Pažvelkite į tai, kas daro vieną iš naujos dviračių sporto prekybininkų veislės greitį
Paskelbtas kaip vienas iš naujos kartos sprinterių, Marcelis Kittelis taip pat yra vienas iš dviračių sporto plakatų su savo šviesia spalva ir nuostabia išvaizda.
Neleiskite gražiam berniuko fasadui jūsų apgauti, Kittel yra nagai. Nuo tada, kai 2011 m. pradėjo profesionaliai lenktyniauti, jis laimėjo devynis „Tour de France“etapus, taip pat keturis „Giro d'Italia“lenktynėse, net vilkėdamas garsųjį „Maglia Rose“lyderio marškinį.
6'2 colių skersmens Kittelis nėra pats mažiausias sprinteris, tačiau, kai ruošiasi sprintui, jo galia yra 1500 vatų, todėl jo dydis tikrai suteikia pranašumo.
Pažiūrėkime, kas verčia didžiulį vokietį judėti…
FAKTŲ FAKTAS
Vardas: Marcel Kittel
Amžius: 28
Aukštis: 1,88 m (6 pėdos 2)
Svoris: 85 kg (13-as 7)
Gyvenimas: Erfurtas, Vokietija
Raitelio tipas: Sprinteris
Profesionalios komandos: 2011-2015 Giant-Alpecin (anksčiau vadinosi Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 m. Etixx-Quickstep
Palmarès: Tour de France 9 etapo pergalės 2013–2016 m.; „Giro d’Italia“4 etapo pergalės 2014, 2016 m.; „Vuelta a España“1 etapo pergalė 2011 m.; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Dubajaus turas 2016 m.
Valgyk kaip urvinis žmogus
Ką? Daugeliui profesionalo pranašumai nusveria daugelį žemiausių dalykų, tačiau vienas mažas, su kuriuo Kittel negali susidoroti, yra valgyti triušių maistą.
„Griežti grafikai ir mitybos planai man nepadės. Tai ne kas aš esu ir nedirbu. Galiu būti griežtas tam tikrais laikotarpiais, pvz., rengdamasis ir turo metu, bet, pavyzdžiui, noriu mėsos gabalėlio, turėsiu gabalėlį mėsos “, - sakė jis.
Maitybos planai gali būti labai veiksmingi, kad padėtų jums pasiekti savo tikslus, nesvarbu, ar tai būtų šiek tiek pilvo riebalų numetimas lipant, ar kojų raumenų auginimas greitiems sprintams.
Tačiau daugelis žmonių per daug įstringa skaičiuodami kalorijas ir gali pamiršti savo tikslus.
Kaip? Svarbu sveikai maitintis, bet neleiskite, kad nuobodus maistas aptemdytų jūsų tikslą. Retkarčiais pasimėgaukite sukčiavimo diena.
„Apgaulės diena turi psichologinį komponentą“, – sako Jillian Guinta, Naujojo Džersio Seton Hall universiteto sveikatos ir kūno kultūros profesorė.
‘Be atlygio kasdienis sveikos gyvensenos laikymasis gali tapti kasdienybe. Gali prireikti kelių savaičių, kol pamatysite svarstyklių svyravimą, todėl žinant, kad artėja sukčiavimo diena, galite išlaikyti motyvaciją.’
Ją suskaidę galite ir toliau siekti savo tikslo – netapdami triušiu!
Nespauskite to
Ką? Turint tik dvi pergales nedidelėse lenktynėse, 2015-ieji vokiečiui buvo pražūtingi. Virusas užklupo Kittelį Kataro turo viduryje, bet jis bandė veržtis toliau ir lenktyniavo Tirreno-Adriatico, kol buvo priverstas visiškai nulipti nuo dviračio.
‘Nuo to momento viskas vystėsi. Negalėjau treniruotis taip, kaip įprastai, o tada negalėjau daug lenktyniauti, nes neturėjau tinkamo pasiruošimo. Pasiilgau tos bazės, kurią gauni lenktyniaudamas Grand Tour, ir viskas pakrypo atgal“, – atskleidė jis.
Kaip? Išgyvendamas skausmą Kittelis parodė savo „hardman“įgaliojimus, bet galiausiai nurašė savo 2015 m. sezoną. Kiekvienas profesionalus motociklininkas privalo klausytis savo kūno, ir to nedaro daugelis mėgėjų.
Jei kalendoriuje siekiate pasiekti aukščiausią tašką tam tikroms sporto šakoms ar lenktynėms, svarbu prieš šį įvykį neperkaisti kūno ir, jei tai reiškia, kad reikia susėsti keletą treniruočių, kad ir kas būtų jūsų dviratininkai gali pasakyti.
Kittel asmeninės komandos gydytojas dr. Anko Boelensas mums pasakė: „Niekada negalite numatyti, kiek ilgai tai jus paveiks. Gal užtenka poros savaičių, bet kartais reikia daugiau laiko.’
Kartais išgyvendami skausmą galite atšaukti visą sunkų darbą, kurį atlikote, ir vėl atsidursite kopėčių apačioje.
Cituojant patį Kitelį: „Sveikata yra viskas – jūsų raktas į sėkmę“.
Eisk aero
Kas? Dirbdamas „Team Giant-Alpecin“vokietis daugelyje savo lenktynių naudojo aerodinamiškesnį variklį.
