Kažkada „Mon Chasserals“buvo vidutinės klasės aliuminio klineris, dabar „DT Swiss“suteikė jiems bekamerį anglies apdorojimą
Dėl UCI svorio limito, dviračiai šiuo metu yra tokie lengvi, kiek jiems leidžiama. Tai reiškia, kad apskritai didžiausias dėmesys skiriamas aerodinamikai, nes tai yra vienintelė galimybė profesionalams, norintiems įgyti didesnį greitį, ypač dėl tariamo greito 3:1 taisyklės sušvelninimo. Tačiau mums, mėgėjams, tai nėra svorio apribojimas, todėl „DT Swiss“sprendimas pakartotinai išleisti „Mon Chasseral“ratus kaip anglies neturinčius bekamerinius alpinistų ratus išties yra labai įdomus.
Greiti judėjimai
Ratlankis yra visiškai naujas DT Swiss pasiūlymas. „Mon Chasseral“ratai yra 28 mm gylio, o tai pagal šiuolaikinius standartus yra labai sekli, o vidinis plotis – 15 mm, vėlgi gana siauras pagal šiuolaikinius standartus. Tačiau jei pagrindinis jūsų tikslas yra mažas riedėjimo svoris, siauri ratlankiai yra beveik vienintelis būdas tai pasiekti.
Stebulės yra iš naujojo DT Swiss „Spline“asortimento, kuriame itin lengvos stebulės derinamos su tiesiais stipinais, kurie, DT Swiss teigimu, yra „puikus treniruočių ir lenktynių partneris“. Priekinės stebulės surištos radialiai naudojant DT Aerolight stipinus – galinė dalis yra 1x kryžminė su Aero Comp varomojoje pusėje ir Aerolight ne vairavimo pusėje. Visi stipinai laikomi lydinio ProLock speneliais. Tai yra itin lengva ratų pora – priekiniai sveria tik 560 g, o galinis – 690 g.
Kelyje šis itin lengvumas ir greitas įsitraukimas atsiperka. „Mon Chasserals“įsibėgėja nepaprastai greitai ir stebėtinai gerai išlaiko tokį greitį esant tokiam sekliam ratlankio gyliui. Chilternų laukinėje gamtoje Mon Chasserals tapo fantastiškais jojimo partneriais, nes dėl mažo ratlankio svorio jiems buvo lengva riedėti per nuolatines bangas. Net kai bjauriausi nuolydžiai pakėlė galvas, ratai išliko tokie pat nepajudinami. Buvo keistas momentas, kai buvo aptinkamas lankstumas, daugiausia nuo priekinio rato, kai aš galynėjausi su dviračiu iš vienos pusės į kitą, tačiau tai nekėlė nerimo. Tiesą sakant, nepaisant jų gylio, jų standumą nustatyčiau tiesiai į viršutinį skalės galą.
Jokio digido, be vamzdžių
Mon Chasserals apibūdinamas kaip paruoštas be vamzdžių, juose yra bekameriai vožtuvai ir ratlankio juosta. Jau anksčiau vaškavome apie bekamerės pranašumus, bet trumpai: didesnis pasipriešinimas riedėjimui, mažesnis riedėjimo svoris ir mažesnė pradūrimų tikimybė. „Mon Chasserals“aptraukėme naujomis „Vittoria“„Corsa Speed“padangomis, kurios yra užpiltos grafenu (daugiau apie šį procesą skaitykite čia: „Vittoria“grafeno gamykla). „Corsa Speeds“sveria tik 205 g, todėl jos yra lengviausios turimos bekamerės padangos ir teoriškai yra puikus „Mon Chasserals“partneris, tačiau tai nebuvo paprastas buriavimas.
Pirma, Corsa buvo neįtikėtinai sunku pripūsti ir per pirmas dvi dienas jie smarkiai nutekėjo. Po to viskas atrodė gerai, bet juos reikėjo reguliariai pripūsti, panašiai kaip porą brangių vamzdžių. Apmaudu, kai pirmasis mano gautas pradūrimas apėmė mane, dviratininką, pravažiuojantį motociklininką ir nedidelį Camdeno grindinio lopinėlį lateksu, kol jis galutinai užsandarintas. Tada vėl paleido biure ir dar kartą, kai grįžau namo. Tai buvo labai varginanti patirtis, kuri sugadino greitą ir įtemptą važiavimą, o tai puikiai pagyrė Mon Chasserals.
Įjunkite stabdį
Anksčiau peržiūrėjau DT Swiss RRC65 ratus ir pasijutau labai nusivylęs stabdymo paviršiumi: jis trūko, girgždėjo kaip pašėlęs ir buvo tikrai prastas ant šlapio kelio. Laimei, aš neturėjau tokios pat patirties su „Mon Chasserals“, nors stabdymo vis tiek neapibūdinčiau kaip visiškai puikų. Nors yra ratų komplektų, kurių stabdžiai veikia geriau, yra ir tokių, kurių stabdžiai yra prastesni, todėl nepakaktų, kad atbaidytų mane nuo jų pirkimo.
Koks pagrindinis klausimas – ar pirkčiau šiuos ratus? Sunku pasakyti. Jei esate plunksnų svorio motociklininkas, norintis įgyti dar daugiau pranašumų ant kalvos, šie ratai būtų puikus pirkinys. Verta paminėti, kad kai kurie lenktynininkai buvo pastebėti „Tour de France“su 35 mm Mon Chasseral, kuris, jei jis būtų šiek tiek pigesnis, galėtų būti nuostabus universalus.
madison.co.uk
