Time Skylon apžvalga

Turinys:

Time Skylon apžvalga
Time Skylon apžvalga

Video: Time Skylon apžvalga

Video: Time Skylon apžvalga
Video: Time Skylon Dream bike build 2024, Kovas
Anonim
laiko skylonas 8
laiko skylonas 8

Prancūziškas prekės ženklas „Time“nesielgia taip pat, kaip kiti dviračių gamintojai. Tai atsiperka su Skylon

Time yra palyginti jaunas prekės ženklas, tačiau turintis įdomią istoriją. Įkurta 1987 m., pedalai be klipų iš pradžių jį įtraukė į žemėlapį, kol po šešerių metų jis (tiesiogine to žodžio prasme) buvo nukreiptas į dviračių statybą. Nors pedalai tebėra pagrindinis jos verslas, „Time“sukūrė unikalų anglies dviračių rėmų kūrimo metodą, kurį jis vis dar daro tik namuose, Prancūzijoje – tuo jis išsiskiria iš konkurentų.

Kokybė, o ne kiekis

Laikas padaro mažiau nei 100 kadrų per savaitę, kiekvienas iš jų reikalauja daug darbo, todėl reikia labai praktinio požiūrio, o šioje gamykloje nerasite anglies pluošto lakštų. Man teko privilegija apsilankyti jos įstaigoje Overnės-Ronos-Alpių regione, netoli Liono. Stovėjau beveik užhipnotizuotas, kaip ir kiekvienas, kuris tai mato, ir stebėjau didžiules laiko stakles su daugybe mažyčių ritių ir ritelių, besisukančių ir šokančių viena nuo kitos kaip kokia milžiniška gegužinės rutina, pindama anglies pluoštų tinklą ir kurdama. „kojinės“, kurios ilgainiui sudarys rėmo vamzdelius.

Vaizdas
Vaizdas

Šis metodas yra pagrindinis laiko skirtumo taškas, suteikiantis jam visišką kiekvieno pluošto konstrukcijos, naudojamo rėmeliuose, kontrolę. Tai apima galimybę pridėti prie pynimo kitų ingredientų, pavyzdžiui, Vectran (poliesterio) pluošto, kurį Time strategiškai susipina, kad būtų lengviau sureguliuoti, kaip gatavi vamzdeliai susidoros su vibracijos slopinimu.

Laikas prideda dervos, reikalingos anglies struktūriniam tvirtumui vėliau suteikti. Patentuotas procesas vadinamas dervos perkėlimo formavimu. Tai apima aukšto slėgio įpurškimą į rėmo formą, kurioje jau yra anglies kojinės, apvyniotos ant vaško šerdies, kuri vėliau bus ištirpsta. Tai labai toli nuo Tolimųjų Rytų masinės gamybos linijų.

Skylon yra naujausias „Time“kūrinys, kuriuo 2016 m. kataloge siekiama užpildyti aukščiausios klasės aviacinio plento dviračio vaidmenį, pakeičiantį ankstesnį pavyzdinį ZXRS modelį. Žvilgsnis į pagrindines vamzdžių jungtis iškart parodo tvirtą konstrukciją. Jums tereikia pažvelgti į tai, kiek reikėjo iškirpti sėdynės vamzdį, kad priekiniam pavarų perjungėjui būtų vietos, kad būtų galima įvertinti pagrindinių vamzdžių apimtį, kai jie susilieja ties apatinio laikiklio korpusu, kuris yra 87 mm storio. platus. Laikas teigia, kad BB yra 45% standesnis nei jo pirmtakas, o galvutės vamzdis turi 30% didesnį sukimo standumą. Tai skamba įspūdingai, bet turime išsiaiškinti, ar „Skylon“gali atitikti savo statistiką.

Vaizdas
Vaizdas

Seni įpročiai

Mano ankstesnė patirtis naudojant aviacinius plento dviračius skatina mane tikėtis šiek tiek tvirto važiavimo jausmo. Tokie modeliai kaip Cervélo's S5, BMC's Timemachine TMR01, Specialized's Venge ir Scott's Foil paliko neišdildomus pėdsakus mano galvoje (ir mano užpakalyje) dėl komforto paaukojimo dėl tiesioginio greičio. „Time's Skylon“dabar gali prisijungti prie šio sąrašo. Tačiau jei norite patogumo, yra daugybė pasirinkimų, todėl tikriausiai vis tiek neturėtumėte pirkti šioje kategorijoje.

Skylon akcentuoja labai profiliuotas vamzdžių formas, todėl mažai ką atleidžia, išskyrus lygiausią kelio dangą. Privalumas (jei važiuojate taip, kaip sumanė jo kūrėjai) yra tai, kad nepastebėsite diskomforto, nes būsite pernelyg išsiblaškęs dėl to, kaip greitai važiuojate. Galų gale „Skylon“pranašumas yra greitis. Retkarčiais juo važinėjau ir mieste pasijutau nejaukiai. Vairas trūkčiojo ir kiekvienas smūgis siųsdavo smūgio bangas per mano rankas ir stuburą. Tačiau lygiai taip pat, kaip lenktyninis žirgas jaučiasi sunkiai besisukantis po kiemą, „Skylon“atsiskleidžia, kai važiuojate atviru keliu.

Vaizdas
Vaizdas

Rėmo tvirtumas nekelia abejonių, kad vienintelis dalykas, kuris jus stabdo, yra galia, kurią galite įstumti į jo švaistiklius. Kol mes kalbame apie šią temą, šiame dviratyje sumontuoti Rotor 3D30 švaistikliai puikiai papildė konstrukciją. Važiuojant greičiu, valdymo savybės, kurias jaučiau mieste, dingo, o „Skylon“tapo daug labiau subalansuotas ir stabilesnis, o tai suteikė man garantijų, kad posūkiuose man reikia stipriai pasilenkti. Žvelgdamas atgal, nesijaučiu pasiekęs „Skylon“ribų ir ne dėl to, kad nebandžiau – tiesiog manau, kad jis turi daug ką duoti.

Mūsų bandomasis dviratis turėjo įprastesnį reguliuojamą anglies stulpelį, tačiau „Skylon“taip pat galima įsigyti su integruoto sėdynės stiebo versija.„Time“teigia, kad jo „Translink“sėdynės stiebas naudoja Vectran pluoštą, kad pagerintų rėmo vibracijos sugėrimo galimybes, todėl tai gali būti atsakymas, padėsiantis „Skylon“patogiau važiuoti nelygia kelio danga.

Kol mes kalbame apie pasirenkamų atnaujinimų temą, kitas galimas svarstymas gali būti paties Time „Aktiv“šakė, kuri turi vidinius „sureguliuotus masės slopintuvus“, kurie veikia kaip mažytės kamertono šakutės, kad išlygintų vibracijos rezonansą (žr. Timesport.fr vaizdo įrašui). Manome, kad įdėjus abi šias parinktis, „Skylon“turėtų būti daug patogesnis pasirinkimas.

Fizik apdailos rinkinys yra puikus, pasižymintis aukščiausios kokybės pojūčiu ir išvaizda. Vien anglies juostos Cyrano 00 mažmeninė prekyba kainuoja 270 GBP, o Arione 00 balnelis pažymėtas dar 280 GBP, todėl šioje konstrukcijos dalyje nebuvo sutaupyta jokių išlaidų.

Vaizdas
Vaizdas

Turbūt didžiausias netikėtumas buvo ratai. Pirmieji mano įspūdžiai buvo tai, kad Šiaurės Amerikos prekės ženklo „Novatec“R5 lankai sumažino dviračio išvaizdą ir, nors laikausi subjektyvaus požiūrio į jų estetiką, turiu pasakyti, kad našumas viršijo mano lūkesčius. Tiesą sakant, jiems buvo sunku k altinti. Jie suteikė tvirtą jausmą po visų mano pastangų ir buvo stebėtinai įgudę išlaikyti greitį. Teigiama, kad pora sveria 1 590 g, jie yra panašaus svorio į kitus aukščiausios klasės 50 mm profilio aširačius, be to, jie taip pat populiarūs dėl dabartinių didelių vidinių ir išorinių matmenų. Mavic padangos iš tikrųjų buvo vienintelis komponentas, kurį norėčiau pakeisti pagal specifikacijas, nes beveik kiekvieną važiavimą kentėjau nuo pradūrimo demonų.

Apgailestaujame „Time“, kad šiais metais pelotone nėra „WorldTour“komandos, nes manau, kad „Skylon“būtų puikus dviratis, ant kurio būtų galima kovoti aukščiausiu lygiu.

Modelis Time Skylon
Grupė Shimano Ultegra 6870 Di2
Nukrypimai Rotorius 3D30 švaistikliai
Ratai Novatec R5 clincher
Apdailos rinkinys

Fizik Cyrano 00 barai

Fizik Arione 00 balnas

Svoris 7,12kg

extrauk.co.uk

Rekomenduojamas: