvestą galią kelia gėdą kai kuriems aukščiausios klasės lenktyniniams dviračiams
Italų įmonė „Cinelli“tiekia rėmus, skirtus tokiam Viduržemio jūros regionui kaip alyvuogių aliejus. Labai dažnai dviračių firmos ant ko nors užklijuoja Italijos vėliavą ir padvigubina kainą, tikėdamosi, kad žmonės raudonas, žalias ir b altas juosteles matys kaip kokybės ženklą.
Tai būna retai, bet be iki 8 kg sveriančio rėmo yra komplektas iš Selle Italia, Campagnolo, Vittoria ir paties Cinelli anglies apdailos komplekto. Jau kurį laiką nematėme itališkesnio dviračio ir viskas labai gražiai laikosi.
Pateiktas kaip universalus, galintis lenktyniauti ir pomėgis kopti, jis taip pat lenkia daugumą savo tiesioginių konkurentų net kilogramu. Bet kaip jis važiuoja? Išsiaiškinkime…
Frameset
Išskirtinis viršutinio vamzdžio įlinkis pirmiausia patraukia akį kalbant apie rėmelį. Cinelli sako, kad ši „horizontali kreivė“yra skirta išvengti ašių bazės deformacijos esant dideliam pagreičiui, išlaikant pastovų galvos vamzdžio kampą.
Pirkite Cinelli Superstar iš Tredz
Be to, siekiant, kad rėmas pagrindinėse vietose būtų standus, gaminant apatinio laikiklio apvalkalo ir galvutės vamzdžio viduje naudojamos plastikinės formos, kurios suspaudžia anglies sluoksnius, kol jie kietėja.
Teigiama, kad tai padidina stiprumą ir sumažina svorį, nes šiose svarbiose vietose reikia mažiau dervos, o rėmo prošvaisa buvo padidinta, palyginti su praėjusių metų modeliu, kad tilptų 28c padangas.
Kabelių vedimas yra vidinis, o rėmas paruoštas naujovinti į Shimano Di2 arba Campagnolo EPS elektroninius kabelius.
Nors apmokestinamas kaip ištvermingas dviratis, nuolaidos siekiant optimalios galios tęsiasi gale, kur mažą galinį rėmo trikampį palengvina sėdynių atramos, išsikišusios iš apatinės sėdynės vamzdžio.
Gilus profilio grandinės atramos, tuo tarpu užtikrina, kad pedalų spaudimo nuostoliai būtų kuo mažesni.
Grupės rinkinys
Praėjusiais metais pristatytas Campagnolo 11 greičių Potenza grupinis rinkinys prilygsta Shimano Ultegra. 52/36 grandinės komplektas derinamas su Campag 11-27 kasetėmis ir Campag grandine, kad užtikrintų pavarą, o Potenza pavarų perjungikliai rūpinasi santykio pokyčiais ir stabdymu.
Jei niekada nevažiavote dviračiu su Campag, būsite nustebinti, kiek ergonomiškesni yra stabdžių gaubtai, palyginti su Shimano sistemomis!
Apdailos rinkinys
Visame naudojamas Cinelli apdailos komplektas su 420 mm anglies Neos vairu ir 120 mm anglies koteliu – geras mūsų M dydžio rėmo komplektas.
27,2 mm anglies pluošto sėdynės stulpelis užtikrina tam tikrą lankstumą sėdimojoje dalyje, o „Selle Italia“balnelis, kurio gilus šonas su dideliu išpjova per centrą, yra tik tvirtoje lanksčios pusės pusėje.
Ratai
Daugiau Campagnolo rinkinio šiame skyriuje su Zonda ratų pora. 2017 m. aširačio C17 ratlankio skersmuo 22,5 mm, todėl padangos yra platesnės nei anksčiau.
Asimetriški galinių stipinų raišteliai, kurių dešinėje yra dvigubai daugiau nei varomojoje pusėje, yra skirti padidinti šoninį standumą. Vittoria 28c Corsa padangos yra diržinės, žada ilgą tarnavimo laiką, o sukibimas yra menkas.
Pagaliau, nors tai yra rinkodaros triukas, įdegusios Vittoria gumos sienelės užtikrina, kad šis dviratis sulaukia daugiau nei keistas susižavėjimo žvilgsnis iš kolegų motociklininkų.
Kai išgirsite Carpenters dainą, su kuria šis dviratis dalijasi savo pavadinimu, čia bus daug ką mylėti.
Nr.
Pirkite Cinella Superstar iš Tredz
Kai pagaliau nustojome seilėti ant dviračio garaže ir išvežėme jį į kelią, jo konstrukcijos tobulumas išryškėjo beveik iš karto.
Didžiąją laiko dalį praleidžiame važiuodami su Shimano įrengtais dviračiais, todėl mums reikia kelių mylių, kad susipažintume su šiek tiek kitokiu Campag pavarų perjungimo būdu (maža mentelė stabdžių svirties viduje ir atskiras nykštys įjunkite gaubto vidų).
Tačiau 10 mylių atstumu nuo daugiausia riedančių kelių esame visiškai suderinti ir mėgaujamės Superstar galinės dalies kietumu, vatus kelyje perkeldami su nerimu.
Kai pasiekėme pirmą kopimą, jau esame sužavėti, bet nesitikime, kas bus toliau.
Paprasčiau tariant, Cinelli teigiamai kyla į kalnus. Naudojant mažiausią pavarą 36–27, galima sėdėti ir suktis, tačiau kai rėmas taip reaguoja, nedrąsu nejuosti jo į kalną dideliame 52 dantų žiede.
Neturėdami pastebimo Campag Zonda ratų lankstumo, aukštį įgyjame greičiau nei bet kuriuo dviračiu, kuriuo važinėjome kelis mėnesius. Iš tiesų, mes negalvosime apie tai – tai vienas geriausių alpinistų dviračių, kuriuos išbandėme ilgą laiką.
Nors Superstar priekinis galas yra šiek tiek aukštas, o galvutės vamzdis yra vidutiniškai 145 mm, yra trys 8 mm tarpikliai, jei norite nuleisti kotą.
Net kai jie visi yra po kotu, dviratis demonstruoja meilę šlavimo mašinoms ir griežtesniems posūkiams, iš dalies dėl šakės su minimaliu grėbliu, kuris sukuria tiesioginio atsako įspūdį, nepaisant neutralaus 72 laipsnių galvos kampo. °.
Priekyje šis tvirtas tvirtumas užtikrina pasitikėjimą posūkiuose, tačiau vibraciją išsklaido visiškai anglies pluošto vairas ir kotas – jau nekalbant apie 28c priekinę padangą su 85 psi.
Vittoria Corsa guma vairuotojui perduoda pakankamai grįžtamojo ryšio, o Potenza apkabų stabdymo efektyvumas yra puikus.
Cinelli tikrai yra tamsus arklys, kuriam patinka laipioti, jis noriai važiuoja lygiais ir vingiuotais keliais ir tiesiogiai reaguoja į informaciją, kuri daro gėdą kai kuriems aukščiausios klasės lenktyniniams dviračiams.
Mūsų M dydžio bandomasis dviratis svėrė 7,38 kg, ir už tokią kainą vargu ar rasite daug lengvesnio. Cituojant velionę Karen Carpenter: „Vaikeli, kūdikiu, kūdikiu, mažute, aš tikrai tave myliu!“
Įvertinimai
Rėmas: Sveriantis 7,38 kg, tai įspūdingai lengvas dviračiui už tokią kainą. 9/10
Komponentai: Puikiai pagamintos itališkos dalys. 9/10
Ratai: Vėl su ace Vittoria 28C Corsa guma. 9/10
The Ride: Tiesiog visiškas džiaugsmas, net kopti buvo smagu! 9/10
VERDIKTAS
Superžvaigždės tiesioginis atsakas į įvestą galią kelia gėdą kai kuriems aukščiausios klasės lenktyniniams dviračiams
Pirkite dabar iš Tredz
Geometrija
Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 550mm | 548mm |
Sėdynės vamzdis (ST) | 460mm | 466mm |
Žeminis vamzdelis (DT) | N/A | 624mm |
Šakės ilgis (FL) | 368mm | 368mm |
Galvos vamzdis (HT) | 145mm | 145mm |
Galvos kampas (HA) | 72.5 | 72 |
Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 73.6 |
Ratų bazė (WB) | 986mm | 985mm |
BB kritimas (BB) | 705mm | 70mm |
Spec
Cinelli Superstar | |
---|---|
Rėmas | Columbus anglies monokokinis rėmas ir šakutė |
Grupės rinkinys | Campagnolo Potenza |
Stabdžiai | Campagnolo Potenza |
Grandinelių komplektas | Campagnolo Potenza, 52/36 |
Kasetė | Campagnolo, 11-27 |
Barai | Cinelli Neos, anglis |
Stem | Cinelli Neos, anglis |
Sėdynės stulpas | Cinelli Neon, anglis |
Ratai | Campagnolo Zonda |
Balnas | Selle Italian Novus |
Svoris | 7,38 kg (M dydis) |
Susisiekite | chickencyclekit.co.uk |