Suderinus universalumą ir mažą svorį, anglinis Whyte Cornwall yra visapusiškesnė klasė
Whyte yra britų prekės ženklas, kuris pastarąjį dešimtmetį veikė kitaip, o Kornvalis nėra išimtis. Į dviračių pasaulio visuomenės sąmonę patekęs važinėdamasis kalnų dviračiais, jis užsitikrino į priekį žvelgiančių, ateitį atitinkančių dviračių, kurie atspindi vairuotojų judėjimo kryptį, kol patys motociklininkai to nesuvokia. Su pagrindiniu dizaineriu, kuris keletą sezonų praleido lenktyniaudamas elitiniu lygiu Prancūzijoje, tai, kad Whyte turėtų nuspręsti pradėti gaminti dviračius su nuleidžiamomis juostomis, nenuostabu; Atsižvelgiant į MTB kilmę, tai, kad tie plento dviračiai sulaužys nusistovėjusias formas, dar mažiau stebina.
Kornvalis yra 2015 m. Whyte važinėjimo į darbą ir atgal asortimento viršūnėje, ir nors yra tam tikrų nuolaidų važiuojant į darbą ir atgal, esame labiau linkę vertinti jį kaip universalų plento dviratį, paruoštą bet kam nuo žiemos mylių iki vasaros šypsenos. Tiesą sakant, antrojo numerio žiemos dviračių grupinio testo metu apžvelgėme 1 £ 199 kainuojantį Kornvalio brolį Suffolką. Iš pirmo žvilgsnio tai labai panašus į šį dviratį, išskyrus tai, kad jis yra aliuminis ir naudoja Shimano grupes, suporuotas su TRP Hy / Rd stabdžiais. Vienintelė mūsų kritika „Suffolk“buvo tai, kad jis, kaip universalus aliuminio dviratis, buvo šiek tiek mažesnis ir svėrė 9,97 kg. Na, o atlikus anglies pluošto patobulinimą, Kornvalio svoris yra šiek tiek palankesnis – 8,88 kg – didžioji jo dalis bus išlipusi iš rėmo, bet dalis taip pat bus iš grupinio rinkinio, puikaus SRAM hidraulinio varžovo (pateikta čia 10 greičių variantas, naudojant SB700 pavarų perjungiklius, o ne oficialų 11 greičių varžovą).
Ratai
Ratams naudojami asimetriški ratlankiai, todėl abiejų ratų pusių įtempimas yra tolygesnis, o tai turėtų padidinti ilgaamžiškumą. Tai taip pat reiškia, kad stipinai yra vienodo ilgio iš abiejų pusių – patogu, jei vieną užfiksuosite. Ratai tiekiami su 25 mm padangomis, tačiau yra laisvos vietos kur kas didesniam protektoriui – net ir su sumontuotais purvasargiais (jie yra specialiai sukurti Whyte, tvirtinami prie šakės ir sėdynių atramų ir kainuoja pagrįstą 30 svarų sterlingų). Tiekiami apsauginiai iešmai ne tik apsunkina ratų plieną, bet ir yra geriau atsparūs diskinių stabdžių jėgoms nei įprasti greitieji stabdžiai.
Komponentai
Whyte pakoregavo Kornvalį su FSA grandinės komplektu ir atitinkamu apatiniu laikikliu. Įdomiausia šioje sąrankoje tai, kad jame naudojamas standartinis srieginis apatinio laikiklio korpusas – negirgždantis, patikimas ir lengvai pakeičiamas, tačiau vis tiek pavyksta naudoti per didelę 30 mm aliuminio švaistiklio ašį. Be to, Gossamer Pro Compact grandinės linija yra 47,5 mm, o ne 43,5 mm, kuri labiau būdinga kelių grandinėms. Tai atspindi galinių atramų išplitimą nuo 130 mm iki 135 mm, kad būtų galima pridėti diskinių stabdžių apkabą. Taip grandinė saugiau laikys savo vietą, ypač tokiose situacijose, kaip važiuojant į posūkį greitai nuokalnėje ir pasukant pusę apsisukimo atgal, kad kojos atsirastų posūkyje. Surūšiavus grandinės liniją, tikimybė, kad grandinė nukris, labai sumažėja. Mums patinka toks problemų sprendimas ir ateities mąstymas.
Grupės rinkinys
Esame dideli SRAM trečios pakopos grupių gerbėjai, o hidraulinė versija yra ypač geidžiama. Gaubtai nėra kiekvieno dekoratyvaus skonio, tačiau jie vargu ar aplanko, juose yra hidrauliniai rezervuarai, reikalingi stabdžiams veikti, ir nors jie neabejotinai aukšti, būtina neprilygstamas gaubtų sukibimo saugumas. Nusileidus, kur instinktyviai siektumėte lašų, atsipalaiduojate ant gaubtų ir esate tikri, kad jūsų ranka nepasislinks, o prireikus turite pakankamai galios stabdyti.
Kelionė
Kelyje ilga ratų bazė, žemas apatinis laikiklis ir santykinai mažas galvos kampas užtikrina pasitikėjimą, jei ne ypač gyvą važiavimą, tačiau tai nėra blogai – galima daug pasakyti apie nuspėjamumą, kai esate važinėjate naujais keliais arba pavargstate po ilgos dienos.
Išmatavimai patvirtina, kad mūsų bandomasis dviratis yra 54, tačiau vizualiai jis atrodo didesnis – tokia ilga ratų bazė ir mažiau nuožulnus nei įprastai viršutinis vamzdis sukuria optinę didesnio dviračio iliuziją. Pasivažinėkite ir dydžio įspūdis išliks – pavyzdžiui, strypai skersai gaubtų gali būti 42 cm, bet apatinėje dalyje jie išsiplėtė iki 46,5 cm. Realybė tokia, kad tai puikus jausmas – tikrai patogi padėtis važiuoti arba nusileisti.
Kornvalis nėra pats skubiausias plento dviratis, kuriuo važiavome, tačiau svorio netekimas per Safolką daro pastebimą skirtumą, o specifikacijos už kainą yra labai geros. Paprasčiausiai pridėję 30 svarų sterlingų kainuojančius purvasargius mielai važiuotume juo kasdieniam naudojimui, tada pakeistume lengvesnius ratus sportinėms reikmėms, o, presto, turite vieną dviratį visoms atvejams.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 553mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 540mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | |
| Šakės ilgis (FL) | |
| Galvos vamzdis (HT) | 155mm |
| Galvos kampas (HA) | 72 |
| Sėdynės kampas (SA) | 72.5 |
| Ratų bazė (WB) | 1011mm |
| BB aukštis (BB) | 279mm |
Spec
| Whyte Cornwall | |
|---|---|
| Rėmas | Viena kryptis daugiasluoksnė anglis |
| Grupės rinkinys | SRAM Rival / SB700 10 greičių |
| Stabdžiai | SRAM SB700, hidraulinis |
| Grandinelių komplektas | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kasetė | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Barai | Whyte kompaktiškas sparnas |
| Stem | Whyte -6 |
| Sėdynės stulpas | White, 27,2mm |
| Ratai | Whyte lydinio stebulės, Whyte diskiniai ratlankiai, apsauginiai iešmai |
| Padangos | Maxxis Detonator, 25c |
| Balnas | Kodė |
| Susisiekite | whyte.bike |
