Kelės remonto vadovas dviratininkui

Turinys:

Kelės remonto vadovas dviratininkui
Kelės remonto vadovas dviratininkui

Video: Kelės remonto vadovas dviratininkui

Video: Kelės remonto vadovas dviratininkui
Video: Nufilmuota, kaip remontuojamos gatvės: vadovui tai kainavo postą 2024, Kovas
Anonim

Kai keliaujate, tikitės blogiausio, ar tikitės geriausio? O kas yra didžiausias visų laikų trobas?

Skautų niekada nestebina“, – sakė lordas Badenas-Pauelis. Mes, dviratininkai, turėtume siekti tokio pat pasirengimo lygio – juk niekada nežinai, kas gali nutikti už mylių nuo namų užmiesčio juostoje.

Tačiau ar tai reiškia, kad prisikraunate visus įmanomus įrankius tik tuo atveju, jei prireiktų atlikti apatinio laikiklio kapitalinį remontą pakelėse, ar tiesiog nešiojate vieną 4 mm šešiakampį raktą ir laikote kumščius?

Pirmasis reikalauja gabenti nepageidaujamą papildomą masę; pastarasis rizikuoja praleisti naktį gyvatvorėje.

„Daug nelaimingų dalykų gali nutikti bet kuriame dviračiu“, – sako „Park Tool“technologijų guru Calvinas Jonesas.

Įrankiai

„Todėl protinga pasiimti tam tikrų įrankių ir dalykų, kad būtų galima išspręsti šias problemas. Tačiau, nors gali nutikti daug dalykų, mažai tikėtina, kad taip nutiks.

'Taigi, nors gali būti, kad jūsų rėmas važiuojant tiesiog pasiskirstys į dvi dalis, manome, kad taip nebus.'

Tai reiškia, kad nėra taip paprasta, kaip sudaryti tikslų įrankių, kuriuos turėtumėte nešiotis važiuodami, sąrašą.

Mike'as Kangelosas yra „Push Cycles“Londone vyriausiasis mechanikas. Kaip bendrą vadovą jis rekomenduoja:

‘Visi įprasti įtariamieji: vamzdžiai, lopai, padangų svirtys, siurblys arba CO2. Tada galbūt daugiafunkcis įrankis su bet kokio dydžio įrankiais, kurių reikia jūsų dviračiui.

'Ir jei norite įsigilinti, stipininį raktą arba mažą grandinės įrankį.'

Nors kai kuriems šis sąrašas gali atrodyti kaip minimumas, kitiems motociklininkams jis atrodys kaip perdėtas.

Jie ginčysis, kad tinkamai prižiūrimo dviračio kelyje reguliuoti nereikės, todėl reikia pasiimti tik įrankius, reikalingus butui sutvarkyti.

Kaip Jonesas sako: „Aš nešiojuosi grandininį įrankį ir per 40 jodinėjimo metų nė karto nesu nulaužęs grandinės“.

Nutrūkusi grandinėlė

Bet visada yra tas vienas kartas. Kangelosas sako: „Jau daugelį metų nenulaužiau grandinės, bet paskutinį kartą tai dariau 3 val., buvau pusiaukelėje tarp Londono ir Dunvičo su Dulwich Dynamo ir neturėjau grandinės įrankio.

'Tai buvo vienas iš tų klasikinių „O Dieve, ką aš darysiu? akimirkos.’

Kaip buvo, jo draugas raitelis atėjo į pagalbą, tačiau tai pabrėžia svarbų dalyką: kad ir koks pasiruošęs manytumėte, kad esate, visada bus laikai, kai kelio dievai jums sutrukdys.

Ką tokiu atveju darysite?

Grįžti namo

Pakalbėkite su bet kuriuo dviratininku apie improvizuotą remontą pakelėse ir gausite bent vieną keistą pasakojimą apie galvos vamzdelį, suvirintą kartu su kramtomoji guma.

