Mekk Poggio DS 2.6 yra Didžiojoje Britanijoje gimusi diskiniais stabdžiais atstumo mašina
Didžiosios Britanijos įmonė „Mekk“2016 m. pakeitė savo anglies dviračių „Poggio“asortimentą. Pagrindiniai pokyčiai, kuriais siekiama pagerinti jo veikimą, yra patobulintos grandinės atramos ir nauja „atitikties šakė“, kuri, kaip teigiama, geriau atspari sukimui. stipriai valdomos jėgos. Labai plonos galinės sėdynės skirtos slopinti kelio vibraciją, kol jos nepasiekia jūsų nugaros. DS 2.6 naudojamas diskinio stabdymo būdu, taigi, kaip kartą paklausė Morrissey, koks skirtumas?
Frameset
Poggio rėmo kapitalinis remontas, siekiant suteikti daugiau galimybių dideliems laižymams, gali atrodyti nesuderinamas su ištvermės dviračio priežastimi, tačiau galimybė prireikus dėti daug pastangų yra neatsiejama sportinio važiavimo dalis. Modeliui su diskiniais stabdžiais taip pat naudinga prarasti stabdžių tvirtinimo tiltelį nuo sėdynių atramų, siekiant užtikrinti, kad jis atitiktų galinę dalį. Kūginis galvutės vamzdis ir šešiakampio profilio apatinis vamzdis yra gana trumpi tokio rėmo dydžio dviračiui, sukuriantys jautrią platformą, o grandinės atramos yra pakankamai plačiai išsiplėtusios, kad artimiausioje vietoje švaistikliai atsirastų tik 15 mm. Trys ketvirtadaliai kabeliai nutiesti iš vidaus, kabinos gale yra užpakalinio mechanizmo cilindro reguliatorius, nors išorinis priekinio diskinių stabdžių žarnos maršrutas palei šakę galėtų būti tvarkingesnis.
Grupės rinkinys
Shimano Ultegra hidraulinės svirtys yra šiek tiek aukštesnės nei mechaninės versijos, tačiau naudojant tai vos pastebima. Jie yra patikimi, o likusi dalis yra tvirta 105 įranga, kuri apima daugumą grupių. Patys stabdžiai yra tikrai puikūs dėl jų tiekiamos galios ir pojūčio, ypač nešvariuose keliuose.
Apdailos rinkinys
42 cm kompaktiškai nuleidžiamų vairo komplektas su 120 mm lydinio koteliu puikiai tinka mūsų išbandytam rėmo dydžiui. Patys kritimai yra gana lankstūs, todėl spurtai išlipę iš balno yra šiek tiek ne tokie tiesioginiai, nei norėtume, tačiau apskritai strypo forma ir vibraciją mažinanti galia atsispindėjo ramesniuose važiavimuose. Tačiau San Marco balnas yra apgailėtinas – mums pasirodė, kad jis per kempingas, kad būtų galima iš tikrųjų pajusti kelią.
Ratai
Mekk Saturae RX50 diskams skirti ratai sveria iki 3,24 kg, įskaitant padangas, greitai atleidžiamus ir 140 mm rotorius, todėl šioje įmonėje jie laikosi savo vietos. „Mekk Poggio“su 23c padangomis gali būti laikomas senosios mokyklos modeliu. Jau anksčiau kalbėjome apie platesnių padangų naudą, tačiau 25 ar net 28 padangos, kurioms, anot Mekk, rėmas turi pakankamai laisvos vietos, padėtų sugerti daugiau nepageidaujamų dėmių nuo duobėto asf alto.
Kelionė
Kadangi rėmo dydis buvo didesnis nei Look 765, mūsų pradinis įspūdis apie Mekk buvo šiek tiek lėtesnis, bet didelis stabilumas. Audant žemyn, viskas ramu; Poggio noriai laikosi linijos. Tačiau jis vis dar turi pakankamai žviegimo, kad išliptų dideliu greičiu ir pabėgimo greičiu per kaimą patektų į netikrą butą.
Tai vienas patogus dviratis, nesuklyskite. Sėdynės atramos tiltelio trūkumas padeda laikytis galinės dalies, o kabina atrodo kaip vieta, kurioje galėtume valandų valandas ilsėtis rankomis. Dviračio noras pasukti dagtį riedančiais keliais ne tik stebina, bet ir privalumas. Jame beveik taip pat gerai derinamas tolimojo atstumo komfortas ir greitis, kaip ir išvaizda. Ratams prireikia laiko, kad įsibėgėtų, bet gerai juos laikykitės, kai būsite į šiaurę nuo 30 km/h.
Poggio nenukenčia dėl 32 dantų galinio krumpliaračio trūkumo, kai reikia lipti, vien todėl, kad jis labai gerai sumažina galios praradimą, patenkantį į galinį ratą. Taip, čia yra pakankamai daug besisukančios masės, tačiau priekinės dalies standumas ir platus apatinio laikiklio plotas išnaudoja visas jūsų pastangas. Jei rimtai ketinate įveikti didelius pakilimus namuose ar užsienyje, sutaupę pinigų, pirkdami tokį dviratį kaip Specialized, kuris kainuoja 500 svarų sterlingų daugiau, galite pasilepinti kažkuo, pavyzdžiui, Hunt 459 GBP kainuojančiu Aero Light diskiniu ratu.
Nors DS 2.6 negali pasigirti pačia ryškiausia geometrija, jo 72,7° galvos kampas užtikrina patikimą važiavimą. Prie vieno metro ilgio ratų bazė padidina stabilumo jausmą, o sekti šluojančius posūkius taip pat lengva, kaip apsiversti ir žiūrėti ten, kur norite atsidurti. „Mekk“aširatis taip pat puikiai veikia; nors ir nėra idealus ilgiems pakilimams, jis prilygsta garsiems šiame teste naudojamiems ratams. Vienas iš 23c padangų pranašumų yra tai, kad bent jau geriau pajusite, kaip veikia rėmas.
Svarbiausias Mekk važiavimo bruožas yra stabdymo efektyvumas. Neabejotina, kad „Poggio“hidraulinės sistemos moduliacijos laipsnis yra neprilygstamas tarp šių keturių dviračių. Taip, BMC dvigubi „Ultegra“stabdžiai yra puikūs, tačiau nusileidžiant jaustume daug geriau, jei „Mekk“priekiniai stabdžiai būtų naudojami. Kaip ir kiti du dviračiai su „Conti Ultra Sport“padangomis, apsilankę vietinėje dviračių parduotuvėje įsigysite ką nors tvirtesnio už ne daugiau kaip 40 GBP už komplektą.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 510mm | 515mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 635mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 374mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 160mm | 160mm |
| Galvos kampas (HA) | 72 | 72.7 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73 | 73.3 |
| Ratų bazė (WB) | 989mm | 998mm |
| BB kritimas (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Mekk Poggio DS 2.6 | |
|---|---|
| Rėmas | T800 didelio modulio anglis |
| Grupės rinkinys | Shimano 105 |
| Stabdžiai | Shimano RS685 |
| Grandinelių komplektas | Shimano 105, 50/34 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-28 |
| Barai | Saturae HB-3038TB, legiruotas |
| Stem | Saturae DA-274, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Saturae SP-2003 27,2 mm, lydinys |
| Ratai | Saturae RX50 |
| Balnas | San Marco eros pradžios galia |
| Svoris | 8,54kg |
| Susisiekite | paligap.cc |
