Canyon Ultimate CF SL 9.0 vadinamas alpinistų ginklu, tačiau dėl tam tikros aukštųjų technologijų pagalbos jis geras ir visur kitur
Vokietijos tiesioginio pardavimo įmonė „Canyon“siūlo „Ultimate CF SL“kaip pigesnę alternatyvą dar lengvesniam SLX asortimentui. (Giliai kvėpuojantis…) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 yra ypač geras už pinigus, turintis ne tik elektroninę pavarą, bet ir puikų Mavic's Ksyrium Elites formos ratų rinkinį. Jei jau turite tinkamus ratus ir komponentus ir norite sukurti savo dviratį, Canyon jums netgi parduos tik rėmelių komplektą tik už 749 GBP. Koks laikas gyventi!
Frameset
Canyon Ultimate CF SL anglies rėmų rinkinys skiriasi nuo aukštesnės klasės CF SLX rėmo dėl savo anglies sudėties. Jis vis dar turi identišką geometriją kaip „WorldTour“komandų „Movistar“ir „Katusha“lenktynių dviračiai. „Canyon“tvirtina, kad rėmo ir šakės svoris yra 1,235 kg, o tai rodo, kad jie yra gana dailus derinys. „One One Four SLX“šakė yra lenktynėms pritaikytas rėmo komponentas, sukurtas taip, kad izoliuotų jus nuo didesnių asf alto trūkumų. Sėdynės atramos praeina iš abiejų sėdynės vamzdžio pusių, kad sudarytų platų jungtį su viršutiniu vamzdžiu, kuris, anot Canyon, užtikrina standžią sankryžą, bet taip pat pakankamai lankstumo, kad būtų patogiau ilgiau. Net vidinių Di2 laidų įvesties taškai yra kažkas, dėl ko reikia šaukti – jų aštrus kampas skirtas apsaugoti rėmą.
Grupės rinkinys
Nustatant Canyon Ultegra Di2 grupių komplektą nebuvo nupjauti jokie kampai, pradedant pavarų perjungikliais ir priekiniais / galiniais mechanizmais, baigiant grandinėmis, kasetėmis ir puikiais stabdžiais. Didžiausios 52 x 11 pavaros užtenka net didžiausiam sprinteriui ar nuokalnės drąsuoliui, o mažiausio 36 x 28 santykio turėtų pakakti, kad pakiltumėte į visas, išskyrus ilgiausias ir žiauriausias įkalnes.
Apdailos rinkinys
Visoje vietoje naudojamas Canyon prekės ženklo rinkinys, kuris yra geros kokybės aliuminio pluoštas. H17 Ergo lydinio vairas siūlo patogų trumpą kritimą, kuris leido mums nusileisti žemai ir būti agresyviems santykinio komforto sąlygomis. Taip pat esame dideli CF SL balno „Fizik Antares“gerbėjai dėl gana atlaidžios konstrukcijos, plokščių ešerių ir zomšos efekto briaunų, kurie atsparūs slydimui. Jis pritvirtintas prie kanjono efektyvaus 27 viršaus.2 mm anglies stulpelis, sureguliuotas taip, kad važiavimas būtų kuo patogesnis.
Ratai
Kai bandome pigesnius dviračius su sunkiais, bet tvirtais aširačiais, dažnai siūlysime atnaujinti į Mavic Ksyrium Elite ratus. Čia jie yra standartiniai. Atitinkamos „Mavic Pro Griplink“ir „Powerlink“padangos yra 25 mm skersmens, suteikia didelį pasitikėjimą savimi ir užtikrina bendrą važiavimo lygumo pojūtį. Daug geresnės nei prieš kelerius metus buvusios Mavic padangos, kurios garsėjo nesukibimu su šlapia danga.
Kelionė
Aišku, kad lengvi dviračiai su lengvu vairuotoju leidžiasi lėčiau nei lygiavertis dviratis su sunkesniu pilotu. Gravitacija, innitas? Tačiau mūsų netrukdė kanjono tūrio trūkumas važiuojant nuokalnėje, o elektroninis pavarų perjungimas kuo greičiau išlaikė mūsų kadensą kuo aukščiau, kuo aukštesne pavara. Pažanga buvo greita ir sklandi. Ir tai dar prieš mums įkopiant…
Per daugelį metų trukusių bandymų važiavome daugybe itin lengvų Canyon serijos „Ultimate“įsikūnijimų ir kiekvienas iš jų yra dviratis, kurį mielai važiuotume savaitei į Pirėnus. Ši versija nenuvilia. Yra daug dviračių, kurie atlaiko sunkią dieną ant balno, tačiau šis yra aukščiausios komforto alpinistų lygos. Su 25c padangomis papildomas komfortas, kurį suteikia nelygumus sutramdžius platesnė guma, siejama su VCLS (vertikalaus atitikimo, šoninio standumo) sėdynės atrama, kuri pašalina beveik visą kelio atšiaurumą.
Plonos sėdynių atramos gale ir siaura anglies šakė priekyje padeda pašalinti bet kokią likusią vibraciją. Net ir be Di2 „Ultimate CF“lengvai skraido į kalnus, tačiau pridėjus elektroninį pavarų perjungimą dar lengviau rasti tinkamą pavarą iš „11-28 Ultegra“kasetės, nesvarbu, ar spurtuojate ant lygumos, ar kylate nemažą aukštį. Elektroninis pavarų perjungimas daro šį puikų dviratį tikrai puikų. 52/36 grandinių komplektas siūlo beveik tobulą pavarų derinį, kai jis derinamas su 11-28 bloku. „Mavic Ksyrium Elite“aširatis yra geras greičio ir ilgaamžiškumo kompromisas, be jokių stabdžių trintis.
Tačiau tai ne viskas apie laipiojimą. Kanjonas įkvepia didžiulį pasitikėjimą savo gebėjimu įveikti posūkius nuokalnėje arba vingiuotas kaimo juostas ant lygumos. Atrodo, kad jis nesustoja – išlaikomas stabilus dėl atpalaiduoto galvos kampo ir ratų bazės, kuri viską kontroliuoja. Didžiąją dalį bandymų su „Mavic“priekiniams ir galiniams ratams pritaikytomis 25c padangomis važiavome 85 psi slėgiu ir nepastebėjome jokio pastebimo greičio kliūčių, tačiau komforto ir pasitikėjimo posūkiuose skirtumų, palyginti su ankstesniais „Ultimates“, važiavome 23 s. Šiek tiek platesnis pėdsakas leidžia suvaržyti dviratį dar labiau užtikrintai. Ir jie nukrato vidurio kampo paviršiaus pokyčius ir nelygumus, tarsi jų nebūtų. Neįprastai bandomajam dviračiui, atsižvelgiant į biudžetą, kurį patys nustatėme šiems dviračiams, nėra nė vieno komponento, kurį pakeistume ir kuris akivaizdžiai pakeistų jo veikimą.
Pirkite Canyon Ultimate CF 9.0 nuo 2 349 GBP iš Canyon.com
Geometrija
Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 537mm | 536mm |
Sėdynės vamzdis (ST) | 505mm | 505mm |
Žeminis vamzdelis (DT) | 622mm | |
Šakės ilgis (FL) | 387mm | |
Galvos vamzdis (HT) | 138mm | 138mm |
Galvos kampas (HA) | 72.5 | 72.4 |
Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 73.8 |
Ratų bazė (WB) | 973mm | 974mm |
BB kritimas (BB) | 77mm |
Spec
Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
---|---|
Rėmas | Canyon Ultimate CF SL |
Grupės rinkinys | Shimano Ultegra Di2 |
Stabdžiai | Shimano Ultegra |
Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra, 52/36 |
Kasetė | Shimano Ultegra, 11-28 |
Barai | Canyon H17 Ergo, lydinys |
Stem | Canyon V13, legiruotas |
Sėdynės stulpas | Canyon S13 VCLS, anglis, 27,2 mm |
Ratai | Mavic Ksyrium Elite |
Balnas | Fizik Antares R5 |
Svoris | 7,28 kg (mažas dydis) |
Susisiekite | canyon.com |