Kai dviratininkas iškėlė šį klausimą skaitytojams mūsų Facebook puslapyje, iškart gavome nupjauto vamzdžio, pritvirtinto užtrauktuku, ir sulūžusios pavarų perjungiklio pakabos, pakeistos lazdele ir tam tikra juostele, vaizdus.

Girdėjome pasakojimų apie pradurtas padangas, prikimštas šakelių ir žolės; išpūstos ratlankio sienos, surištos užtrauktukais (vėl); pagaminti 10 mm šešiabriaunį veržliaraktį iš 4 mm ir 6 mm; nukirptų vairų tvirtinimas šaka; nupjautas padangas su energetiniu geliu ir netgi nuimti elektros juostą nuo dviračio vairo, kad būtų pakeista nutrūkusi ratlankio juosta.

Pastatyk dviratininką į ankštą vietą, atrodo, ir mūsų išradingumas žydės.

‘Anksčiau buvau dviračių pasiuntinys ir vieną dieną pradūriau be atsarginių dalių“, – juokiasi Kangelosas.

‘Tada prisiminiau suklastotą tatuiruotę, kurią turėjau rankinės apačioje su kramtomosios gumos pakeliu ar pan., todėl ją panaudojau.

'Tatuiruotė laikėsi taip gerai, kad pamiršau apie ją, kol po kelių mėnesių atėjau pakeisti padangos.'

Keisti remontai

Ir tai nesibaigia dviračiais.

„Mano mėgstamiausias remontas buvo atliktas kai kuriuose Kolorado vieno takelio kūriniuose“, – sako Jonesas.

‘Aplenkiau porą pagyvenusių trail bėgikų, vyrą ir moterį. Keista, moteris bėgo traukdama marškinėlius ir rankoje nešiodama bėgimo šortus.

'Eidama kuo mandagiau, ji paraudo ir pasiūlė paaiškinimą: „Mano šortų guma neveikia…“

‘Aš tęsiau ir pamačiau, kaip ant tako auga juka. Juka yra dykumos augalas su ilgais styginiais lapais, kurie baigiasi adatos smaigaliu. Nupjoviau vieną lapą peiliu, pašalinau pluoštus iki kelių siūlų ir laukiau, kol šortai bevilkęs sportininkas mane pagaus.

'Paaiškinau, kad tai yra adata ir siūlas ir gali būti naudojami šortams sutraukti. „O, siuva, aš galiu tai padaryti! Ji pasakė. Mano darbas ten buvo atliktas, todėl išvažiavau, palikdamas ją siūti.’

Dviračių remontas pakelėse

Mūsų seserinis žurnalas „Cyclist“surinko greičiausius ir nešvariausius darbus, apie kuriuos jie galėjo pagalvoti, siekdami užtikrinti, kad jei jūsų patikimas dviratis jus nuviltų, turėsite pakankamai gudrybių, kad sugrąžintumėte jus ir jūsų kelionę į civilizaciją. nereikia išsikviesti taksi.

Nutrūkęs pavaros laidas

Nutrūkę pavarų laidai gali būti košmaras – ir tai vyksta labai dažnai. Ir vis dėlto nerasite per daug dviratininkų, važinėjančių Didžiosios Britanijos keliais su atsargine vielos kilpa savo megztinių kišenėse.

Taigi, ką daryti, jei ši konkreti nelaimė ištinka jus, kai esate 20 mylių nuo namų? Na, o jei suges kairiojo (priekinio) pavarų perjungiklio trosas, jūs tiesiog įstrigsite mažiausioje žvaigždutėje. Nemalonu, bet ne bėda, nebent lenktyniaujate.

Tačiau jei dešinė (galinė) iššoks, turėsite daugiau problemų, nes pavarų perjungiklis numes grandinę ant mažiausios žvaigždutės, todėl jūs įstrigote stulbinančiai aukštoje pavaroje.

