Team Sky kelias į priekį

Turinys:

Team Sky kelias į priekį
Team Sky kelias į priekį

Video: Team Sky kelias į priekį

Video: Team Sky kelias į priekį
Video: Timbaland - The Way I Are (Official Music Video) ft. Keri Hilson, D.O.E., Sebastian 2024, Kovas
Anonim

Prisijungiame prie „Team Sky“priešsezoninėje stovykloje Maljorkoje, kad sužinotume, kas naujo 2017 m.… ir kas vis dar nepakitusi

Pietinėje Viduržemio jūros dalyje esanti Maljorkos sala yra puiki vieta pasimėgauti žiemos saule. Tačiau komandai „Sky“tai mažai saulės spindulių ir visiškai jokio pabėgimo.

Komanda susirinko į Port d'Alcudia miestą, kuris ne sezono metu ir po pilkšvu dangumi turi visą Černobylio atostogų patrauklumą. Airiški barai, kebabinės ir TexMex parduotuvės tuščios už metalinių langinių. Tylą mieste suardo tik darbininkai, kurie betonuoja tinku ant butų, skubotai pastatytų per septintojo dešimtmečio turizmo bumą. Visa tai gana niūru.

Tada yra seras Dave'as Brailsfordas, „Team Sky“generalinis direktorius, kuris dabar tikriausiai pasitenkintų niūrumu. Jis tikrai negali išsigelbėti, nes susiduria su daugybe klausimų apie paketą, pristatytą Bradley Wigginsui prieš 2011 m. Critérium du Dauphiné. Kartu su Cyclist spaudos renginyje dalyvauja sporto žurnalistai iš nacionalinių laikraščių, įskaitant Mattą Lawtoną iš „The Daily Mail“, Mattą Dickinsoną iš „The Times“ir Tomą Cary iš „The Telegraph“. Nuolat klausinėjama apie TUE, „Jiffy“krepšius ir vaistų nuo astmos „Fluimucil“pristatymą, Brailsfordas primena animacinių filmų personažą Charlie Browną, kurį slegia aukščiau esantys lietaus debesys.

„Pažiūrėkime į faktus, tai yra vaidmenų žaidimas“, – Brailsfordas atsako į vieną klausimą. 'Aš žinau, ko tu paklausi. Jūs žinote, ką aš atsakysiu.’

Lawtonas atrodo ypač nusivylęs atsakymu. Būtent jis sulaužė TUE ir Jiffy istoriją, ir aš negaliu negalvoti, kad „Mail“pasidžiaugs galimybe pasmerkti „Team Sky“– dar žinomą Ruperto Murdocho rinkodaros mašiną.

Vykstant JK antidopingo tyrimui, Brailsfordo rankos tampa gyvybingos, surenka klausimus į įsivaizduojamą dėžutę ir padeda juos į vieną pusę, kai jis bando suvaldyti situaciją. Jis neabejotinai atrodo kaip žmogus, kuriam nepatogus dėl savo naujai įgyto žinomumo, ypač po daugelio metų, kai jis buvo laikomas vadybininku genijus, ir jis, be abejo, norėtų pakeisti temą į labiau pažįstamą sritį – savo planus dėl pergalių 2017 m.

Vaizdas
Vaizdas

Sena susitinka su nauja

Stovyklos rytą, prieš Brailsfordui sutinkant savo inkvizitorius, raiteliai susirenka į treniruotę. Jamesas Mortonas, pagrindinis Sky mitybos specialistas, juokauja, kad tai yra jo mėgstamiausias metų laikas, nes jis gali dirbti su antsvorio turinčiais dviratininkais. Antsvoris yra santykinis terminas – profesionaliame dviračių sporte tai reiškia 8–12 % kūno riebalų kiekį, kurį reikės sumažinti 5–8 % sezono vidurio Grand Tour diapazone.

Ne tai, kad raiteliai atrodo taip, tarsi vežtųsi daug kalėdinių puošmenų. Uber-domestique ir 2016 m. Lježas-Bastonė-Lježas nugalėtojas Wout Poels yra lieknas kaip šluotos kotas. Jis dalyvauja antroje treniruočių grupėje 120 km važiavimui pirmyn ir atgal iki Sa Calobra kopimo. Poulsą papildo šeši motociklininkai, įskaitant 2014 m. pasaulio čempioną Michalą Kwiatkowski ir Diego Rosa, neseniai komandos įsigijimą iš Astanos, kuris užėmė antrąją vietą praėjusių metų spalio mėnesio Il Lombardia lenktynėse.

