Po trijų varginančių savaičių „Tour de France“lenktynėse „Astana domestique“Tanelis Kangertas pasakoja, koks iš tikrųjų yra gyvenimas „Tour“
Daugiame 18 km kopimo į Chamrousse 2014 m. Tour de France 13 etapo pabaigoje Tanelis Kangertas, debiutuojantis Tour de France lenktynėse, žvilgtelėjo per petį ir suprato, kad yra vienintelis likęs Astana. motociklininkas, kuris galėtų padėti savo komandos draugui ir geltonųjų marškinėlių savininkui Vincenzo Nibali. Pirmaujanti grupė artėjo į 197,5 km ilgio Alpių etapo nuo Sent Etjeno pabaigą, temperatūra siekė 36°C, o komandos draugai Jakobas Fuglsangas ir Michele Scarponi buvo nusileidę toliau nuo kalno.
Daugant įtampai, „Movistar“komanda, pasinaudojusi galimybe, paspartino tempą, palaikydama Alejandro Valverde. Būtent tada Kangertas – išdžiūvusios lūpos, atsegtas marškinėliai plazdantis vėjyje, o priešakyje esantis motociklo operatorius tiesiogiai transliuoja dramos filmuotą medžiagą 190 pasaulio šalių – padarė tai, ko iš jo buvo tikimasi: jis persikėlė į priekį. grupę ir dar šiek tiek padidino.
Dėl baisaus tempo ir siaubingo karščio netrukus „Team Sky“komandos narys Richie Porte nukrito nuo nugaros. Tuo metu, kai Valverde puolė, Nibali buvo pasiruošęs perimti valdžią: italas jį sumedžiojo, aplenkė kitus pabėgusius ir pakilo į kalną iki įsimintinos pergalės.
Šios žiaurios pastangos buvo tik vienas iš daugelio Kangerto indėlių per pergalingą 2014 m. Nibalio turą, nors tai buvo toli gražu ne pats įspūdingiausias – jo darbas Pirėnų kalnuose buvo ilgesnis ir lemiamas. Tačiau tai estas, kuris bendroje įskaitoje užėmė 20-ą vietą, aplenkdamas Porte'ą, Geraint Thomasą ir kitus patyrusius lenktynininkus, prisimena apie savo debiutą Tour de France.
Aukštos ir nuosmukios
'13 etapas mums buvo labai gera diena, nes Vincenzo laimėjo, bet buvo gaila, nes Jakobas sudužo ir aš žinojau, kad aš vienintelis galiu pabandyti ką nors padaryti Vincenzo labui“, – sako 27 m. Kangertas, gyvenantis dviračių mekoje Žironoje su savo mergina Silvia. „Prasidėjus paskutiniam pakilimui, „Movistar“pasidarė pilnas benzinas ir sugebėjo suskaidyti grupę, bet kai buvo 20 lenktynininkų, pradėjau dirbti. Mano tikslas buvo užtikrinti, kad niekas nepultų, ir leisti Vincenzo likti ant mano vairo ir atgauti kvapą, kad jis galėtų pasirinkti savo puolimo laiką.’
Net Kangertas nesulaukia Nibalio šnabždesio į ausį prieš didelį žingsnį. „Netinka Vincenzo stiliui sakyti, kada jis eis, nes jam patinka improvizuoti, žiūrėti į situaciją ir pulti. Bet turiu padėkoti Vincenzo, nes tiek kartų jis puolė taip anksti, kad man nereikėjo tiek daug dirbti. Manau, kad man teko lengviausias vaidmuo mūsų komandoje.’
Tai komentaras, pabrėžiantis kuklumo ir nuolankumo, kurio tikimės iš ištikimos buities – GC nugalėtojas turėtų padėkoti savo komandos draugams, o ne atvirkščiai – tačiau Nibalis aiškiai žino savo palaikymo vertę. įgula. „Kai atlieki gerą darbą, Vincenzo paploja per petį arba sako „gerai padaryta“, bet nemanau, kad jis turi mums dėkoti kiekvieną dieną, nes tai mūsų darbas“, – sako Kangertas.
Turėdamas liesą 5 pėdų 10 colių ūgį, 65 kg kūno sudėjimą ir siaubingą laipiojimo jėgą Kangertas yra idealus leitenantas Grand Tours kalnų etapams, tačiau daugelis motociklininkų gali būti įbauginti debiutuodami Tour de France. Geraint Thomas prisipažino: „Kiekvieną dieną aš gulėjau ant kelių.“Markas Cavendishas suprato, kad jo pirmasis turas buvo 5 km/h greitesnis nei bet kurios anksčiau jo vykusios lenktynės. Bradley Wigginsas prisipažino, kad tiesiog norėjo „nuleisti galvą, dirbti komandoje ir judėti“. Tačiau praėjusiais metais atvykęs į Prancūziją su puikiais pagalbiniais vaidmenimis Giro d'Italia ir Vuelta a Espana lenktynėse, kuriose užėmė atitinkamai 13 ir 11 vietas, Kangertas buvo labiau užkietėjęs nei dauguma naujokų.