Lygiai važiuodami namo galite tiesiog išgyventi, bet jei yra įkalnės arba nenorite tuoj pat grįžti namo, galite vienu greičiu važiuoti dviračiu ir toliau važiuoti būdu. Štai kaip…

Pirmas variantas

Užmeskite dviratį į mažiausią žvaigždutę. Taip pateksite į naudingą įrangą.

Toliau suraskite viršutinį varžtą ant galinio mechanizmo, paprastai tai yra viršutinis iš dviejų, esančių pavarų perjungiklio gale, ir valdo, kiek kasetė gali judėti žemyn.

Jei jums pasiseks, visiškai įsukę šį varžtą, mechanizmas nuleis viena ar dviem pavaromis (ty perkelsite grandinę į didesnę žvaigždutę), todėl važiuoti namo bus daug lengviau.

Dviračių išgyvenimo mėgėjai gali gauti rimtų „geek“taškų, kurie pakeičia atsarginį varžtą į vieną 5 mm ilgesnį, kad galėtų pasiekti visą pavarų asortimentą, jei taip nutiktų.

Antras variantas

Jei galite patraukti pavarų perjungiklį į padėtį, dviratis liks įjungtas bet kokia pavara, kuria nukris jo ratas. Vienas iš būdų tai padaryti – užtraukti užtrauktuką tarp dviejų pavarų perjungiklio dalių, kurios paprastai yra sujungtos kabeliu.

Užkabinkite už cilindro reguliatoriaus ir virš varžto, kuris pritvirtina laidą prie mechanizmo korpuso.

Kai užtrauktukas bus uždėtas, tvirtai traukite, kol viršutinis ratukas atsidurs žemiau norimos žvaigždutės. Nėra užtrauktukų? Mažiau subtilus, bet efektyvus būdas yra tiesiog įsprausti šiek tiek medienos ar akmens gabalo tarp plokščių, sudarančių lygiagretainį.

Toliau turėsite apversti dviratį aukštyn kojomis, kad galėtumėte sukti pedalus. Taigi padarykite tai, tada rankiniu būdu stumkite pavarų perjungiklį į didesnes žvaigždutes. Kai tai padarysite, lygiagretainis atsivers.

Dabar įmeskite pasirinktą objektą (akmenį, tvirtą medžio gabalą ir pan.) tarp plokščių.

Kai atleisite pavarų perjungiklį ir sukite pedalus, lygiagretainis bandys užsidaryti ir judėti žemyn link mažiausio žvaigždutės, pritvirtindamas akmenį arba medieną vietoje.

Jei šiek tiek pasisektų, visa agregatas turėtų užš alti tinkama pavara. Paprasta, tiesa?

Trečias variantas

Paskutinė greita ir nešvari alternatyva yra tiesiog sukeisti du laidus. Deja, priekinis trosas bus per trumpas, kad jį būtų galima naudoti perjungiklyje. Tačiau tai gali padėti nustatyti, kad dviratis būtų 100 % patikimas vieno greičio režimas.

Pirmiausia ištraukite nutrūkusį laidą nuo galo ir nuimkite laidą nuo priekinio pavarų perjungiklio.

Dabar surinkite cilindro reguliatorių ant galinio pavarų perjungiklio. Laido galą be galvutės perverkite per cilindro reguliatorių. Pastumkite mechanizmą į vietą po norima naudoti pavara, prisimindami, kad dviratis dabar važiuos mažiausia žvaigždute.

Galiausiai turėsite tvirtai pritraukti laidą ir pritvirtinti kaip įprastai prie mechanizmo korpuso. Et voilà, jūsų dviratis dabar nustatytas kaip visiškai veikiantis vieno greičio dviračio mašina.

Dabar viskas, ką jums reikia padaryti, tai tiesiog suvynioti kabelio perteklių ir naudoti cilindro reguliatorių arba pakoreguoti troso įtempimą, kad įsitikintumėte, jog jūsų viena pavara veikia tinkamai.

Jei galinis laidas nutrūko pavarų perjungiklio gale, akivaizdu, kad galite jį naudoti, o ne atjungti priekinį. Tai taip pat naudinga, nes vis tiek galite perjungti priekines žvaigždutes.

