UCI vadovas Brianas Cooksonas kalbasi su Cyclist apie diskinių stabdžių draudimą, variklio dopingą ir jo planus reformuoti profesionalų kalendorių
Dviratininkas: UCI sustabdė diskinių stabdžių bandymus saugumo sumetimais po to, kai „Movistar“lenktynininkas Fran Ventoso buvo sunkiai sužeistas Paryžiaus-Rubė trasoje. Ar jie grįš?
Brianas Cooksonas: Nemanau, kad mes jokiu būdu matėme diskinių stabdžių pabaigą. Priėmėme atsargų sprendimą. Įrangos komisija per pastaruosius metus ar dvejus išnagrinėjo visą problemą ir sutiko leisti ribotus bandymus. Dėl „Ventoso“incidento kilo rimtų rūpesčių ir, nors yra alternatyvių interpretacijų, kas galėjo nutikti, įrangos komisija suklydo dėl saugumo. Taigi tai laikinas sustojimas. Gali būti, kad reikia juos modifikuoti – gal viršelį ar pan. – tačiau buvo teisinga klysti atsargiai.
Cyc: Neseniai turėjote imtis veiksmų prieš lenktynininką dėl „technologinio dopingo“. Ar tai nauja UCI dėmesio sritis?
BC: Turite omenyje technologinį sukčiavimą! [Juokiasi]. Tai mūsų vartojama frazė. Taip, dabartiniu tempu per metus išbandysime apie 10 000 dviračių. Jau padarėme daugiau nei 2 000 kelių, trasų ir ciklokroso renginių ir tai darysime ir toliau. Mes žinojome, kad ši technologija egzistuoja, ir žinojome apie gandus ir k altinimus, kurie karts nuo karto kyla dėl dalykų, kurie galėjo nutikti arba neįvykti praeityje. Ir mūsų pareiga buvo ką nors dėl to padaryti. Mūsų darbas yra apsaugoti sporto sąžiningumą ir užtikrinti, kad žmonės, norintys sukčiauti, nelaimėtų. Esame pasiryžę apriboti bet kokią sukčiavimo formą dabar, praeityje ar ateityje.
Cyc: Ką iš tikrųjų apima vidinių variklių dviračio bandymas?
BC: Atliekame invazinius bandymus išardydami dviračius, bet taip pat turime naują metodiką, kuri yra greitesnė ir patogesnė ir leidžia patikrinti daugiau dviračių. Išnagrinėjome įvairias sistemas ir galimybes, pavyzdžiui, rentgeno, terminio vaizdo ir ultragarso prietaisus, o mūsų partnerių sugalvotas sprendimas yra gana gudri programinė įranga, pagrįsta magnetinio pasipriešinimo laukais, kuri veikia naudojant prie iPad prijungtą kamerą. Tai greita ir nešiojama sistema, leidžianti patikrinti, ar daug dviračių nėra įtartinų.
Tai susiję ne tik su varikliais apatiniame vamzdyje ar magnetais galiniame ratuke. Tai gana perspektyvi sistema ir, paprasčiau tariant, ji analizuoja viską, kas nepaaiškinama dviračio rėme: ratus, viską. Jis gali išbandyti dviratį per minutę ir atlieka protingus dalykus, pavyzdžiui, fotografuoja dviratį ir analizuoja viską, ko ten neturėtų būti. Tada gaunamas rezultatas nuo 1 iki 10. Jei nėra nieko neįprasto, jis bus 0. Jei jis bus su Di2 baterija, jis užregistruos skaičių, bet paaiškins tai kaip įprasta. Bet jei kas nors šiek tiek glumina, yra įspėjimas ir tada mes suplėšome dviratį į gabalus. Tada įdedame endoskopines kameras ir pirmą kartą, kai ja naudojome, ką nors užfiksavome.
Cyc: Nepaisant daug metų sklandančių gandų, ar nustebote sužinoję, kad dviratyje naudojamas variklis?
