Siūlantis žaismingą, jaudinantį važiavimą „GT GTS Sport“puikiai tinka trokštantiems lenktynininkams
„Negalite spręsti apie knygą pažiūrėję į viršelį“, – 1962 m. dainavo Bo Diddley. Šis teiginys buvo platus (jei toks buvo), tačiau toks pat teisingas ir šiandien. tada. Ir nors kiekvieną mėnesį išpakuojame naujus dviračius ir stengiamės reguliariai priminti apie šį neginčijamą nuotaiką, kai išsirinkome GTS Sport iš dėžutės, buvome sužavėti. Šis dalykas atrodė visais atžvilgiais. Ar važiavimas atitiks pradinį pažadą?
Rėmas
Hidroformavimas – tai metodas, kai karštas aliejus išleidžiamas per vamzdelius, keičiant jų išorinę formą. Tai metodas, kurį rėmų dizaineriai naudoja kurdami vamzdžius, kurių vienas galas yra per didelis ir standus (pavyzdžiui, laikančiojoje sankryžoje su apatiniu laikikliu), bet išlaiko atitikties lygį kitur, kad padidintų vairuotojo komfortą. Šią techniką GT plačiai naudojo ant savo GTS Sport rėmo, todėl susidaro įspūdis apie tikslingą mašiną, sukurtą greitumui. Geometrija yra link tradicinio spektro galo, stačiais kampais ir santykinai trumpu galvutės vamzdžiu. Mes visi už tai: 500 svarų sterlingų kainuojantis dviratis greičiausiai kažkam bus pirmasis važiavimas dviračiu, tad kam globoti juos geometrija, kuri trukdys jiems tobulėti? Kai pirmą kartą užlipome ant GTS Sport, jautėsi lygiai taip pat, kaip ir geriausių 1–3 tūkst. GBP kainuojančių dviračių – balno, vairo ir pedalų padėtis buvo tokia, kokia mums patiko. Priekinės ir galinio purvasaugio kilpos bei anglies šakė su aliuminio vairo vamzdžiu užbaigia komplektaciją.
Komponentai
GT „GTS Sport“pažymėjo gana griežtu santykiu 12–25 aštuonių greičių kasetė kartu su 50/34 grandinės komplektu. Tai neabejotinai buvo mūsų mėgstamiausia aštuonių greičių sąranka bandymo metu, suteikianti mažus tarpus tarp pavarų. Važiuojant šiuo dviračiu nugara su „Norco Valence A4“, buvo pastebėta, kad važiuojant į kalną tik radus ilgą, velkančią nelyginę plokštumą buvo lengviau įsibėgėti „GTS Sport“– maži tarpeliai reiškia, kad galite padidinkite greitį nekeisdami drastiškai savo ritmo (pedalų minimo greičio), o tai padeda neatsilikti nuo greitesnių motociklininkų. „Claris“stabdžių svirtys ir „Tektro“stabdžiai puikiai veikia kartu ir, nepaisant to, kad jie yra tokie patys kaip ir kitur, pralenkė kai kuriuos kitus dviračius.
Ratai
Patikimumas yra mūsų prioritetas pirmenybė teikiama dviračių ratams už šią kainą, o svoris yra auka. GT pranašauja tvirtą aširatį, sudarytą iš 32 stipinų priekyje ir gale (perbraukti tris kartus – nieko nuostabaus, tiesiog protinga) ir stebules iš „Formula“– Taivano milžino, kuris stato stebules šimtams kitų markių. Aukštos kokybės 25 mm Continental Ultra Sport II padangos užbaigia komplektą stilingai: daug didesnės nei 23 mm padangos, kurios buvo įprastas dar visai neseniai – jos greitai rieda ir suteikia papildomo komforto bei sukibimo tiek stabdant, tiek posūkiuose.
Kelionė
GTS geometrija puikiai tiko mūsų 5 pėdų 10 colių (178 cm) testeriui, todėl vairuotojas atsiduria pažįstamoje, pasitikinčioje ir greitoje padėtyje. Kai važiavome ta pačia 33 km ilgio Dorseto kilpa, kuria ką tik važiavome išbandyti Norco Valence A4, skirtumai buvo akivaizdūs – sandariai išdėstytos pavaros lėmė, kad pakilimas į greitį buvo ne toks nepatogus, o pažįstamas, Dėl sunkios padėties buvo malonu vaikščioti su dideliu pavaru ant plokščio. Dėl gana žemos vairo padėties vairuotojo svorio centras yra žemas, o svoris perkeliamas virš priekinio rato, o tai leidžia užtikrintai važiuoti posūkiuose. Rezultatas buvo toks, kad 33 km įveikėme trimis minutėmis greičiau nei Valence. Vienintelis sukibimas buvo su tvirta balną dengiančia medžiaga, dėl kurios buvo nepatogu keisti padėtį. Trumpai tariant, GTS Sport veikia tiksliai taip, kaip tikėjomės. GT nesutapatino „pradinio lygio“su nuslopintu – šis dviratis nėra lengvas, o siauras pavarų perdavimas tikrai nepadės kalnuotoje vietovėje, tačiau didžiojoje JK dalyje „GTS Sport“naujiems motociklininkams suteiks autentiško skonio. plento dviračių sportas, leidžiantis jiems sportuoti iš tvirto pagrindo. Ieškote savo pirmojo plento dviračio? „GTS Sport“leis jums didžiuotis.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 544mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 510mm | 514mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 595mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 378mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 150mm | 140mm |
| Galvos kampas (HA) | 72,5° | 72.1° |
| Sėdynės kampas (SA) | 73,5° | 73.2° |
| Ratų bazė (WB) | 978mm | 988mm |
| BB kritimas (BB) | 70mm | 74mm |
Spec
| GT GTS Sport | |
|---|---|
| Rėmas | Valence X6 aliuminis, anglies šakė, legiruotasis vairas |
| Grupės rinkinys | Shimano Claris 8 greičių |
| Stabdžiai | Tektro R317 |
| Grandinelių komplektas | FSA Tempo, 50/34 |
| Kasetė | Shimano HG200, 12-25 |
| Barai | GT Seklus lašas |
| Stem | GT |
| Sėdynės stulpas | GT lydinys |
| Ratai | Jalco DRX-20, Formulės centrai, 32 val. |
| Padangos | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Balnas | GT Bio-Morphic |
| Susisiekite | gtbicycles.co.uk |