Be vamzdžio

Taigi, jūs patyrėte pradūrimą, kai padarėte pagrindinę nuodėmę – išėjote pasivažinėti be kameros. Arba dar blogiau, jūs paėmėte vieną, bet jūsų blogai pasiruošęs draugas turėjo jį sugnybti anksčiau važiavimo metu, o dabar esate prikimštas. Kaip išliks jūsų draugystė?

Laimei, žaidimas dar nesibaigė, kol vienas iš jūsų prisiminė pasiimti pompą.

Pirmiausia nuimkite kamerą ir patikrinkite, ar padangoje nėra nieko, kas galėtų sukelti antrą pradūrimą, nes šiuo metu tikrai nenorite, kad taip nutiktų.

Raskite vamzdžio skylę. Jei neaišku, kur tai yra, išpumpuokite jį ir klausykite šnypštimo. Jį radę, šiuo metu turėsite perpjauti vamzdelį.

Jei neturite pjovimo padargo, jūsų didžiausios žvaigždutės dantys yra stebėtinai aštrūs. Jei Fran Ventoso „milžiniškų peilių“aprašymas yra tinkamas, diskinių stabdžių rotoriai čia taip pat turėtų būti labai naudingi.

Būkite atsargūs, nes labai svarbu, kad kraštas būtų kuo tiesesnis ir švaresnis.

Suriškite abu vamzdelio galus naudodami paprastą kilpos mazgą. Patraukite jį kiek įmanoma stipriau, nepalikdami per daug vamzdžio išsikišusių, nes kuo trumpesnis vamzdis, tuo sunkiau jį tilpti.

Šiek tiek pripumpuokite vamzdelį, kad patikrintumėte, ar jame yra oro.

Kai vienas padangos kraštelis įkabintas į ratlankį, atsargiai pritvirtinkite kamerą, pradėdami nuo vožtuvo. Tai palengvins, jei vamzdžio viduje paliksite šiek tiek oro. Kai vamzdis yra vietoje, įsitikinkite, kad jis nėra susisukęs.

Uždėkite padangos briauną ant ratlankio ir lėtai pumpuokite vamzdį, įsitikindami, kad nė vienas jo neįstrigo tarp padangos ir ratlankio.

Vamzdžio skilimo vietoje gali būti šiek tiek plokščia vieta, bet jei jums pavyko pasiekti, kad jis būtų toks, kad nevažiuosite ant ratlankio, galite tai laikyti sėkme.

Tai tikra avarinė priemonė. Palikite slėgį žemiau 40 psi ir ramiai važiuodami namo, ypač važiuodami posūkiuose ar nuokalnėje, turėtumėte jį grąžinti vientisai.

Jokių svertų

Taigi jūs turite pakeisti vamzdelį, bet neturite svertų. Nesijaudink. Viskas, ko jums tikrai reikia, yra tvirti pirštai arba, jei to nepadarėte, šiek tiek išmanymo.

Pirmas variantas

Jei jūsų padanga yra gana laisvai prigludusi arba manote, kad esate šiek tiek važinėjantis dviračiu, tuomet galite tiesiog nuvalyti padangą nuo ratlankio plikomis rankomis ir lydintys mačo karą. verkti.

Tačiau pirmiausia turėsite išleisti visą likusį orą iš vamzdelio.

Toliau nustumkite briauneles abiejose padangos pusėse nuo kabliukų ir į ratlankio centrą. Norėdami tai padaryti, nuspauskite padangos šoną nuo stabdymo paviršiaus ir į angą, esančią ratlankio viduryje.

Pritvirtinkite ratą prie kelių taip, kad vožtuvas būtų viršuje.

Apeikite padangą vienu metu abiem rankomis ir susitikdami priešais vožtuvą. Dėl to dažnai atsiras pakankamai laisvumo, kad galėtumėte plaštake nuvalyti vieną padangos pusę nuo ratlankio.

