Gera kaina ir gerai sukomplektuotas, Mekk Primo 6.2 tapo labiau aerozoliu
Apie dviratį
Panašiai kaip „Scott Foil“, Mekk pakeitė savo Primo 6.2 2016 m., tačiau ten, kur folija vystėsi palaipsniui, Mekk padarė keletą didelių pakeitimų, labiausiai pastebimų galiniame trikampyje.
Trumpa buvo ta pati – padidinti bendrą pakuotės standumą, išlaikant pakankamą komfortą, kad galėtumėte patogiai važiuoti ilgesniais atstumais ir nelygiais kelio paviršiais.
Ant popieriaus, tai tikslinga mašina su 50 mm gylio ratlankiais ir „puolimo padėties“rėmo konstrukcija, bet kaip tai išreiškiama, kai atliekamos bandymo procedūros?
Specifikacija
Frameset
Mekk šiemet pakoregavo „Primo“rėmą, siekdama sumažinti bendrą svorį ir padidinti apatinio laikiklio bei grandininių atramų standumą, kartu išlaikant (jei nepagerinant) ankstesnio komforto. modelis.
Galinis trikampis susitraukęs, kad būtų įtempta – dabar sėdynės atramos susilieja su sėdynės vamzdžiu 110 mm žemiau sėdynės stulpo, o galinis stabdys juda žemiau apatinio laikiklio.
Tiek anglies šakutė, tiek stambus apatinis vamzdis turi galinių kraštų dizainą, o mūsų 50 dydžio dviračio ypač tvirtas 115 mm galvos vamzdis nukelia jus žemai priekyje, net negalvojant apie žaidimą su keturiais. 10 mm tarpiklio krūva ant vairo.
Viršutinis vamzdis yra gana ilgas, tačiau ratų bazė yra trumpa padidinus išpjautą sėdynės vamzdžio dalį, priartinant galinį ratą prie rėmo.
Karboninis sėdynės stulpelis puikiai sugeria bet kokį važiavimo atšiaurumą, net kai jo stačiu kampu pakreipiate jus į priekį, suteikdami važiavimo padėtį, kuri labiau kalba apie lenktynes, o ne visą dieną sportuojant.
Grupės rinkinys
Visoje konstrukcijoje naudojamas 11 greičių Shimano 105 grupinis rinkinys. Tai malonus naudojimas, o už mūsų pinigus yra geriausias prieinamas grupių rinkinys.
105 stabdžiai yra visiškai priimtini, o ant BB pritvirtintas galinis kamštis yra geriausias iš visų galinių stabdžių bandymo metu. Tačiau jie nėra visiškai pritaikyti anglies dviračio giliųjų ratų stabdymo paviršiui.
Apdailos rinkinys
Visas „Primo“apdailos komplektas pagamintas iš „Mekk“prekės ženklo „Saturae“. Strypai ir kotas yra kasdieniniai lydinio komponentai ir puikiai atlieka savo darbą.
Ant anglies stulpelio viršaus yra giliai paminkštintas San Marco Era Start Power balnas – mielai šiame balne praleistume daug valandų, nors jis gali netikti motociklininkams, kurie mėgsta jausti tiesioginį ryšį su keliu po jais.
Ratai
Tikrosios šou žvaigždės yra 50 mm anglies „Saturae“ratai. Jie yra gana paprasti anglies dioksido ratams, tačiau vis tiek siūlo pastebimą naudą didesniu nei 20 mylių per valandą greičiu.
Jie nemėgsta šoninio vėjo, bet tikroji premija yra ta, kad jums nereikės išsišakoti lenktyninio aširačio, kai tik gabensite šį dviratį namo.
Jie būtų dar greitesni, jei mūsų bandomajame dviratyje būtų patobulintos Conti Grand Sports padangos.
Kelionė
Pirmas įspūdis
Keli ratai aplink kvartalą (galvokite apie tai kaip vieno žmogaus kriterijų) patikrinti dviračio sąranką atskleidė stebėtiną ramybę dviračiui, kurio ratų bazė yra tik 970 mm.
Praėjus dviem mylioms, mes surengėme visapusiškus atakas iš balno, o Primo iškart sureagavo be jokio trūkčiojimo. Trumpai tariant, toks jausmas, kaip turėtų lenktyninis dviratis.
Kelyje
Kuo daugiau važinėjome „Primo“, tuo labiau susidarė įspūdis, kad vairuotojas reaguoja akimirksniu, tačiau taip pat tapo aišku, kad šis dviratis suteikia daugiau komforto, nei jūs įsivaizduojate. įtemptas ir pritūpęs paketas.
Kompaktiška kabina dėl siaurų strypų ir 90 mm lydinio stiebo leidžia tiesiai virš priekinio rato ir akimirksniu pasiruošę atakuoti.
Nedidelių kopimų metu visas paketas noriai pakyla į dangų taip, kaip nesitikėtum. 28 dantų krumpliaratį naudojome tik keletą kartų, galbūt dėl to, kad dviračio požiūris leido mums teigiamai atakuoti kalnus ant kritimo.
Taip, 50 mm gilios dalies galinis ratas turi pakankamai lankstumo, kad galėtų trinti galinius stabdžių blokus, kai tinkamai jį padidinate, tačiau pertvarkytas galinis trikampis suteikia komforto bet kuriuo kitu metu. tai yra kompromisas, kurį mielai priimsime.
Taigi, nors tai yra dviratis, ant kurio tikrai galite apsisaugoti ir rizikuoti sprinte, jis taip pat suteikia daug komforto.
Vis dėlto, su 50 mm anglies spaustukais pasižymėtume sportiškumu? Mes sakome, kad tai priklauso nuo to, ar turite galimybę važiuoti juos atsarginėmis priemonėmis.
Tvarkymas
Tas staigus, beveik 73°, galvos kampas suteikia „Primo“daug judesio posūkiuose ir posūkiuose, tačiau tai nėra negailestingas lenktyninio dviračio skrydis.
Tačiau jame tikrai yra toks nerimastingas, galva žemyn požiūris, kurio tikitės. Nuokalnės atkarpos buvo nuskraidintos greitai ir užtikrintai, vienintelis tikras niekšas buvo tų gilių pjūvių ratų reakcija atviruose posūkiuose, kur dėl šoninio vėjo atsiranda nedidelis smūgis.
Nors ratai yra šiek tiek sunkesni už įprastus lengvojo lydinio klinerius, kurių tikitės važiuojant dviračiu už tokią kainą, jie yra nepaprastai ryžtingi ir kol riedėjome atvirais kaimo keliais, jie jau laimėjo mus baigia.
Vienintelė tikroji problema, susijusi su anglies dioksidu išskiriančiais klinčeriais, yra senas kaštonas, trukdantis stabdyti šlapiu oru.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 500mm | 502mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | n/a | 614mm |
| Šakės ilgis (FL) | n/a | 375mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 115mm | 115mm |
| Galvos kampas (HA) | 72.5mm | 72.9 |
| Sėdynės kampas (SA) | 72.5mm | 73.1 |
| Ratų bazė (WB) | 968mm | 970mm |
| BB kritimas (BB) | 86.5mm | 85mm |
Spec
| Rėmas | Didelio modulio anglies Toray T800 rėmas ir šakutė |
| Grupės rinkinys | Shimano 105 |
| Stabdžiai | Shimano 105 |
| Grandinelių komplektas | Shimano 105 52/36 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-28 |
| Barai | Saturae HB-3038TB lydinys |
| Stem | Saturae DA-269 |
| Sėdynės stulpas | Saturae Carbon aero |
| Ratai | Saturae C50 50 mm anglies klinčeriai |
| Balnas | San Marco eros pradžios galia |
| Svoris | 8,46kg |
| Susisiekite | mekkbicycles.com |