„Tour de France“tikrai nesiskiria nuo kitų „Grand Tours“– tai žiniasklaidos dėmesys ir gerbėjai, dėl kurių jis toks didelis“, – sako jis. „Manau, kad greitis tikrai yra šiek tiek greitesnis. Giro lenktynėse niekas nenori atitrūkti, tačiau kai kurie vaikinai turi parodyti savo marškinėlius arba gauti taškų už kalnų įskaitą. Turo metu, jei kas nors atsiskiria dėl to, kad nori ten būti, todėl tempas visada didesnis. Kitas dalykas yra tai, kad visi suplanavo savo treniruotes taip, kad būtų tobulos formos turui, kad visi būtų šiek tiek greitesni.’
Kangertas tokią nuomonę išveda iš mokslinės analizės, kiek knygų jis užbaigia per Didįjį turą.„Šiais metais turo metu gavau vieną knygą „The Rosie Project“(autorius Graeme Simsion), bet „Giro“baigiau tris knygas. Neabejotinai yra ryšys tarp nuovargio ir knygų skaitymo.’
Tačiau estas žinojo, kad jo „Tour de France“patirtis bus sunki, kai Astanos treneris Paolo Slongo pirmą kartą atsiuntė jam Nibalio treniruočių planus ir jam buvo liepta juos suderinti. „Prieš turą daug daugiau laiko praleidau treniruočių stovyklose ir daug daugiau laiko aukštyje“, – sako jis. „Dvi savaites buvome Tenerifėje prieš Dauphiné, tada vėl 10 dienų po Dauphiné, be to, šiek tiek laiko buvome Dolomituose, o aš taip pat praleidau laiką miegodamas hipoksinėje [aukštumos] palapinėje namuose.“
Nepaisant fizinio pasirengimo, Kangertas vis dar buvo susirūpinęs, kai Nibali antroje Šefildo scenoje apsivilko geltonus marškinėlius. Astana galiausiai gins marškinėlius kiekvieną dieną, išskyrus devintą etapą, kai geltona vilkėjo Tony Gallopin iš Lotto Belisol.„Tikėjausi, kad turėsime sunkiai važiuoti, kad apsaugotume marškinėlius, bet nesitikėjau, kad taip nutiks po antrojo etapo“, – sako jis. „Atrodė, kad vėl buvome „Vueltoje“. Praėjusiais metais mes saugojome marškinėlius per visas lenktynes [13 iš pirmųjų 18 etapų], bet tada jį praradome iškart pabaigoje [Chrisui Horneriui iš Radioshack]. Jautėmės labai kartūs. Bet aš žinojau, kad Vincenzo yra stiprus, todėl jaučiausi pasitikintis.’
The Grand Départ Jorkšyre ir Londone suteikė Kangertui keletą nepakartojamų prisiminimų iš jo pirmojo turo. „Tai buvo įspūdinga“, - sako jis. „Niekada nemačiau tokios didelės minios. Pirmajame etape tai netgi šokiravo. Ypač kai pamatėme karališkąją šeimą. Lipdami Jorkšyre žmonės stovėjo 10 eilių, kad tik 40 sekundžių pamatytų pelotoną. Sunku buvo rasti laisvą vietą, kur sustoti pasimylėti. Londonas taip pat buvo nuostabus. Susitikau su ten gyvenančia seserimi Elen ir važiuoti pro visus paminklus uždarais keliais buvo ypatinga patirtis.’
Kangertą kartais nustebino ir suglumino Tour de France žiūrovų beprotybė.„Mačiau daugiau Estijos vėliavų nei bet kuriose kitose savo lenktynėse“, – sako jis. „O gal jie buvo ta pati grupė, keliaujanti aplinkui? Kartais matai juokingus kostiumus ir šalia mūsų jojančius žirgus, ir tai yra fantastiška. Bet kai kelyje laksto žmonės kvailais kostiumais, mums gali prireikti tų penkių centimetrų. Arba kai vaikinas tiesiog nusimauna kelnes, nebeįdomu.’
Daugelis motociklininkų kenčia nuo kasdienių sunkumų dėl ilgų pervežimų autobusu, nepatogių lovų viešbutyje ir nepaliaujamo angliavandenių kiekio, tačiau Kangertas buvo stebėtinai patenkintas savo pirmąja kelionių patirtimi. „Neskaitant pasirodymo pusės, tai gana be streso“, – sako jis juokdamasis. 'Viskas padaryta už tave. Tu neskalbi drabužių. Jūs negaminate savo maisto. Tu nesineši savo lagamino. Jūs neplanuojate. Vienintelis dalykas, kurį turiu padaryti, tai pabusti ryte, pavalgyk šiek tiek pusryčių ir važiuok dviračiu.’
Nuvažiuoti 3 664 km per 21 etapą, be jokios abejonės, yra labiau alinantis, nei ramiai siūlo Kangertas, tačiau sėkmingiems motociklininkams reikia šio emocinės pusiausvyros ir perspektyvos derinio, kad galėtų įveikti kiekvieną dieną. „Nemėgstu patirti streso. Geriau būti ramiai“, – sako jis. Smulkios detalės paruošiamos iš anksto, kad kelionė būtų sklandesnė, pavyzdžiui, dalijimasis su tinkamu kambario draugu. „Pasidalinau su Jakobu ir svarbu, kad lenktynininkai įliptų. Jei vienas vaikinas atsibunda 7.30 ir aš noriu miegoti iki 9 val., tai nieko gero.’
Atsižvelgiant į veiksmą kelyje, Kangertas kasdien įprastų dozių gaudavo naršydamas internete, kalbėdamasis su savo mergina arba pokalbio su savo senbuviu. „Soigneurs pažįsta motociklininkus – vieni nori kalbėti apie važiavimą dviračiu, kiti apie muziką, šeimą ar dar ką nors“, – sako jis.
Jį labiausiai erzino ankstyvo ryto dopingo kontrolės grėsmė.„Eini miegoti ir galvoji: jei turiu dopingo kontrolę, prašau, neleisk per anksti, nes man reikia miego.“Laikui bėgant skausmai pradėjo didėti. „Galų gale aš nesijaučiau visiškai tuščias, bet turėjau keletą nedidelių sužalojimų ir keletą skausmų mano Achilo ir kelio srityje. Aš partrenkiau septintoje scenoje ir man taip pat skaudėjo šonus. Bet kai tau skauda kojas, tu tiesiog primink sau, kad kiti tavo komandos vaikinai taip pat kenčia.'
Kangertas labiausiai didžiuojasi etapais, kuriuose komanda puikiai dirbo kaip vienetas. „Visada prisiminsiu 18 etapą Pirėnų kalnuose, kurį Vincenzo laimėjo“, – sako jis. „Turėjome planą ir galiausiai visi pagalvojome: „Oho, viskas pavyko tiksliai taip, kaip planavome“. Žinojome viską: kiek minučių gali turėti atotrūkis paskutinio kopimo pradžioje? Kiek vaikinų galime paleisti ir kam? Tai buvo puikios komandos pastangos ir mes tai puikiai užbaigėme.’
Penktojo etapo trinkelės Kangertui suteikė naują iššūkį, tačiau „Astana“komanda buvo tinkamai pasiruošusi – naudojo 28 mm padangas ir anksčiau buvo įveikę maršrutą.„Pave buvo gerai. Reikia galvoti apie minią – tai cirkas ir jie nori gero pasirodymo“, – sako jis. Nors Chrisas Froome'as sudužo penktoje scenoje, o Alberto Contadoras vėliau iškrito 10-oje, Kangertas mano, kad akmenimis grįsta scena įrodė, kad Nibalis buvo geriausias. „Kad laimėtum, turi būti visiškas dviratininkas: geras dviračio valdymas, gera krūvos padėtis, stiprios atakos, geras laipiojimas ir gebėjimas kentėti. Tą dieną pamatėme, kad Vincenzo yra tikras dviratininkas.’
Kangertas sako, kad kopimas į Pirėnų kalnus buvo sunkus darbas, o 237,5 km 16 etapą nuo Carcassonne iki Bagnères-de-Luchon sustiprino šoninis vėjas, tačiau mano, kad laiko bandymas (20 etapas) buvo sunkiausias iššūkis. „Aš visiškai sunaikinau save. Man jau skaudėjo, bet toje scenoje aš tikrai susižeidžiau. Buvo karšta ir buvo ilgas [54 km]. Niekada anksčiau neturėjau mėšlungio laiko bandymo metu. Būčiau norėjęs patekti į dešimtuką, bet džiaugiausi 18-a.'
Sunku įsivaizduoti, kokias emocijas turi jausti Tour debiutantas, pirmą kartą kirsdamas finišo liniją po 3 664 km skausmo ir kančios. Kangertas finišavo per 90 valandų, 51 minutę ir 17 sekundžių. Tačiau suvokdamas unikalią dvasią, dėl kurios buities daiktai yra būtini komandų lyderiams, tokiems kaip Nibali, Kangertas sako, kad jautėsi prislėgtas. „Jei atvirai, prieš paskutinį etapą galvojau, kaip būtų Eliziejaus laukuose? Ar turėsiu vieną akimirką, kai pagalvosiu: „Oho, mes tikrai laimėjome, ir visas tas sunkus darbas atsipirko“? Galiausiai pagalvojau: „Tai labai gražu; Aš labai didžiuojuosi; mes baigėme. Kas toliau?“
