Klasikinė išvaizda, XXI amžiaus dviratis
Apie dviratį
Genesis iš anksto pasakoja apie pagrindines Equilibrium Disc 10 funkcijas – mes žiūrime ne į lenktyninę raketą, o į lengvą važiavimą, kuris atkartoja prekės ženklo vis populiarų plieninio rėmo pusiausvyrą, tik su papildymu. diskinių stabdžių. Arba, kaip teigia Genesis: „Tai idealus plento diskinis dviratis tiems, kurie pirmenybę teikia komfortui, stabilumui ir linksmybėms, o ne KOM lyderių lentelėms.“Tačiau net jei sumontuoti modernūs komponentai, kaip dviratis su plieniniu rėmu nusiteiks prieš panašios kainos aliuminio ir anglies dviračius. ? Tik vienas būdas sužinoti…
Specifikacija
Frameset
Plienas, jei tiki viskuo, kas tau sakoma, yra tikras. Tiksliau, tai yra dvigubas, š altai temptas, besiūlis, Taivano chromolis, kitaip žinomas kaip 4130, ir viena iš dažniausiai naudojamų dviračių plieno formų. Pirkdami tai iš Tolimųjų Rytų, „Genesis“gali papildyti „Equilibrium“aukštesnės specifikacijos dalimis. Jie neturi. Tačiau jie pridėjo praktiškumo, kuris tinka dviračiui, kuris be gėdos yra skirtas laisvalaikio motociklininkui, o ne sportistui ar lenktynininkui. Pradedantiesiems, pagal „Genesis“yra padangų prošvaisa ir iki 40 mm. Purvasaugio kilpos ir galinio stovo laikikliai suteikia šiam dviračiui turistinį potencialą bet kokiu oru. Žalvariniai kabelių reguliatoriai atrodo stulbinančiai. Geometrijos požiūriu išmatuotas 70,8° vairavimo kampas yra toks atsipalaidavęs, kad praktiškai jaučiasi komoje, o gana ilgas rėmo dydžio vamzdis sustiprina šio dviračio lengvumą. Tačiau mažesnė nei 1000 mm ratų bazė užtikrina, kad „Equilibrium“neturi „Routemaster“posūkio rato.
Grupės rinkinys
Shimano Tiagra yra įprastas dviračių pasirinkimas už tokią kainą. Norint išnaudoti geriausias pavarų perjungimo funkcijas, reikia subtilaus prisilietimo, bet jei norite perjungti ryškesnį perjungimą, jums padės 1 549,99 GBP kainuojantis „Equilibrium Disc 20“. TRP „Spyre-C“mechaniniai diskiniai stabdžiai turi dviejų stūmoklių veikimą, o tai veikia be pigesnių diskinių stabdžių trinkelių. Jis taip pat lengvai reguliuojamas ir reikalauja mažiau priežiūros. Kompaktiškas grandinės komplektas, suderintas su 12–28 kasetėmis, siūlo naudingą santykio paskirstymą.
Apdailos rinkinys
Savo prekės ženklo lydinio dalys naudojamos visoje Equilibrium konstrukcijoje. Tai Burt Reynolds iš apdailos rinkinių – jis atlieka darbą, bet yra šiek tiek nepastebimas. Ant 42 cm vairo pritvirtinta patogiai paminkštinta juosta, o 110 mm lydinio kotas padidina gana ištemptą bendrą pojūtį. Mes nesiskundžiame; tai labiausiai tampa. Lydinio sėdynės stulpelis ir gelinis balnas daro viską, kad sumažintų vibraciją.
Ratai
Genesis pasirinko CX (ciklokroso) ratus iš Fulcrum šiam plento dviračiui „viską daryk su šypsena ant veido“, iš dalies siekdama sumažinti techninės priežiūros poreikį, nes stebulės sandarikliai su dviguba tarpine. Be to, jų išorinis ratlankio skersmuo yra 23 mm, kad geriau tilptų padangos, kurių skersmuo didesnis nei 30 mm, todėl pakaitinės gumos pasirinkimas yra didelis.
Kelionė
Pirmas įspūdis
Gali atrodyti, kad tai yra nesąžininga smulkmena, tačiau pirmiausia susidaro įspūdis, koks sunkus šis dviratis. Mūsų S dydžio pavyzdys, sveriantis 10,42 kg, veža rimtą medieną. Išskyrus keletą reikšmingų išimčių, plieniniai dviračiai bus svarūs, ypač už tokią kainą. Tačiau jie tai kompensuoja kitais būdais…
Kelyje
Žinoma, kuo didesnė masė, tuo greitesnis nusileidimas. Šis dviratis puikiai stumiamas nuo kalno dėl kelių priežasčių. Jo rėmas suteikia daugiau tvirtumo ir entuziazmo, nei rodo konservatyvi geometrija, o 28c Continental padangos labai padidina pasitikėjimą, kai peržengiate ribas. Tačiau greitai tampa aišku, kad nors greitas nusileidimas yra jaudinantis, keliui kylant nukenčia pusiausvyra. Pažanga artėja prie jėgos mažinimo staigiausiuose kalnuose, tačiau tie ciklokroso ratai daro viską, kad jus paskatintų, o mažiausia 34x28 pavara buvo įjungta kelis kartus. Ant kalvos, kur įprastai liptume iš balno ir odinuotume dviratį, „Genesis“daug maloniau atsisėsti ir jį nušlifuoti. Bet kaip tik tam jis ir skirtas, todėl neketiname jo už tai. Tiesą sakant, „Equilibrium“verčia pamiršti „Garmin“, apsidairyti ir pasigrožėti vaizdu – kai kuriems vis dar pagrindinė priežastis važiuoti dviračiu. Atsitrenkėme į stelažą ir krepšius ir laimingi leidžiamės į visureigių nuotykius šiuo dviračiu.
Tvarkymas
Rėmo geometrija gali būti silpna, tačiau važiavimas yra labiau įtraukiantis, nei rodo vien skaičiai. Kadangi rėmas yra gana tvirtas, yra ne tik daugybė atsiliepimų apie tai, kas vyksta po jumis, bet ir į žemę perduodama sveika galia. Šiuo dviračiu nelaimėsite nei sprinto, nei kopimo į kalną, tačiau pažanga riedančiais keliais ribojasi su džiaugsmu. „Continental“„Grand Sport“padangos nėra pačios aukščiausios kokybės gumos technologijos taškas, tačiau jos vis tiek labai įkvepia pasitikėjimo ir paverčia šį dviratį tokiu, kuriuo galėtumėte su džiaugsmu važiuoti ir žvyrkeliuose. Štai čia tie gražiai moduliuoti diskiniai stabdžiai atsiranda savaime; kas nori užrakinti priekinį ratą ant palaidos skaldos ar žolės lopinėlio? Čia jūs gaunate tvirtą, patvarų dviratį, sukonstruotą taip, kad jis tarnautų, pritaikytas daugeliui kelių ir garantuotai praplės jūsų akiratį.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 500mm | 500mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 618mm | 618mm |
| Šakės ilgis (FL) | 388mm | 388mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 150mm | 150mm |
| Galvos kampas (HA) | 71 | 70.8 |
| Sėdynės kampas (SA) | 74 | 73.3 |
| Ratų bazė (WB) | 990mm | 995mm |
| BB kritimas (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Rėmas | Genesis Mjolnir besiūliai dvigubai suspaustas komolines plienas, anglies šakės |
| Grupės rinkinys | Shimano Tiagra |
| Stabdžiai | TRP Spyre mechaninis diskas, 160/140 mm rotoriai |
| Grandinelių komplektas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasetė | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Barai | Genesis Road Compact |
| Stem | Genesis Road |
| Sėdynės stulpas | Genesis |
| Ratai | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Balnas | Genesis Road Race |
| Svoris | 10,42kg |
| Susisiekite | genesisbikes.co.uk |