Pirmoji treniruočių grupė yra panašus įrodytų talentų ir šviežio kraujo derinys, kuriame dalyvauja olimpinio aukso medalio laimėtoja Elia Viviani ir galingas polias Lukaszas Wisniowskis. Grupėje taip pat yra kūdikio veidas Pete'as Kennaughas, nors jis yra senas, palyginti su neo-profi Tao Geogheganu Hartu ir Jonu Dibbenu. Kartu su Owainu Doullu jaunuoliai jau yra pažymėti kaip naujos kartos britai, kurie seka G, Froome'ą, Wigginsą, Cav ir kitus, stiprindami savo reputaciją „Team Sky“. Taigi jokio spaudimo…

„Taip sakė kai kurie spaudos atstovai, bet buvimas sėkmių užsakymo apačioje yra motyvatorius“, – sako Geogheganas Hartas.„Taip pat yra didžiulė žinių bazė, kurią reikia panaudoti. Mano pirmasis kambario draugas čia buvo Christianas Kneesas ir jis nėra toli už mane dvigubai vyresnis [21 prieš 35]. Neįtikėtina turėti žmogų, turintį tokios patirties, iš ko mokytis.’

Ir taip Geogheganas Hartas ir jo „Sky“komandos draugai išvyko, nors be Froome'o, kuris treniruojasi Australijoje, ir Gerainto Thomaso bei Luke'o Rowe'o, kurie lenktyniauja „Tour Down Under“. Tada senis Keliai išdygsta, kaklininkas slepia burną ir retkarčiais papurškia. „Sekmadienį susirgau“, – sako vokiečių ruleuras. „Vakar paėmiau atostogas, bet esu pakankamai sveikas, kad šiandien galėčiau pasivažinėti. Man reikia pamatyti ką nors kita, o ne savo kambarį.’

Keliams buvo nustatytas karantinas, kad visa komanda neužkrėstų. Maistas pristatomas į jo kambarį – tikriausiai Rodas Ellingworthas, vilkintis biologinio pavojaus kostiumą – ir tik dabar, kai kiti motociklininkai išvyko, jis gali būti išleistas. Šis karceris yra naujos „Sky“iniciatyvos „Nulis dienų“dalis.

Vaizdas
Vaizdas

„Zero Days“koncepcija yra naujas komandos tikslas, kad nė vienas motociklininkas nepraleistų nė dienos lenktynių ar treniruočių dėl ligos“, – sako treneris Timas Kerrisonas. „Pas mus atvyko infekcijų išvengimo ekspertė – ji buvo apdovanota apdovanojimais –, kuri įvertino komandą ir mūsų procesus. Manėme, kad šioje srityje esame gana geri – klydome.’

Higienos auditorius atrado, kad komanda buvo mikrobų auginimo vieta, nepaisant visų pastangų. „Paimk telefoną“, - sako Kerrison. „Geriau nenaudoti dangtelio, nes kampuose gali kauptis mikrobai. Tas pats ir su laikrodžių apyrankėmis. Bosas [Ianas Boswellas] netgi turėjo nukirpti savo, nors ir gana nešvarius, riešų dirželius.’

Bendrieji kontaktiniai taškai taip pat buvo veikiami eksperto mikrobus aptinkančioje UV šviesoje, įskaitant paviršių šalia kavos aparato, kur vairuotojai paprastai deda kairę ranką tiekdami espresą. Durų rankenos taip pat buvo apšaudytos.

„Dabar jau įprasta matyti, kaip motociklininkai išsitiesia rankogalius ant rankų prieš atidarydami duris“, – sako Geogheganas Hartas. Gali atrodyti, kad tai per daug, bet tokie kaip Kwiatkowskis tikėsis, kad politika 2017 m. duos dividendų. Lenkas iškrito praėjusių metų pradžioje ir vasarį laimėjo E3 Harelbeke. „Tačiau jis ne kartą susirgo“, – sako Brailsfordas. „Šį sezoną pradėsime jį lengviau.“

Išlaikyti sėkmę

2016 m. kovo mėn. „Sky“laimėjo Paryžiaus-Nicą Gerainto Thomaso dėka, tačiau, kaip ir Kwiatkowskis, jo sezonas baigėsi. Brailsfordas tai pripažįsta: „Geraintui tai didelis sezonas ir jam reikia didelio tikslo. Štai kodėl jis vyksta į „Giro d'Italia“. Kurso profilis jam tinka.’