BC: Niekas kitas nebuvo sugautas naudojant jokią kitą sistemą, nepaisant daugybės spėlionių. Ar tikėjomės ką nors sugauti jaunesnių nei 23 metų moterų ciklokroso pasaulio čempionate? Ne, mes nebuvome. Tačiau visos lenktynės yra vienodai svarbios ir labai svarbu, kad atliktume jų visų testus. Buvo labai įdomu vėliau pamatyti spaudos konferenciją. Žurnalistų buvo nuo 80 iki 100 ir jie nenorėjo kalbėti apie įdomias lenktynes – pirmąjį iki 23 metų amžiaus moterų pasaulio čempionatą. Viskas, apie ką jie norėjo kalbėti, buvo paslėptas variklis. Manau, kad kai kurie žurnalistai manė: „Jūs panaudojote šią jauną merginą kaip atpirkimo ožį. Kodėl neišlaikius naujienų paslaptyje, o paskui neatlikus testų elitiniame renginyje ir nepagavus ką nors didelio ir žinomo, kad kiltų didžiulis skandalas!“Atsakau, kad tai buvo pasaulio čempionatas ir jie visi svarbūs. Jei būtume slėpę naujienas [norėdami pagauti ką nors kitą], tie patys žurnalistai klaustų, kodėl mes jas slepiame. Kartais negalite laimėti su žiniasklaida. Jūsų brangūs kolegos!
Cyc: Ar norite paskatinti naujus pokyčius, pvz., dviračių kameras ir tiesioginius duomenų srautus?
BC: Visiškai. Mes norime pritaikyti naujas technologijas ir išnaudoti visus jos privalumus mūsų sportui. Daug kartų sakiau, kad nieko neišrasi. Mes visada norime priimti naujas idėjas ir eiti į priekį su laiku. Esu didelis kamerų, duomenų ir viso to [profesionaliose lenktynėse] gerbėjas. Ir manau, kad kai kuri programinė įranga ir programos, skirtos [rekreaciniams dviratininkams], taip pat yra puikios, jei jas naudojate norėdami pagerinti važiavimą dviračiu, o ne kaip alternatyvą važiavimui dviračiu.
Cyc: Ką manote apie pasiūlymą, kad geriausi motociklininkai turėtų varžytis visose didžiausiose lenktynėse ištisus metus?
BC: Didieji Grand Tours visada bus didieji Grand Tours, o klasika visada bus klasika. Tačiau aplink tuos galime sukurti tarptautiškesnį mūsų sporto elementą ir užtikrinti, kad pasakojimas būtų tikrai visą sezoną. Tačiau visada bus natūralus atoslūgis. Idėja, kad geriausi motociklininkai savaitė po savaitės dalyvaus geriausiuose renginiuose, yra klaidinga koncepcija, nes geriausi lenktynininkai Paryžiuje-Rubė nėra tie patys vaikinai, kurie pasižymės „Tour de France“ar net „Tour of Flanders“. Komandos taip pat nenorės įtraukti savo geriausių lenktynininkų į visas tas pačias rungtynes. Komandos visada rinksis lenktynininkus pagal savo tikslus ir ambicijas.
Cyc: Visos 17 naujojo moterų pasaulio turo lenktynių bus rodomos per televiziją arba tiesiogiai transliuojamos. Ar buvote patenkinti pakeitimais?
BC: Turėjome keletą nesklandumų su transliacija, bet į tai daug investuojame kartu su lenktynių organizatoriais, siekdami užtikrinti, kad įvairiose teritorijose žiūrovams būtų prieinami geri paketai. Buvo tam tikrų problemų, susijusių su signalų geografiniu blokavimu ir pan., bet galiausiai, jei kas nors investuoja į ką nors bendro su transliavimu, jie norės kažko mainais. Jie tai daro ne iš labdaros. Visi esame įpratę mėgautis sportu nemokamai, bet jei norime, kad motociklininkai gautų atlyginimą ir kad renginiai būtų vykdomi remiantis patikimu finansiniu pagrindu, mums gali tekti mokėti už tai, kad galėtume stebėti lenktynes – nesvarbu, ar tai vyksta pačiame renginyje, ar jo metu. televizijoje arba internetu.
Cyc: Ar jums patinka tapti prieinamu profesionaliems motociklininkams, jei jiems kyla problemų?
