Radial Revere Carbon yra labai tradicinio stiliaus rėmas ir jis skirtas puristams
Radial parduoda tiesiogiai internetu, tačiau skirtingai nuo kai kurių kitų prekių ženklų, dviračius taip pat galima išbandyti Redbridge dviračių centre Rytų Londone. „Radial“taip pat įdeda kai kurių priedų, pavyzdžiui, pedalus be segtukų, žibintus, sėdmaišius ir purvasargius, o tai yra šaunus gestas. „Revere Carbon 1.1“yra keturių dviračių asortimento, skirto pradinio lygio rinkai, viršuje. Tačiau tai nereiškia, kad „Revere“nesugeba įveikti savo svorio ir jo kaina sumažinta iki 1 049 svarų.99 rašymo metu, taip pat yra dar patrauklesnė vertė.
Rėmas
Radialo rėmas pasižymi klasės atmosfera, kuri šiek tiek prieštarauja kainai, daugiausia dėl labai tradicinės geometrijos (su beveik sutampančiu viršaus ir sėdynės vamzdžio ilgiu) ir siaurų sėdynių atramų, kurios suspaudžia sėdynės atramą. iš abiejų pusių, kol sklandžiai patenka į viršutinį vamzdelį. Pastarasis elementas išskiria dviratį, o plonos linijos gali tik sustiprinti važiavimo komfortą dėl savo natūraliai sugeriančio pobūdžio. Kitur esantys per dideli vamzdžiai, ty apatinis vamzdis, galvutės vamzdis ir apatinis laikiklis, yra geras ženklas, kad dviratis turi išsilaikyti, kai juo skraido. Kad būtų dar kartą patvirtinta mintis apie klasę, dažų ir lako apdaila vėl pranoksta dviračio kainą, tačiau negalime padėti manyti, kad tikrasis grafikos dizainas galbūt yra šiek tiek pasenęs, tačiau tai yra asmeninio skonio reikalas ir jokiu būdu nesumažina našumo.
Grupės rinkinys
Revere Carbon 1.1 yra aprūpintas Shimano 105 pavaros ir transmisijos sistemomis, kurių tamsi apdaila, mūsų nuomone, puikiai papildo visą išvaizdą. Nereikia per daug sureikšminti, kad šiais laikais 105 pavarų perjungimas veikia nuostabiai… bet tai tikrai veikia, o jo naudojimas, žinoma, yra sveikintinas.
Tačiau Tektro stabdžių apkabos šiek tiek nesiekia žymos; jie nėra tokie klinikiniai kaip 105 slankmačiai, ir nors jie veikia gerai, tai pablogina bendrą specifikaciją ir estetiką, nes jie yra vienintelis komponentas, nepriklausantis 105. Kartais tenka susitaikyti su šiais nedideliais kompromisais, kad gautumėte dviratį už tokią mažą bendrą kainą.
Apdailos rinkinys
Visas „Revere“apdailos komplektas yra viduje, tačiau nepriekaištingas, o dėl kompaktiškų strypų važiavimas kritimo metu turėtų būti patogesnis ir tvaresnis. Balnelis turi gražią apdailą ir skulptūrą ir neatrodo kaip pigi mintis, nerūpestingai įstrigo ant sėdynės stulpo. Trumpai tariant, nėra nieko, kas iš karto rėktų, kad jį reikia atnaujinti.
Ratai
Dėl platesnio ratlankio profilio (17,5 mm vidinio ilgio), Easton AXR Aero aširatis yra geriausias Revere pasirinkimas. Tai populiarėjanti plento dviračių tendencija ir gera – platesnis ratlankis reiškia, kad 25 mm padangų profilis yra dar platesnis, o tai reiškia, kad kontaktinis plotas ant žemės yra platesnis ir trumpesnis nei plonesnių padangų ant siaurų ratlankių. Privalumas yra mažesnis pasipriešinimas riedėjimui, tuo pačiu suteikiant šiek tiek daugiau amortizavimo – gudrus judesys, sulaukiantis gausių plojimų.
Kelionė
„Revere“kelio geometrija iš esmės yra tradicinė, o pilotui tai užtikrina gerą važiavimą įvairiomis kryptimis, o tai aiškiai matoma pirmą kartą įlipus į laivą. Pasitikėjimas ir susipažinimas su jo važiavimo būdu – išbandytų ir patikrintų brėžinių skaičių atspindys – akimirksniu sukuria ryšį tarp dviračio ir motociklininko. Tie, kuriems reikia laisvesnės vairavimo pozicijos, gali lengvai įsmeigti porą tarpiklių, kad pakeltų įpjovą priekyje, tačiau lankstesni iš mūsų gali patenkinti norą užspausti kotą, kad būtų sukurta žema ir profesionali kabina.
„Revere“, nors ir jokiu būdu nėra diskinis, nesijaučia toks kietas, kaip patyrėme su kitais dviračiais, o vairo traukimas iš balno ir pedalo spaudimas nevirsta tiesioginiu judėjimu pirmyn. pernelyg nuožmus būdas. Be to, „Radial“turėtų puikiai vežti savo motociklininką lenktynių situacijoje – bendras komplektas yra tam pritaikytas – tiesiog dėdami balno pastangas nepatyrėme to jaudinančio vipeto pojūčio, kurį gali suteikti kai kurie standesni dviračiai..
Tačiau „Revere“puikiai išlygina kelią, todėl paviršius atrodo daug lygesnis, nei yra iš tikrųjų. Kelio vibracija ir triukšmas dažnai buvo labai minimalūs, o didesnės kliūtys, tokios kaip greičio mažinimo kalneliai ar šaligatvio lūpos, buvo absorbuojamos taip, kad nesukeltų atatrankos ar nereikalingo sukrėtimo, o tai vėlgi atspindi visapusį komforto jausmą, akivaizdų visame Revere's. balų kortelė. Jei kas nors ir nuliūdino važiavimo patirtį, tai buvo tai, kad stabdymas nebuvo toks užtikrintas ir jautrus, kaip galėjome tikėtis naudojant geresnę nei Tektros suportą.
Dėl geometrijos būtų galima teigti, kad valdymas yra toks pat patikimas, kaip patikimas, ir tai įrodo iš tikrųjų. Tai reiškia, kad susipažinimas, kaip dviratis reaguos tam tikrose situacijose, arba apskritai jaustis patogiai su dviračiu, yra greitas procesas – ypač tiems, kurie pripratę prie tradicinių kelio rėmų. Bet, žinoma, prieš pirkdami galite važiuoti „Radial“, todėl tai sužinosite.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 550mm | 551mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 632mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 370mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 150mm | 155mm |
| Galvos kampas (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Ratų bazė (WB) | 988mm | 989mm |
| BB kritimas (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Rėmas | Radial Toray Full Carbon |
| Grupės rinkinys | Shimano 105 |
| Stabdžiai | Shimano 105 |
| Grandinelių komplektas | Shimano 105, 50/34 |
| Kasetė | Shimano 105, 12-25 |
| Barai | Radial DB V01 |
| Stem | Radialinis 31,8 |
| Sėdynės stulpas | Radialinis 30.8 |
| Ratai | Easton AXR Aero |
| Balnas | Radial Race Plus |
| Svoris | 8,26kg |
| Susisiekite | radialcycles.co.uk |