Thomasas kartu su Mikeliu Landa bus bendras „Giro“lyderis. Daugelio nuomone, šis žingsnis gali pakenkti. Akivaizdu, kad Brailsfordas mano, kad tai papildo. Jei Thomas išliks tinkamas ir stiprus, jis taip pat vyks į turą, kad palaikytų Froome'o siekį laimėti savo ketvirtąjį turą, o tai jam liktų tik vienas nuo Anquetil, Merckx, Hinault ir Indurain.

Vaizdas
Vaizdas

Brailsfordas taip pat pripažįsta, kad komandos delnams trūksta akmenimis grįsto paminklo. Praėjusiais metais Ianas Stannardas Paryžiuje Rubė užėmė trečią vietą, o Luke'as Rowe'as užėmė penktą vietą Flandrijos ture, bet Brailsfordas mano, kad ką nors sulaikęs ankstyvosiose lenktynėse gali išgauti papildomą 1 %, kurio reikia norint mėgautis sekmadieniu danguje.

Kalbant apie Brit Pack v2.0 (atėmus Alexą Petersą, kuris vėl prisijungė prie SEG lenktynių akademijos), Geoghegan Hart ir Dibben debiutuos Vuelta a Mallorca vasario pradžioje. Kaip ir senais laikais, pasak Geoghegano Harto. „Prisimenu, Jonas laimėjo pirmąsias dideles lenktynes, kuriose dalyvavau. Tai buvo aplink dvi futbolo aikšteles Yarborough sporto centre, netoli Linkolno. Jonas buvo maždaug tris kartus didesnis už mane.’

„Aš vis dar esu“, – atkerta Dibenas.

Abu yra geros nuotaikos, bet abu pripažįsta, kad šis sezonas bus didelis žingsnis aukštyn nuo Pro Continental lygio. Kyla klausimas: kaip jie tilps komandoje, kurios biudžetas yra tris kartus didesnis nei daugelio jų amžininkų? Kaip jie vystysis komandoje, kuri nėra garsi jaunesnių motociklininkų auginimu?

„Žiemą daug apie tai galvojau“, – sako Brailsfordas. „Turite didžiąsias lenktynes tokiems vaikinams kaip Chrisas ir G, bet kur tai palieka jaunesnius lenktynininkus? Štai kodėl šiais metais vienas iš mūsų tikslų yra iškovoti pergales. Pernai laimėjome 39 kartus, o mūsų rekordas yra 52, kai Cav buvo komandoje. Dabar sakome jaunesniems vaikinams, duokite mums penkias pergales, 10 pergalių, kad ir kas tai būtų, tokiose mažesnėse Europos lenktynėse kaip Trentino. Tai labai svarbu jų vystymuisi. Šioje komandoje tu laimi, palaiko pergales arba mokaisi laimėti… ir šie vaikinai turi išmokti laimėti.'

Dviratininkui nuskaitant anglies Pinarello flotilę, išsidėsčiusią prie „Vanity Hotel“, pastebime, kad vieno iš dviejų vandens butelių, prikrautų į kiekvieną, dangtelyje yra nubraukta flomasterio žymė.

„Tai rodo, kad jame yra b altymų“, – atskleidžia vienas iš komandos masažuotojų. „Kitame butelyje yra arba vandens, arba angliavandenių.“

Vaizdas
Vaizdas

„Šioje komandoje mes tikime b altymais labiau nei kitose komandose“, – sako mitybos specialistas Mortonas, žmogus, kuris kadaise Liverpulyje mokė degalų tiekimo strategijų Luisui Suarezui ir Stevenui Gerrardui, bet dabar jau dvejus metus dirba „Sky“.

Mortonas subalansuoja savo vaidmenį „danguje“su darbu Liverpulio Johno Mooreso universitete, o „per pastaruosius 10 metų atlikęs raumenų biopsijas“Belfaste gimęs gydytojas yra ne tik b altymų, bet ir angliavandenių periodizacijos šalininkas.. Čia keičiate makroelementų turinį, atsižvelgdami į fiziologinius patobulinimus, kurių ieškote, todėl glikogeno išeikvojimo seansai nėra madinga – jie yra komandos „Sky“progreso pagrindas.

