Priklijuokite oro linijų bendrovėms su naujuoju Ritchey anglies pluošto rėmu
Sunku išsiskirti, ypač jei vairuojate dviratį. Tačiau amerikiečių rėmų gamintojui Tomui Ritchey tai buvo visiškai logiška, todėl 2000-ųjų pradžioje jis sukūrė „Break-Away“sistemą, norėdamas padalinti rėmą į dvi dalis, kad būtų lengviau keliauti dviračiu. Ši naujausia versija yra pirmas kartas, kai bendrovė pritaikė koncepciją anglies rėmui.
Padalyti rėmą gali atrodyti keista idėja, tačiau tai reiškia, kad visas plento dviratis su ratais gali tilpti į standartinį skrydžio bagažą. Pastaraisiais metais tai tapo patraukliau, nes dviračiai tampa vis brangesniais kelionių kompanionais – dabar „Ryanair“ima 120 svarų sterlingų už dviračio gabenimą atgaliniais skrydžiais.
Ritchey Break-Away sistema veikia paprastai: sėdynės vamzdis įkišamas į apykaklę viršutinio vamzdžio gale, kuri tuo pat metu tvirtina sėdynės atramą. Tada apatiniame vamzdyje yra antroji jungtis, pritvirtinta metaliniu spaustuku. Nors yra keletas alternatyvių rėmų padalijimo būdų, mūsų nuomone, Ritchey sistema yra pati elegantiškiausia, tačiau iki šiol ji buvo taikoma tik plienui ir titanui.
Suteikiant „Break-Away“anglies pluoštą „Ritchey“susidūrė su tam tikrais sunkumais, nes bendrovė turėjo gaminti vamzdžius storesnėmis sienelėmis ir mažesnio skersmens nei įprastai, kad įsitikintų, jog jie pakankamai tvirti. Tada iškilo iššūkių rinkti numerius naudojant tas pačias valdymo ir veikimo charakteristikas kaip standartinis rėmas, nepaisant vamzdžių, kurie yra padalinti į dvi dalis.
„Mes sakome, kad Break-Away yra plento dviratis, kuris keliauja, o ne kelioninis dviratis, kuris važiuoja“, – sako Fergusas Tanaka iš „Ritchey Design“. „Turime tiek daug klientų, kurie kasdien važinėja savo „Break-Away“dviračiu ir neranda skirtumo tarp jo ir bet kurio kito turimo neišskiriamo dviračio.“Tačiau ar jis gali atlaikyti nelygius kelius?
„Atšiaurios sąlygos Kalifornijoje Santa Barbaroje ir bendras važiavimas bekele visame pasaulyje yra mano važinėjimo būdas, ir toks buvo mano tikslas šiam dviračiui“, – sako Tomas Ritchėjus, sukūręs dviračio prototipą. ranka. „Sukūriau dviratį specialiai 28 mm padangoms.“Prisijunkite prie interneto ir rasite daugybę vaizdo įrašų, kuriuose Ritchey važiuoja bekelės takais aplink Santa Barbarą, naudodamas savo anglies dviratį. Nepaisant jo plieno paveldo, anglies dviratis yra jo mėgstamiausias Ritchey dviratis.
Tanaka priduria: „Su SuperLogic kabina, „Apex 38“vamzdeliais ir „Sram Red“mes sukūrėme anglies išmetimo sistemą, kuri atmetė UCI minimalų priimtiną svorį. Žinoma, dviratininko svarstyklės rėmą ir šakę su spaustuku pasvėrė 1800 g. Vis dėlto, norėdami įvertinti, kad dviratis yra tikras anglies dviračio lenktynininkas, nenuleiskite akių ir peržiūrėkite išsamią apžvalgą.
paligap.cc