Dabar jausitės kaip Bear Grylls, važinėjantis dviračiu – ir jums net nereikėjo gerti savo šlapimo.

Antras variantas

Jei negalite nuimti padangos rankomis, turėsite improvizuoti svirtį. Laimei, jūsų rato viduryje tikriausiai sėdi gana geras. Išskleiskite greito atleidimo. Tikėtina, kad jo rankenos kraštai yra lygūs, o jei jums tikrai pasisekė – įgaubtos formos.

Raskite padangos vietą, kurioje labiausiai atsipalaiduoja, ir naudokite greito atleidimo svirtį taip, kaip naudotumėte tradicinę padangos svirtį. Jei reikia, papildomam svertui galite naudoti net pačią ašį – tik būkite atsargūs, kad neužkliūtumėte vamzdžio ar nesulenktumėte ašies.

Nutrūkę varžtai

Nors tai gana retas atvejis, gali būti, kad jūsų dviračio varžtai nutrūks be įspėjimo. Arba jie gali tiesiog atsilaisvinti ir nuriedėti nuo kelio, o tai ypač dažnas likimas tiems, kurie taiso krepšelius ir purvasaugius.

Jei taip nutiktų (o jei nutrūktų varžtas, iš jo slėptuvės ištrauktumėte likutinį smeigtuką), paprasčiausias sprendimas, dėl kurio nereikia keliauti į techninės įrangos parduotuvę, yra surask donorą.

Geriausias kandidatas į pakaitinį M4 varžtą (toks dydis yra daugumoje sėdynių spaustukų, kotų, purvasargių ir dėklų) yra vienas iš jūsų dviračio butelių gardelių.

Išimkite apatinį iš sėdynės vamzdžio laikiklio ir vis tiek galėsite palikti butelį vietoje, jei su juo elgsitės švelniai.

Įpjauta padanga

Pastebėję raudoną didelę skylę padangoje, esate pasiruošę atlikti pradurtos taisymo darbus. Neleiskite, kad tai sužlugdytų jūsų planus! Suraskite ką nors, ką užlopyti skylę, ir greitai vėl būsite (beveik) laivo formos.

Jei jūsų avariniame komplekte yra padangų bagažinės lopai arba nuo senos padangos nupjautas pavyzdys, jausitės taip pasipūtę, kaip gali jaustis žmogus, turintis didelę skylę brangioje padangoje.

Tačiau jei nepaisėte pakavimo, nebijokite – turėsite tiesiog improvizuoti.

Perlenktas energetinio gelio įvynioklis gali būti geras tam skirto pleistro pakaitalas. Kitu atveju mūsų pakelėse nusėta šlamštas ir viskas, kas sunku, gali nuveikti paspaudus, pvz., iš plastikinio butelio išpjautas gabalas ar folija iš cigarečių pakelio.

Suradę medžiagą, supjaustykite ją maždaug 5 cm kvadratu. Vieną padangos pusę ant rato ratlankio priklijuokite po anga. Atsargiai pritvirtinkite kamerą ir uždėkite kitą padangos pusę ant ratlankio.

Lėtai pumpuokite padangą, atidžiai stebėdami užlopytą vietą. Nepersistenkite su oro slėgiu – tikriausiai geriausia likti į pietus nuo 50 psi, kad išvengtumėte išpūtimo.

Avarinė saugykla

Keli miniatiūriniai herojai, kuriuos verta pasiimti į kelionę.

Guine Innovations Hammerhead 20G

Vaizdas
Vaizdas

Mini siurbliai yra puikūs, tačiau kartais CO2 pripūtimai yra tiesiog geresni – ypač jei skubate. Šis originalių naujovių rinkinys turi pripūtimo mygtuką, kad būtų lengviau veikti, ir tiekiamas su 20 g kasetė, kurios pakanka užpildyti didesnio tūrio 25–30 mm padangas.