„Man įdomu signalizuoti, kai raumuo susitraukia“, – sako Mortonas, šypsodamasis iš savo geidulingumo. „Pastebėjome, kad glikogeno ir gliukozės ribojimas sustiprina daugelį jūsų ieškomų ląstelių ištvermės reakcijų: aerobinių fermentų padidėjimą, geresnį deguonies tiekimą ir didesnį riebalų suvartojimą. Deja, kai treniruojatės būdamas be glikogeno, galite sulaužyti savo raumenis. Taigi, norėdami išvengti, kad mes maitiname b altymais, kurie patenkina raumenų masę, kad gautumėte geriausią iš abiejų pasaulių.’

Sky mitybos planuose yra atskira spalvų kodavimo sistema: raudona, gintarinė ir žalia nurodo, kiek angliavandenių motociklininkas turėtų suvartoti per tam tikrą dieną. Tai pateikiama naudojant šiandienos planą, kuris pakeitė „Training Peaks“kaip pasirinktą „Team Sky“internetinę mokymo platformą.

Sky bendradarbiauja su Australijos programinės įrangos įmone pastaruosius 15 mėnesių, siekdama optimaliai panaudoti komandos motociklininkų sugeneruotus duomenis. „Tai ne tik apie tai, kas išeina iš galios matuoklio“, - sako Kerrison. „Vis dažniau įtraukiame savo lenktynių tvarkaraščio duomenis, kūno išmatavimus… dabar po tuo pačiu skėčiu galime turėti skirtingus duomenų rinkinius.“

Perėjimas prie Šiandienos plano vyksta kartu su rinkinio tiekėjo pakeitimu iš Rapha į Castelli, taip pat naujojo Pinarello dviračio Dogma F10 pristatymu. Brailsfordo teigimu, tai yra perėjimai, kuriuos reikia tvarkyti atsargiai.

„2017 m. įdiegiau tai, kas vadinama pristatymo skyriumi“, – sako jis. „Tai idėja, kurią perėmiau iš Blairo vyriausybės ir sero Michaelo Barberio, su kuriuo dirbau. Man atrodo, kad net jei nieko nepakeisite, bet atliksite geriau, eisite greičiau. Principas – skleisti ir palaikyti. Paskleiskite ją visiems komandos nariams, o tai yra iššūkis tokiai geografiškai išsibarsčiusiai komandai kaip mes, tada palaikykite ją. Taip tu tapsi geresnis.’

Vaizdas
Vaizdas

Brailsfordas pateikia padangų sandariklio, kurį jis vadina „pienu“, pavyzdį: „Tarkime, turime du pradūrimus. Mes sakome: „Kaip sustabdyti, kad tai nepasikartotų? Tarkime, kad naudojame pieną, kuris patenka į padangą. Koks yra geriausias pieno produktas? Kokie svoriai? Kaip tai gali paveikti našumą? Išbandome jį su motociklininkais, sugalvojame sprendimą ir paskleisime jį per komandą tarp mechanikų, motociklininkų ir personalo bei įsitikiname, kad visi supranta, ką darome.'

Kalbant apie padangų sandariklį, Brailsfordas teigia, kad kai kurie vairuotojai nori, kiti nerimauja dėl papildomo svorio. „Tačiau paimkime Richie'o Porte'o incidentą 2015 m. Giro lenktynėse, kai jis pramušė likus 5 km ir pralaimėjo daugiau nei dvi minutes. Jei jo padangose būtų sandariklio, jis būtų išleidęs orą lėčiau ir galbūt būtų įveikęs tą 3 km atstumą [jei motociklininkas pradurtų per paskutinius 3 km, jam būtų suteiktas toks pat finišo laikas, kaip ir tuo metu lenktynininkams] ir vis dar dalyvavo lenktynėse. Apie tokį šūdą ir kalbame.’

Trumpai tariant, tai dar vienas garsusis „Sky“nežymus pelnas, ir belieka pamatyti, ar tai turės įtakos komandos rezultatams 2017 m. Kalbant apie pergales lenktynėse, vėl atrodo, kad seras Dave'as Brailsfordas apsvarstė visus kampus ir turi visus atsakymus, išskyrus atvejus, kai kalbama apie tą prakeiktą Jiffy krepšį.

Rekomenduojamas: