Labeliai dažnai nepastebimi, tačiau jų kokybė ir montavimas yra svarbiausi, kad jūsų dviratis veiktų ilgai
Lengva nepastebėti laidų, jungiančių plento dviračio mechanines pavaras ir stabdžius. Tačiau šios svarbios komunikacijos linijos gali sugadinti jūsų dviračio veikimą.
Taigi, jei jūsų stabdžiai šiek tiek limpa arba pavarų perjungimas nedrąsiai, tikėtina, kad reikės pakeisti jų laidus.
Jei ieškote konkrečių instrukcijų, kaip pakeisti pavarų trosus, daugiau informacijos rasite čia, o instrukcijas, kaip atnaujinti stabdžių trosus, rasite paspaudę šią nuorodą.
Kaip montuoti laidus ant plento dviračio
1. Spręsdami, kokio laido ilgio jums reikia, palikite tik tiek ilgio, kad strypai visiškai pasisuktų
2. Du kartus išmatuokite, vieną kartą supjaustykite. Būkite tikslūs dėl išorinio troso ilgio – per daug susidarys nereikalingas lenkimas ir sistema padidins trintį; per mažai sukels netikslią funkciją, nes ji bus pertempta
3. Naudokite geros kokybės kabelių pjaustytuvus, kad nesutraiškytumėte korpuso ir gautumėte plokščią, lygų galą be įbrėžimų. Geri mechanikai po pjovimo dažnai šlifuoja arba nušlifuoja galus, kad puikiai priglustų prie antgalio
4. Pritvirtinkite tinkamus antgalius (tinkamas išorinis skersmuo) ir įsitikinkite, kad jie yra prigludę, sandarūs ir prispausti iki galo
5. Jei įmanoma, venkite vidinių trosų tiesti tiesiai ant metalo ar plastiko
6. Įsitikinkite, kad naudojate tinkamus komponentų laidus. Skiriasi stabdžių ir pavarų laidai, tačiau skiriasi ir Shimano, SRAM ir Campag tvirtinimo kabeliai. Jei abejojate, patikrinkite
7. Dažnai geriausia vidines ir išorines dalis pakeisti kartu. Naujas vidinis kabelis senoje išorinėje dalyje kartais neveiks taip gerai, kaip turėtų
8. Nors tepalai ir alyvos gali atlaisvinti šiurkščius kabelius, tikėtina, kad ilgainiui tik padidinsite trinties problemų. Vietoj to pakeiskite
9. Jei pametate kabelį rėmelyje bandydami nutiesti viduje, magnetas dažnai gali padėti nukreipti jį į išėjimo tašką
10. Vidinius kabelius tvarkingai užbaikite antgaliu, kad nesusidėvėtų
Kaip veikia dviračių laidai?
Dar visai neseniai nebuvo įmanoma turėti plento dviračio be laidų. Dabar, kai „Shimano“sujungė hidraulinius diskinius stabdžius su elektronine Di2 pavarų perjungimo sistema, dviratis be laidų yra realybė, tačiau mums dar toli, kad kabeliai būtų įtraukti į istorijos knygas.
Šiuo metu vyraujant tendencijai kabelius tiesti viduje, stumiant juos toliau, kad jie nebūtų matomi rėmo vamzdžių viduje, šios plonos plieninės gijos yra tarsi mūsų dviračių sausgyslės, pareigingai kontroliuojančios tikslius mūsų stabdžių ir pavarų perjungimo komponentų judesius, praktiškai. nematytas.
Tačiau nepastebimas neturėtų būti išmestas iš proto: mūsų saugumas ir malonumas nuo jų priklauso labiau, nei mano dauguma motociklininkų.
„Aišku viena – prastos kokybės arba blogai pritvirtinti laidai garantuotai sugadins bet kurį dviratį“, – sako visą gyvenimą trunkantis dviračių mechanikas Andy Phillips iš „Ride“dviračių parduotuvės Pule.
‘Nesvarbu, kokios brangios dalys, dėl laidų jos veikia… ar ne. Tiek daug žmonių man sako, kad jų mechanizmas ar pavarų perjungiklis neveikia, bet dažniausiai realybė yra tokia, kad jų kabeliai tai buvo.“
Visi nėra lygūs
Tinkama dviračiams naudojamų kabelių tipo terminija yra Bowden kabeliai. Kaip ir daugelyje kitų istorijos dalykų, kyla ginčų, kam priskirti išradimą.
Kai kurie tai priskiria serui Frankui Bowdenui, Raleigh Bicycle Company įkūrėjui, kuris pradėjo juos naudoti XX amžiaus pradžioje, kad pakeistų tvirtus plieninius strypus, tuo metu naudojusius stabdžius. Kiti vertina Ernestą Monningtoną Bowdeną (be ryšio), airį, kuris 1896 m. patentavo Bowdeno kabelio mechanizmą.
Nepriklausomai nuo kilmės, Bowden trosas iš esmės yra vidinio troso, einančio per lankstų išorinį korpusą, sistema, o po daugiau nei šimtmečio niekas jo nepralenkė dėl paprastumo ir efektyvumo, kai kalbama apie stabdžių ir pavarų veikimą. Tačiau tai nereiškia, kad visi laidai yra lygūs.
Švelnus plienas dažnai naudojamas dėl gamybos paprastumo ir pigumo, tačiau jo trūkumas yra tas, kad jis yra linkęs į rūdijimą ir koroziją, todėl nerūdijantis plienas, nors ir brangesnis, yra geresnis vidiniams laidams, nors yra ir nemetalinių alternatyvų. taip pat buvo ištirtas, pvz., Kevlaras.
Aukščiausios kokybės plieniniai kabeliai taip pat gali būti ekstruziniai. Tai procesas, kurio metu pašalinamas nedidelis paviršiaus medžiagos kiekis, kad kabelis būtų visiškai vienodas ir visiškai lygus. Be to, jie gali būti padengti trintį mažinančiais polimero sluoksniais. pavyzdžiui, PTFE. Kaip visada, gera kokybė kainuoja papildomai.
Norite, kad vidinis laidas būtų kuo sklandesnis ir laisvesnis. Paprastai, jei norime sumažinti trintį, mums gelbsti tepalai arba alyva, tačiau kai kalbama apie kabelius, papildomi tepalai gali padidinti pasipriešinimą korpuso viduje ir gali pritraukti nešvarumus ir teršalus. Dauguma kabelių skirti veikti švariai ir sausai.
Svarbu atsiminti, kad stabdžių ir pavarų laidų išoriniai korpusai yra skirti konkrečiai užduočiai, todėl jų negalima keisti. Išorinis stabdžių trosas yra suvyniotas spirale, todėl jis yra lankstus ir gali atlaikyti dideles stabdymo jėgas.
Išorinis krumpliaračio trosas, priešingai, yra pagamintas iš standžių, lygiagrečių linijinių vielos gijų (iš pradžių išrado Shimano), nes jam nereikia atlaikyti tokių didelių jėgų, tačiau jis neturi išsitempti įtemptas, kad būtų aiškus. ir tikslus pavarų perjungimas.
Ne mažiau svarbūs yra antgaliai (kabelio išorinių dangtelių galai). Jie ne tik dekoratyvūs; jie yra atsakingi už tvarkingą ir efektyvų laido galo sujungimą su komponentu.
Bowden kabelių sistema tikrai veikia. Kaip pripažino seras Isaacas Newtonas: „Kiekvienam veiksmui yra vienoda ir priešinga reakcija“, o kai traukiate laidą, antgalio užduotis yra atstumti komponentą, kad jis judėtų.
Vienas mitas, kurį reikia paneigti, yra tai, kad kabeliai ilgainiui išsitempia. Kai kurie gali padaryti nedidelį kiekį, bet iš tikrųjų bet kokie našumo pokyčiai priklauso nuo visų sistemos komponentų individualaus „įsikūrimo“.
Kabelių kokybė turės didžiulę įtaką jūsų dviračio veikimui. Geros kokybės kabeliai pagerins prastų komponentų veikimą ir, atvirkščiai, sumažinsite brangių dalių našumą, kai montuosite prastos kokybės kabelius. Tačiau svarbiausia yra būti atsargiems juos montuodami.
Svarbiausias dalykas, kurio reikia vengti, yra lenkimai, sukeliantys nepageidaujamą trintį, todėl visada ieškokite kuo sklandžesnės kreivės. Dėl nekokybiško įrengimo darbas bus prastas.
Kaip sakė velionis, didysis Sheldonas Brownas: „Kabelių montavimo priežiūra yra daug svarbiau nei naujausių titano tėtis!“
