Planet X Pro Carbon atitinka fantastiškas specifikacijas už tokią kainą ir yra visapusiška svajonė
Planet X yra vienas iš pirmaujančių internetinių prekių ženklų, tačiau vis dėlto turi dvi parduotuves, kuriose prieš pirkdami galite susipažinti. Tačiau esmė vis dar yra internete, ir čia jūs galite patobulinti savo dviračio konstrukcijos elementus, pasirinkdami iš „nemokamų“parinkčių arba iš atnaujinimų sąrašo. Tai intuityvus procesas ir leidžia atnaujinti konkrečius elementus nekeičiant viso dviračio.
Siekdami paprastumo, pasirinkome standartinę SRAM Force konstrukciją su Planet X garsia ir išdidžia „cerise“spalva.
Rėmas
Kompaktiškame „Pro Carbon“rėme panaudota išbandyta formulė, kurią pirmą kartą sukūrė „Giant“, pagal kurią vamzdžių padėtis ir kampai išlaiko minimalų abiejų trikampių dydį, o tai, kaip teigiama, padidina stiprumą ir standumą.
Kai kurie turės abejonių dėl estetikos, nes formos neabejotinai nutolsta nuo tradicinių, bet vėlgi, sprendžiant iš turimų spalvų schemų, planetai X tai netrukdys.
Atrodo, kad dažų ir lako apdaila yra geros kokybės, o subtilus kai kurių vamzdelių gofravimas taip pat teigiamai pagerina Pro Carbon išvaizdą.
Šakė turi puikų aerodinaminį profilį, o stambus galvutės vamzdis yra geras valdymas, o jo aukštis patiks daugeliui potencialių pirkėjų, nes ji skatina važiuoti atgal.
Grupės rinkinys
Nors „Pro Carbon“galima įsigyti su daugybe grupių rinkinių, įskaitant „Shimano Ultegra“už tą pačią 1 700 GBP kainą, pasirinkome SRAM Force parinktį.
SRAM komponentai ne tik atrodo stilingai, bet ir gerai veikia, o kiekvieną pavarų perjungimą lydi malonus triukšmas.
Nors kai kurie abejoja „DoubleTap“pavarų perjungimo mechanizmu (kuriam naudojama viena svirtis, kurią nuspaudžiate iki galo, kad perjungtumėte žemyn arba tik iki pusės, kad perjungtumėte aukštyn), mums jis labai patinka.
Anglies alkūninės svirtys ir anglies stabdžių svirtys taip pat padeda sumažinti SRAM jėgos svorį, palyginti su konkurentu Shimano, o grandinės gaudyklė yra puiki apdaila.
Apdailos rinkinys
Su „Selcof“lydinio strypo, stiebo ir sėdynės stulpelio priedais „Pro Carbon“turi vertingų ir patikimų komponentų, kurie turėtų atlaikyti viską, ką dviratis išgyvens.
San Marco Ponza yra gana universalus balnelis, todėl tikimybė, kad tuoj pat reikės jį pakeisti, yra maža.
Ratai
„Nuostabu, kad jie už tokią kainą gali uždėti anglies ratus“, – sakė keli jojimo bičiuliai, žiūrėdami į „Pro Carbon“.
Deja, gilaus skerspjūvio Vision Team 35 lankai, nors ir atrodo taip, iš tikrųjų yra lydiniai, tačiau tai nesumenkina jų estetikos.
Team 35s greičiausiai suteiks nedidelį aerodinaminį pranašumą dėl savo gilaus profilio ir galbūt standumo, tačiau tai kainuoja daugiau svorio nei būtina. Galbūt lengvojo lydinio ratlankis su anglies gaubtu galėjo būti kompromisas?
Vis dėlto 25 mm pločio Hutchinson Nitro 2 padangos yra tinkamas „Visions“bendrininkas ir puikiai parinktos dviračiui.
Kelionė
Sunku nesižavėti planetos X spalva. Mums patinka čia matomi „cerise“, bet jei tokie ryškūs atspalviai jums netinka, „Pro Carbon“taip pat yra. Sevilijos apelsinas“ir „skoningas laimas“, taip pat konservatyvesnė juoda arba b alta.
Atrodo nuošaliai, kai reikia įlipti ir juo važiuoti, nuo pat pradžių aišku, kad „Pro Carbon“yra dviratis, su kuriuo galėtų susitaikyti daugelis žmonių.
Jo aukštas galvutės vamzdis ir kompaktiška rėmo geometrija gerokai atveria potencialių klientų sąrašą. Tai taip pat puikiai paverčia važiavimo patirtimi, nes kelio amortizacinės savybės iš karto užtikrina patogų važiavimą.
Nors jis puikiai įvertino komfortą, pastebėjome, kad tais atvejais, kai plaktukas nukrito, pritrūko „Pro Carbon“entuziazmo.
Dėl balno pastangų atrodė šiek tiek sudėtinga; ratai yra pakankamai standūs, bet galbūt jų svoris juos sulaiko, o gal taip yra dėl to, kad rėmas yra šiek tiek labiau lankstus, nei patyrėme kituose dviračiuose, tačiau nepajutome, kad dviratis išnaudoja maksimalią galią mes tai išgyvenome.
Taigi, įsukus į greitį, dviratis puikiai važiuoja, jaučiasi stabilus ir trokšta dar daugiau, o štai tenkinantis SRAM jėgų žvangesys, perjungiantis pavaras, taip pat labai sužavi.
Neabejotinai yra užtikrintas „Pro Carbon“valdymas, ir tai atitinka dviračio charakterį, nes jis išlaiko nuspėjamumą ir stabilumą, tačiau neturi tikslo, nepaisant gana standartinių „kelių dviračių“numerių. kad geometrija išryškėja.
Panašiai kaip važiavimo jausmas yra patogus, o ne elektrinis, taip pat ir valdymas, o jei laikytume vangų ir trūkčiojantį kaip du priešingus spektro galus, Pro Carbon tikrai suklystų. buvęs – bet tai nebūtinai yra blogai, o nuspėjamumas ir stabilumas neabejotinai bus teigiami daugelio motociklininkų, kurie neieško lenktyninio judrumo lygio.
Įsigykite „Planet X Pro Carbon“nuo 1 200 GBP svetainėje Planetx.co.uk
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 571mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 520mm | 525mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 618mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 368mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 165mm | 163mm |
| Galvos kampas (HA) | 73 | 72.2 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73 | 73.8 |
| Ratų bazė (WB) | 1000mm | |
| BB kritimas (BB) | 68mm | 73mm |
Specifikacija
| Planet X Pro Carbon | |
|---|---|
| Rėmas | Planet X Pro Carbon |
| Grupės rinkinys | SRAM pajėgos |
| Stabdžiai | SRAM pajėgos |
| Grandinelių komplektas | SRAM pajėgos |
| Kasetė | SRAM PG1170, 11-28 |
| Barai | Selcof KP04 seklus kritimas |
| Stem | Selcof KA04 lydinys |
| Sėdynės stulpas | Selcof 56 lydinys |
| Ratai | Vision Team 35 klinčeris |
| Balnas | San Marco Ponza |
| Svoris | 8,06kg |
| Susisiekite | planetx.co.uk |