Be akivaizdžių aeronautikos pranašumų, Kittel paaiškino savo pasirinkimą. „Man, kaip sprinteriui, tai tikrai aerodinaminis dviratis, bet kai bėgu apie 72 km/h, jis tikrai kietas. Taigi, atsižvelgiant į mano svorį ir galią, man tikrai reikia kieto dviračio po užpakaliu, kad galėčiau važiuoti“, – sakė jis.
Kaip? Aerodinamiškesni dviračiai nėra sukurti komfortui, o agresyvi geometrija stumia jūsų buferį aukštai ore, o rankas gana žemai, palyginti su jų ištvermės pusbroliais. kurios mato, kad motociklininkas sėdi stačiau.
Šie dviračiai, kaip ir senasis Kittel „Propel“ir „Speciaized Venge ViAS“, yra sukurti taip, kad būtų neįtikėtinai tvirti, todėl visa Kittel išskiriama galia tiesiogiai stumtų jį į priekį.
Taigi, jei norite padidinti greitį ir pastebėsite, kad jūsų dviračio plieninis rėmas susilenkia, kai spaudžiate pedalą prie metalo, gali būti laikas atnaujinti.
Pakeiskite
Ką? Vokietijos sprinteris pradėjo kaip kalnų dviratininkas, kol tapo laiko bandymo (TT) specialistu.
Kittelis buvo toks įgudęs pastarąjį, kad iškovojo pergalę prieš tris kartus pasaulio laiko bandymo čempioną Tony Martiną U23 jaunių čempionų titule.
Patraukęs auksą prieš laikrodį, Kittel sutelkė dėmesį į sprintą. „Visada žinojau, kad galiu tai padaryti, man tiesiog reikėjo, kad kas nors pakeltų mane į užpakalį“, – pasakė jis.
Kaip? Nebijokite išbandyti naujų dviračių sporto šakų – ciklokrosas ar kalnų dviračiai iš tikrųjų gali padėti jūsų važiavimui plente, kaip parodyta 114 puslapyje.
Dviračių sporto repertuaro įvairovė taip pat palaiko psichologinį įsitraukimą. „Turėtumėte pakeisti savo treniruočių programą, kad išvengtumėte nuobodulio.
Kai treniruotės tampa nuobodžios, darykite ką nors kitaip.“– mums sakė knygos „Fitness and He alth“autorius profesorius Brianas Sharkey. Laiko bandymai yra puikus būdas pagerinti jūsų variklį ir tempą sportuojant, ir be jokios abejonės padėjo Kittel išmokti išlaikyti variklio sūkius tuose finišo linijos sprintuose.
Jei norite rasti TT šalia jūsų, apsilankykite cyclingtimetrials.org.uk.
Aplankykite sporto salę
Ką? Būti sprinteriu svarbiausia galia, bet tai neatsiranda savaime, reikia dirbti – ir Kittelis žino, ką turi daryti.
„Žiemą esu labai užsiėmęs sporto salėje, darau daug pritūpimų – apie 120 kg – ir pagrindines treniruotes“, – pasakojo jis. Svertiniai pritūpimai ir pagrindinės jėgos programos ištemps jūsų raumenis iki ribos.
Kaip? Įtraukdami keturračius treniruotes treniruoklių salėje, priverčiate kojas dirbti esant įtemptam apkrovimui, todėl sprinte jos gali pagaminti daugiau sprogstamos energijos.
Panašiai kaip Usainas Boltas, kuris bėgiodamas treniruojasi su svarmenimis, Kittel daro panašų dalyką. „Dėmesys skiriamas dideliems svoriams ir mažam pakartojimui, siekiant padidinti galią“, – paaiškino jis, o tai reiškia, kad du šešių pritūpimų komplektai esant dideliam svoriui privers jūsų raumenis gaminti daugiau jėgos, jei laikui bėgant treniruosite.
Būdamas profesionalus sportininkas, Kittel gali kelis kartus išstumti 120 kg. Tai didelis svoris, jei nesate prie to pripratę, todėl pradėkite nuo mažo svorio ir didinkite svorį, kol pajusite, kad esate arti maksimalaus.
Pritaikomi padai? Žingsnis teisingas šiuo keliu
Ką? Būti profesionalu reiškia, kad Marcel Kittel yra susipažinęs su nišiniais dviračių sporto patobulinimais. Kaip ir dauguma profesionalų, „Kittel“turi pagal užsakymą pritaikytus batus, kurie užtikrina geriausią atramą ir stabilumą, tačiau nėra pernelyg standūs ir nepatogūs.
„Kiekviena pėda yra skirtinga, todėl lenktyniaujant profesionaliu lygiu reikia, kad vidpadžiai būtų pritaikyti prie pėdos“, – atskleidė Kittel.
Kai kurie iš mūsų čia, Cyclist, tiksliai žino, apie ką kalba Marcelis. Aukštos arkos ir negailestingi padai kartais nutraukia tai, kas šiaip būtų puikus sekmadienio pasivažinėjimas.
Kaip? Laimei, tai yra vienas iš technologijų, kurios nepakenks bankui (išbandykite Bontrager inForm Footbeds, 24,99 GBP, trekbikes.com). Paprasčiausiai įdėję porą jų į orkaitę, prieš įdėdami juos į batus, o paskui kojas, jie gali prisitaikyti ir palaikyti, vėsdami įgaus formą.
Tai puikūs sprendimai, jei atrodo, kad negalite prisitaikyti prie kai kurių batų standumo arba turite aukštas arkas.