BC: Man patinka aptarti dalykus su motociklininkais. Formaliąja prasme įkūrėme atnaujintą UCI atletų komisiją, kurioje yra visų disciplinų – vyrų ir moterų – atstovai, ir jie savo prezidentu išrinko Bobbie Traksel [buvusį olandų profesionalą, 2010 m. laimėjusį Kūrne-Briuselio-Kuurne turnyrą]. Komisijoje taip pat yra Australijos treko dviratininkė Anna Meares ir olandų plento bei ciklokroso lenktynininkė Marianne Vos. Taigi dabar jis yra valdymo komiteto narys ir gerai dirba. Bet aš stengiuosi eiti į renginius. Stengiuosi netrukdyti sau, bet visada mielai kalbuosi su motociklininkais. Žinoma, turi būti ir balansas. Negaliu apsimesti, kad esu geriausias jų draugas. Bet aš išklausysiu, ką jie turi pasakyti.
Dviračių sportas: Ar norite, kad dviračių sportas taptų pasauline sporto šaka?
BC: Vienas iš UCI Pasaulio dviračių sporto centro, Šveicarijoje, tikslų yra atvesti žmones iš besivystančių ir mažesnių dviratininkų šalių į mūsų objektus čia, kad jie galėtų tobulėti. savo įgūdžius ir gebėjimus ir tapti geresniais atlikėjais pasaulinėje arenoje. Ko mes negalime padaryti, tai atvežti visus perspektyvius sportininkus iš viso pasaulio į Šveicariją, todėl norime plėtoti palydovinius mokymo centrus ir skleisti žinias per gerus trenerius, mechanikus ir pareigūnus, kad galėtume geriau internacionalizuoti savo sportą. Mes, kaip pasaulinė valdymo institucija, priklausome 185 mūsų federacijoms ir esame atsakingi už dviračių sporto sklaidą visame pasaulyje.
Cyc: Kai atvykote į UCI, gavote gana pilną pašto dėžutę. Ar dabar galėjote ramiai sėdėti ir planuoti ateities projektus?
BC: Bet koks toks darbas yra pusiausvyra tarp gaisro gesinimo ir ilgalaikių strategijų kūrimo. Mano pagrindinis darbas – atkurti sporto vientisumą ir reputaciją po žalingų praeities metų. Pasaulis nėra tobula vieta ir tikriausiai niekada nebus. Visada bus žmonių, kurie karts nuo karto bandys apgauti, bet turime būdų, kaip jiems tai padaryti dar sunkiau, ir įdiegėme procedūras bei procesus, kurie leidžia mums tai padaryti.
Cyc: Ar manote, kad dviračių sportas gali pasimokyti iš kitų sporto šakų, tokių kaip futbolas ir Formulė 1?
BC: Mes visada norime mokytis iš kitų patirties, tačiau dviračių sporto ekosistema yra labai įvairi ir sudėtinga. Jei pažvelgtumėte į klaidas, kurias padarė kitos sporto šakos, manau, kad būtų klaida dviračių sportą vertinti tik kaip verslą. Bet kurioje ekosistemoje reikia turėti pusiausvyrą. Galbūt tai šiek tiek prailgina analogiją, bet jei per greitai įvesite per daug drastiškų ekosistemos pakeitimų, rizikuojate ją išvesti iš pusiausvyros ir sunaikinti visą reikalą. Bet kuriai ekosistemai reikia didelių žvėrių, mažų žvėrių, didelių medžių, mažų medžių, bandos gyvūnų ir plėšrūnų ir pan. Jei staiga visa tai pakeisite, rizikuojate sugadinti visą sistemą.
Cyc: Ar žurnalistai yra plėšrūnai?
BC: Nenorėčiau bandyti siūlyti, kokią terminiją vartoti žurnalistams! Atsiprašau, aš ką tik supratau, kad ant mano stalo yra bandelių trupinių. Labai neprofesionalu. Bandau numesti porą kilogramų ir planavau vaisinius pietus, bet nepavyko ir suvalgiau bandelę. Nesvarbu.