£22,99, zyrofisher.co.uk

Blackburn vietinis CO2 važiavimo rinkinys

Vaizdas
Vaizdas

Kokybiškas sėdynės komplektas su keliais būtiniausiais važiavimo elementais, įskaitant padangų svirtis, CO2 balionėlį ir galvutę bei daugiafunkcį įrankį. Tiesiog pridėkite vidinę kamerą ir pleistrų rinkinį, ir jūs bei jūsų dviratis nevažiuosite kelyje ir išvengsite problemų.

£44,99, zyrofisher.co.uk

Lezyne Power Lever XL

Vaizdas
Vaizdas

Numontuojant padangą ne visada reikia naudoti padangų svirtis, bet kartais tai paprasčiau. Ir tada yra bekamerės padangos, kurios beveik garantuoja svertų poreikį. Šios ne tokios mažos gražuolės iš Lezyne yra šiek tiek mažiau nei 150 mm ilgio, sutvirtintos pluoštu ir turi agresyvų kabliuką, kad pakliūtų po karoliuku.

£4,99, upgradebikes.co.uk

Panaracer bekamerės padangos remonto rinkinys

Vaizdas
Vaizdas

Nedažnai atliekame bandymus su adatomis, tačiau šis rinkinys, skirtas taisyti pradurtas bekameres padangas, pateikiamas kartu. Sukurtas žemo slėgio padangoms, gali pataisyti iki 25 pradūrimų. Tiesiog nupjaukite pridėto pleistro juostelę, kad padarytumėte kištuką punkcijai.

£11,99, zyrofisher.co.uk

Parktool TB-2 Tire Boot

Vaizdas
Vaizdas

Paprastas trijų „batų“paketas leis užlopyti padangą, jei per ilgai slydote toje pačioje vietoje arba, greičiausiai, kai kelio nuolaužos nupjovė šoninę sienelę arba pagrindinį protektorių. Kiekvienos bagažinės dydis yra 45 mm x 75 mm, todėl turėtumėte vėl grįžti namo.

£4,99, madison.co.uk

Specializuota Swat Tube ritė

Vaizdas
Vaizdas

Jei nesate labiausiai organizuotas žmogus, Specialized Spool gali būti jūsų važiavimo gelbėtojas. Paprastame laikiklyje yra 16 g CO2 kasetė (pakanka pripūsti plento dviračio padangą iki pilno slėgio) ir pripūtimo galvutė, padangos svirtis ir yra laikiklis, aplink kurį galima apvynioti kamerą – taigi tereikia jį įkišti į savo kišenė.

19,99, specializuota.com

Svarbi pastaba: asmeninė atsakomybė

Žinoma, dėl mirties skausmo iš mūsų teisininkų negalime rekomenduoti nė vieno iš pirmiau minėtų pataisų.

Jie yra ne kas kita, kaip labai įtempti darbai, o kiekvienam sėkmingam darbui tenka dešimtys gyvybei pavojingų nesėkmių.

Taigi faktas lieka faktas, kad ir kur važiuotumėte, kad ir kuo važiuotumėte, reikalingų įrankių rinkimas galiausiai yra jūsų statymų (o ne dviračio) apsidraudimo atvejis ir darbas pagal bet kokius parametrus, leidžiančius jaustis patogiai.

Kaip Jonesas iš Park Tool sako: „Tai, ką pasiimi su savimi, tam tikra prasme atspindi tavo asmenybę. Jei savo gyvenimo santaupas investuojate į agresyvius portfelius, važiuokite su skintu, sėdėdami sėdmaišyje tik mobilųjį telefoną.

'Tačiau jei santaupas laikote po lova, o sandėliuke laikote metų konservų, tuomet norėsite ne tik įrankių važiavimui, bet galbūt ir atsarginės grandinės bei stipinų.

'Tada jūsų požiūris į kolegas dviratininkus. Jei esate tokio tipo, kuris jaučia atsakomybę prieš kitus, greičiausiai turėsite ne mažiau, o daugiau įrangos.’

Rekomenduojamas: